富水沙层近距离下穿既有线隧道克泥效工法施工质量检测研究

为减小近距离下穿既有线隧道克泥效工法施工质量检测的误差,以郑州市轨道交通12号线一期工程为例,针对该工程施工中的质量检测进行研究。通过检测点布设、检测作业实施方法、检测信息反馈,提出一种全新的检测方法。通过对检测结果与实测结果之间的误差分析,该检测方法的检测误差仅在-0.1~+0.1 mm范围内,具备极高的检测精度。将这一检测方法应用于实际,可以为类似工程项目施工方案设计提供可靠依据。

地铁竖井穿越夹杂富水沙层建筑基础施工技术

针对地铁竖井特殊的地质,利用钻孔桩+高压旋喷桩帷幕+钢筋混凝土腰梁的组合支护方式加固且止水,并通过地表沉降、收敛、轴力多方面的动态立体监测,完成地铁竖井穿越夹杂富水沙层建筑基础的施工。

浅埋开采工作面水沙溃涌灾害预测及防治对策

将水沙溃涌作为渗透破坏的一种形式,将被导水裂缝贯穿的潜水含水层转换成圆形截面,运用完整井理论建立了覆岩破坏涌水裂隙通道的水力坡度表达式,并由Kusaki公式计算得出了影响半径,利用Zamarin式求解求得水力坡度的临界值,同时结合覆岩顶板实际破断情况,将"悬臂"岩梁分为不回转(θ=0°)和回转(θ≠0°)2种情况分别给出了是否发生水沙溃涌的判别式,进而为导水裂隙带(网络性)影响范围内的含水砂岩层疏干降排提供了科学的参考依据和理论基础;另外,针对冒落性裂缝带、网络性裂缝带所引发的水沙溃涌灾害的特征和类型,提出了相应的配套防治对策,确保了开采工作面不发生灾难性水沙溃涌威胁。

灵山卫车站基坑的周边帷幕控域注浆施工

[摘要]采用基坑周边帷幕控域注浆工艺，可以有效实现浆液控域扩散。以青岛地铁13号线灵山卫车站基坑周边帷幕注浆止水加固工程为背景，针对周边帷幕控域注浆法在基坑加固止水工程中的实施工艺进行了详细论述，开展了相关现场试验研究，并通过检查孔探查，地质雷达探测，钻孔电视探查等手段对注浆效果进行检验，研究结果表明：控域注浆最优注浆段长为3～5m，水泥一水玻璃双浆液最优配比为W／C=1：1、C：S=1：1～4：1；注浆效果检查结果表明，在基坑周边加固止水工程中，使用帷幕控域注浆方法止水加固效果良好。

浅埋煤层突水溃沙形成机理及防控体系研究

针对陕北侏罗纪煤田,浅埋薄基岩松散富水区域工作面突水溃沙问题。通过基础研究、理论分析及现场工业性试验等科技攻关,形成了一套满足浅埋深、薄基岩、富含潜水的厚松散沙层突水溃沙灾害防控体系:①将导水裂缝带从竖向上分为冒落性裂缝带、网络性裂缝带,横向上分为贯穿性裂缝区和方向性裂缝区。并建立导水沙力学拱模型,对导水沙裂缝带高度进行了理论求解;②根据覆岩不同垮落阶段,顶板水涌出特征和水量组成,提出了“动、静态水结合法”预测方法,实现对工作面不同推进地段涌水量预测;③建立了风积沙条件下的溃沙灾害判别公式,提出“条件探查、基本因素确定、突水防控、溃沙防控”这4项控制法灾害防控体系,基于相似材料模拟试验,研究了高压浆液在含水沙体中运移及固结规律,形成了复合式注浆工艺;④提出防水沙煤柱“横三区”理论,将断层煤柱从隔水功能上划分为矿压影响区、有效隔水区和断层区,据此建立了力学模型并推导出计算公式。