富氧条件下贵金属催化剂上丙烯选择性还原NO研究

用溶胶 -凝胶 ( Sol-gel)法制备了以 γ-Al2 O3 为载体 ,以 Pt,Pd和 Rh等为活性组分的单组分及双组分催化剂 ,在稀燃汽油机条件下评价了丙烯对 NO的选择性催化还原活性 .结果表明 ,在单组分催化剂中 ,催化剂的活性及顺序为 Rh( 73 % ) >Pt( 65 % ) >Pd( 4 7% ) ,最高活性对应的温度分别为 Pt( 2 2 5℃ ) ,Pd( 2 75℃ )和 Rh( 3 75℃ ) ,N2 选择性顺序为 Rh,Pd( >80 % ) >Pt( 4 8% ) ,氧化性顺序为 Pt>Rh>Pd. Sol-gel制备的双组分催化剂中的不同贵金属活性位具有一定的协同效应 ,可明显拓宽活性温度范围 ,其中以 Pt-Rh组合活性最好 . Rh/ Al2 O3 和 Pt/ Al2 O3 两种催化剂分层有序填装时 ,可提高 C3 H6的利用率 ,在 2 0 0～ 45 0℃范围内 ,可有效地催化净化 NO.

富氧条件下Ag、Co和Cu/Al_2O_3选择性催化还原NO的研究

研究了负载于氧化铝载体上的Ag、Co和Cu 3种金属催化剂在富氧条件下以丙烯为还原剂 ,选择性催化还原NO的活性 ,考察了这 3种金属单独负载时其负载量与活性的关系 ,并尝试探讨了这几种金属活性组分之间的一些组合效应 .研究表明 ,单组分催化剂以Ag的活性最佳 ,达近 90 % ,Co其次 ,Cu最低 .相应的最佳活性温度则是Cu最低 ,Ag最高 .对于单组分Ag催化剂 ,相同负载量的分步浸渍与一步浸渍样品活性无明显差异 .机械混合样品的活性不是单组分样品活性的简单加和 .其中 ,以Ag Co机械混合样品的活性最佳 ,最高活性高于 80 % .复合催化剂一步浸渍与分步浸渍样品的活性均有不同程度的下降 ,一步浸渍的几个样品的活性下降尤为明显 ,最高活性只有 30

富氧条件下Cu/Al_2O_3催化剂上C_3H_6选择性还原NO的研究

以 Cu/Al2 O3 为催化剂 ,对富氧条件下 C3H6 为还原剂选择性催化还原 NO反应进行了研究 .活性评价结果表明 ,与高活性的 Ag/Al2 O3 催化剂相比 ,Cu/Al2 O3 催化剂选择性还原 NO的活性较低 ,N O的最高转化率仅为 4 0 % .在所考察的温度范围 ( 473～ 72 3K)内 ,红外谱图中不存在有机含氮化合物 ( R— ONO和R— NO2 )的特征振动吸收峰 .作为反应中间体—NCO的前驱体 ,有机含氮化合物在 Cu/Al2 O3 催化剂表面难以生成是造成催化剂选择性还原 NO活性低的直接原因 .在 Cu/Al2 O3 催化剂上 ,N O2 吸附能够优先发生 ,并以 NO3-物种的形式覆盖在大部分催化剂表面 .动态原位红外光谱实验发现 ,这种 NO3-表面物种与C3H6 的反应性较差 ,使生成有机含氮化合物的关键反应难以发生 ,但此时的催化剂表面有利于 C3H6 和 O2的完全氧化反应 ,这是导致 Cu/Al2 O3 催化剂选择性较低的根本原因 .

高炉富氧条件下喷煤极限研究

通过对攀钢４号高炉富氧条件下煤粉在风口回旋区内的燃烧率的数学模拟研究可知：在攀钢４号高炉入炉焦比５８０ｋｇ／ｔ，风温１０５０℃等生产条件下，当喷煤量超过１５５ｋｇ／ｔ，风中富氧率高于２％，才能使高炉顺行。如果风中富氧低于４％，吨铁最大喷煤量为１７５ｋｇ／ｔ．当喷煤量超过２１０ｋｇ／ｔ，风中富氧率即使达到１０％，也不能满足高炉最佳热状态，将造成未燃煤粉量过高，导致高炉不顺。

