富水强风化花岗岩公路隧道壁后注浆堵水补强试验研究

以富水强风化花岗岩公路隧道初期支护施作后混凝土开裂渗漏为工程背景,根据相关文献资料和工程局部注浆加固技术应用经验为基础,开展了隧道局部注浆加固堵漏试验,设计了5组双液浆材料配比工况,通过施工准备、注浆加固和异常情况处置,对注浆加固后的止水效果进行了检验。结果表明:注浆压力为3 MPa,浆液材料配比采用水泥∶水∶水玻璃=1∶1∶1.8的双液浆即可满足局部注浆堵漏效果,实际使用效果良好,采用该配比的注浆材料可以实现隧道的快速堵漏,保障隧道的安全掘进。

北岭隧道富水风化花岗岩类地层浅埋段关键设计技术

花岗岩类岩石的全风化~砂土状强风化层是工程性质介于土岩之间的特殊性岩土。北岭隧道富水全风化~砂土状强风化花岗岩类地层长距离浅埋段具有“断面大、埋深浅、地质差、段落长”的特点,修建难度大、安全风险高。本文结合工程实际,介绍了辅助坑道、衬砌结构、超前支护、隧底加固、地下水处理及开挖方法等关键设计技术,并进行了施工力学分析与衬砌结构验算。实践表明,采用加深加强仰拱、加强衬砌结构、“超前管棚+超前小导管”双层超前支护、“注浆钢花管+注浆锚杆”加固隧底、“工作面抽排水+隧底井点降水+径向注浆堵水”处理地下水及双侧壁导坑法开挖等措施,可提高围岩稳定性及有效控制变形。