缺氧及富氧条件下CuFe_2O_4催化热解酸性红B的原位FTIR反射光谱研究

用原位红外漫反射光谱法研究了在缺氧及富氧条件下CuFe2O4催化热解酸性红B(ARB)的反应过程。结果表明,两种反应气氛对染料分子中磺酸基团的热分解没有影响,但对偶氮基团及芳环的氧化分解影响显著。在空气中,ARB的热解更迅速,300℃时可完全氧化为CO2及硝酸盐。而在N2气氛中,加热至300℃时ARB难以完全氧化热解,此时即使再通空气也不易将其完全氧化,而要在更高温度下(500℃)才能快速、彻底氧化成CO2及硝酸盐。

富氧条件下乙醇喷雾燃烧特性的实验研究

利用McKenna型平面火焰燃烧器搭建乙醇喷雾燃烧实验台架,研究富氧条件下乙醇喷雾的燃烧特性.通过数字图像处理技术提取喷雾火焰特征参数和CH*自由基分布特征参数.其中,火焰特征参数包括火焰面积、火焰高度、火焰平均亮度.分析伴流气体O_2浓度、伴流气体CO_2浓度、乙醇与雾化N_2质量流量比对喷雾火焰特性及CH*自由基分布特性的影响.研究表明,在O_2浓度为21%~55%时,随着O_2浓度的增加,火焰高度和火焰面积均呈降低趋势,而火焰平均亮度呈升高趋势.通过对CH*自由基分布特性的分析发现,O_2浓度越高,燃烧反应区域的分布范围越小,反应强度越大.CO_2浓度对喷雾火焰尺寸与火焰平均亮度的影响与O_2浓度的影响相反,并且CO_2浓度对喷雾火焰平均亮度的影响明显大于其对喷雾火焰尺寸的影响.随着乙醇与雾化N_2质量流量比的增加,火焰尺寸及燃烧反应强度均呈显著升高趋势.

富氧条件下NO_x催化净化的研究进展

本文对富氧条件下NOx的催化净化进行了综述与探讨,着重分析了分子筛催化剂、贵金属催化剂以及金属氧化物催化剂在碳氢化合物选择性催化还原NOx反应中的活性及其影响因素,描述了催化反应的机理,并指出了今后的研究方向。

富氧条件下烃类选择性催化还原NO_x研究进展——金属氧化物催化剂体系及NO还原反应机理

综述了负载或非负载的金属氧化物催化剂体系上,富氧条件下NO的非选择性催化还原反应性能及反应机理 着重讨论了还原剂种类、催化剂结构与化学性质对催化反应的影响及催化剂的耐水性和耐SO2性能

降低富氧条件下汽油机NO_X排放技术方案分析

稀燃技术由于可以改善发动机的经济性和排放已越来越受到人们的重视。然而 ,由于稀燃的富氧燃烧 ,使得NOX 降低较小。本文介绍并分析了国内外降低富氧下稀燃汽油机NOX 排放的几种技术。

富氧条件下NO_x的选择催化还原:载体与活性组分的影响

考察了不同载体 ,如微孔沸石 P、ZSM- 5和 Beta,中孔材料 MCM- 41以及 γ- Al2 O3 等负载Co催化剂在富氧条件下对丙烷选择性催化 NOx 还原的活性 .用 N2 吸附等温线、程序升温还原( TPR)及 X光光电子能谱 ( XPS)等方法表征了载体的孔结构和 Co的化学态并与反应活性关联 .结果表明 :载体的结构和孔道以及 Co组分的化学态决定了 NOx 选择催化还原活性 ,催化剂对 NOx催化转化活性次序如下 :Co/Beta>Co/ZSM- 5 Co/P≌ Co/γ- Al2 O3 >Co/MCM- 41 ,适宜的孔径以及保持 Co组分在孔道内为 Co2 + 结构是

基于富氧条件的生物质颗粒燃烧特性实验研究

富氧燃烧是解决生物质能源直接燃烧温度低问题的重要方法。文章采用热重分析法分别对玉米、棉秆以及木屑进行燃烧特性试验,通过分析不同氧气浓度下三种秸秆的TG-DTG曲线,研究富氧条件对三种典型生物质颗粒燃料燃烧特性指数的影响。结果表明:富氧条件下三种生物质颗粒燃料燃尽温度区间比空气中减少近100℃,挥发分最大析出速率是空气中的2～2.75倍;富氧条件下,燃料的燃烧特性指数迅速上升,且玉米杆的上升幅度最大,表明富氧对玉米杆促进作用最强。

富氧条件下金属催化CO还原NO的研究进展

CO广泛存在于燃煤烟气及汽车尾气中,利用未完全燃烧的CO催化还原NO可同时脱除NO和CO,过程中催化剂起着决定性作用。本文对近年来含氧条件下CO催化还原NO的研究成果进行了系统梳理,重点关注了Pd系、Ir系、Cu系、其他贵金属及金属氧化物催化剂的研究进展,分析了催化剂制备方法、掺杂改性及反应条件对催化性能的影响,同时考察了O2浓度、H2O以及SO2对催化反应的影响,总结并对比了不同体系催化剂的活性位点及其催化机理,指明了O2在催化还原过程中的抑制机理,得出了几种体系催化剂催化CO还原NO的活性顺序。最后,针对富氧条件下CO催化还原NO所存在的问题和难点,提出深入研究O2抑制机理、降低贵金属用量、添加活性助剂是今后的研究方向。

富氧条件下氢气选择性催化还原NOx催化剂研究进展

着重介绍了NOx脱除技术中的选择性催化还原技术,分析了以不同还原剂(NH3、H2、CO、HC)选择性催化还原NOx技术的优缺点,认为H2-SCR脱硝技术具有较高的研究价值和实际的应用前景。从催化剂的活性组分、助剂及载体的角度分析了不同催化剂在氢气选择性催化还原脱硝技术中的应用及其所达到的效果,得出负载贵金属Pt与Pd、添加酸性助剂以及采用复合载体的催化剂性能更佳,并对今后氢气选择性催化还原脱硝技术的研究方向进行展望。

富氧条件下稀土修饰的Co/MOR催化剂上甲烷选择性催化还原一氧化氮性能

以丝光沸石分子筛(MOR)为载体,采用浸渍法制备以钴为主活性组分和稀土金属为催化剂助剂的M(1)Co(10)/MOR(M=La、Ce、Pr和Nd)系列催化剂,考察其在富氧条件下选择性催化还原NO的性能。采用XRD、热重-质谱连用系统和NH_3-TPD等方法对催化剂进行表征。XRD结果表明,Co物种主要以Co_3O_4形式存在。活性评价结果显示,催化剂助剂种类对催化剂活性有影响,添加La或Pr为助剂的催化剂活性较好,344℃和363℃的NO转化率分别达到45.5%和48.3%。

富氧条件下Ag(x)/ZSM-5催化剂CH_(4)-SCR脱硝性能

通过浸渍法制备了Ag(x)/ZSM-5催化剂并应用于富氧条件下CH_(4)选择性催化还原NO的研究。结果表明,催化剂上Ag分布状态、表面酸性、表面氧性能等均影响其脱硝活性。通过XRD、XPS、TPD等手段对催化剂进行表征,催化剂上Ag的状态影响表面酸性位的分布,从而影响催化剂对反应气氛的吸附-脱附性能。通过TPSR手段对其竞争吸附-脱附、动态反应过程进行研究,结果表明,催化剂Ag(9)/ZSM-5具有适宜的酸性和酸量,对反应物有较好的吸附-脱附性能,在CH_(4)-SCR反应中表现出较好的催化活性,反应温度为350℃时,NO转化率达到最高为41.86%。

富氧条件下甲烷还原NO_xCo-ZSM-5催化剂的性能和表征

利用不同浓度和不同ｐＨ值的交换溶液，制得一系列Ｃｏ－ＺＳＭ－５催化剂．对富氧条件下催化剂上甲烷选择性还原ＮＯｘ的活性进行了测定．由实验结果得知，富氧时，催化剂上氧化氮还原活性和甲烷的选择性随反应温度的变化，分别在４４０℃和４１０℃有一极大值．应用ＩＲ、ＴＰＲ、ＸＰＳ和ＴＰＤ－ＭＳ等技术对催化剂进行了表征，观察到Ｃｏ２＋在ＺＳＭ－５分子筛上有两种不同的落位．在Ｃｏ２＋离子与ＺＳＭ－５分子筛中的Ｎａ＋离子进行交换的过程中，先交换处于立体交叉位上的Ｎａ＋离子，交换很快达到平衡，交换在该位置上的Ｃｏ２＋离子对富氧时甲烷选择性还原ＮＯｘ的作用不大；后交换处于通道内的Ｎａ＋离子，交换在该位置上的Ｃｏ２＋离子是富氧时甲烷选择性还原ＮＯｘ的活性中心．

青藏铁路旅客列车富氧技术条件研究

选择到拉萨的2列试验车和2列运营车,进行车内空气环境和人体影响试验研究。结果表明：格拉段车内氧气分压为12.78-13.70 kPa,同一列车各席别间氧气含量没有显著性差异,海拔高差使车内氧气平均下降0.133 kPa/100 m,车内满员使车内氧气分压比车外平均下降0.400 kPa;二氧化碳蓄积主要取决于旅客列车的满员程度;季节变化会引起人体生理适应性差异;随着海拔的升高车内人员高原反应症状发生率增加,当车内氧气含量达到相当于海拔3000~3500 m的空气中的氧气含量时,可使旅客高原反应得到有效控制。根据试验研究结果确定高原富氧技术条件：提出高原旅客车最小供氧量计算公式;确定在海拔高度4000-5000 m时高原旅客列车富氧控制标准、二氧化碳浓度建议标准;提出车内温度不得低于冬季18℃、夏季24℃;加强个体供氧管的使用、重点区段的供氧和巡诊。以此富氧技术条件可以满足现行用氧安全标准、车内空气洁净度和旅客高原反应控制的技术要求。

燃煤锅炉富氧燃烧(OEC)技术综述及展望

富氧燃烧技术从20世纪80年代提出时,主要是运用在冶金、玻璃制备等工业锅炉上,随着氧气制备技术日趋成熟,富氧燃烧技术也随之发展很快。1989年中科院大连物理化学研究所和北京玻璃集团合作,开发出＂局部增氧＂和＂梯度燃烧＂等高新技术应用于玻璃池炉,所用富氧空气量仅有二次风量的1%左右,而进风量和引风量均下降了1/4--1/2左右。

富氧尾气氮氧化物净化催化剂

本发明提供一种用来净化富氧条件下尾气中氮氧化物的催化剂，可同时选择性地还原除去稀薄燃烧尾气中氮氧化物及氧化除去未完全燃烧的有机物和一氧化碳，适用尾气来源包括柴油发动机、稀燃汽油发动机和天然气发动机等机动或固定燃烧装置。该催化剂由担持在多孔性无机物载体上的银组分、贵金属组分和其他金属组分构成。其特征在于，前述贵金属组分可以是下列的贵金属群中至少一种，前述其他金属组分可以是下列的其他金属群中至少一种。贵金属群：金、铂、钯、铑、铱、钌，其他金属群：

Fe/Ti-PILC用于C_3H_6选择性催化还原NO的研究

采用二氧化钛对蒙脱土进行柱撑改性后,以离子交换法制备了铁负载二氧化钛柱撑蒙脱土催化剂Fe/Ti-PILC,考察了其在富氧条件下催化C_3H_6选择性还原NO(C_3H_6-SCR)的性能。并借助N_2等温吸附-脱附、XRD、UV-vis、H_2-TPR、Py-FTIR等表征方法研究了催化剂的结构与性能之间的关系。结果表明,所制备的19Fe/Ti-PILC催化剂在400℃时即可实现到NO的完全脱除,N2选择性能够达到90%以上。且具有较好的抗水蒸气和抗SO_2的能力。N_2吸附-脱附和XRD结果显示,蒙脱土的结构被撑开,交联柱撑有效,形成了较大的比表面积和孔体积。UV-vis结果表明,催化剂的脱硝活性与铁氧低聚物种FexOy的含量有关,Py-FTIR结果表明,催化剂表面同时存在Lewis酸和Brnsted酸,Fe^(3+)负载到柱撑黏土中能够显著增加Lewis酸的含量,Lewis酸是影响催化剂脱硝活性的影响因素之一。H_2-TPR表征表明,催化剂在400℃左右有较强的还原能力,催化剂的还原能力主要体现为Fe^(3+)→Fe^(2+)的还原。