富水浅埋土质隧道拱顶沉降控制技术和变形监测研究

以西会高速公路庞湾隧道施工为例,讨论了控制拱顶沉降速率过快的技术方法。建立了非接触式健康监测系统,利用对边测量方法以及全站仪自由设站技术,准确测量了隧道拱顶下沉量以及周边收敛位移量,对结构健康状态进行了实时监测。重点分析了典型截面的总沉降量和收敛量。结果表明,拱脚补强,扩大拱脚,及时封闭掌子面及注浆以及排水设施完善等技术可以有效控制拱顶沉降速率。变形测量结果表明,在掌子面开挖初期,拱顶沉降量较大,并伴有突变性。上台阶拱脚承载能力较弱,出现拱部整体下沉速率过大现象。对重点部位的变形情况进行监测,准确评估结构稳定性,可以较好地保障隧道工程安全施工。

通灌铁路大蜂蜜沟隧道下穿富水浅埋段注浆施工技术

注浆技术是解决富水浅埋段隧道施工难题的有效措施。在总结国内外前人研究成果的基础上,以东北东部铁路新建通化至灌水段大蜜蜂沟隧道为依托,围绕地表注浆技术,详细介绍了富水浅埋段地表注浆的施工工艺。

富水浅埋全风化花岗岩地层隧道施工降排水技术研究

某高铁隧道段处于富水浅埋全风化花岗岩地层,全风化花岗岩遇水迅速崩解,隧道无自稳性,且开挖极易造成塌方冒顶,施工风险极高,基于以上工程背景,论文开展了富水浅埋全风化花岗岩地层隧道施工降排水技术研究。通过研究得到:浅埋富水全风化花岗岩隧道采用地表截排水、井点降水、洞内掌子面引排水技术可有效降低地下水位,降低地层含水率,实现掌子面稳定并方便施工;井点降水作业需提前隧道开挖掌子面40m或提前掌子面开挖20d实施,隧道仰拱施工完成后停止;浅埋隧道可采用在隧道初期支护顶部预埋波纹管方法,将隧道内积水直接抽排至洞顶排水系统,从而减少洞内反坡排水设备投入,节省电力。现场实践证明,本文形成的研究成果可为浅埋富水长大隧道的反坡排水施工提供一定的借鉴作用。

隧道下穿富水浅埋段套管法深孔注浆施工技术

大蜂蜜沟隧道穿越多处富水层浅埋段,其中一处为北古河支流经流砂卵石段,为确保隧道施工与运营安全,减少对地方百姓日常用水影响,以"堵、排、截结合,以堵为主,因地制宜,综合治理"为原则,采用套管法深孔注浆施工技术对隧道进行了有效治理。

不良地质隧道富水浅埋地段的施工处理技术

为了降低隧道施工风险,需要做好不良地质的处理工作。本文以实际工程为例,对工程地质情况进行了分析,然后针对性地提出了隧道浅埋富水地段的处理方案,最后对不良地质隧道浅埋地段的施工技术进行了探讨。

富水浅埋段黄土隧道塌方突水涌泥成因分析及处治方法

突水涌泥是富水段黄土隧道施工过程中的主要风险之一,严重威胁隧道的安全施工。文章以甘肃定西—临洮高速公路簸箕湾隧道左线出口浅埋段发生的塌方突水涌泥实例为背景,分析了导致隧道塌方突水涌泥的原因,并提出了一种治理塌方突水涌泥的组合支护方案。根据现场处理结果,验证了该方案的可行性。通过对该次塌方突水涌泥事故进行总结,提出了西北地区浅埋黄土隧道出现类似事故的防控及治理要点,可为类似工程提供参考。

浅谈不良地质隧道富水浅埋地段施工处理方法

隧道工程一直处于是高风险、高建设成本的状况,无论是铁路隧道还是公路隧道或者是水利隧道,隧道的大部分风险源主要都来源于不良地质和地下水。现结合衡茶吉铁路鹅岭隧道施工现场实际情况,对不良地质隧道富水浅埋段的施工处理方法进行介绍。

富水地层破碎围岩浅埋隧道突水涌泥段大变形处置措施

松散围岩隧道施工中发生突水涌泥危险性极大,处理不慎容易发生二次事故,造成较大的人员财产损失。以牛拦岗隧道左线Z2K219+077及右线K219+081的突水涌泥段的大变形事故为背景,深入分析了项目施工过程中的各种危险因素以及事故的产生原因,并以此提出了一种洞内拱顶环向一圈帷幕注浆加固围岩,并用临时止浆墙来稳定掌子面的方法来抑制突水涌泥以及拱顶大变形现象。根据现场的实际监控量测数据,验证了该方法能有效抑制隧道施工过程中的拱顶沉降速率,对于处置突水涌泥段的大变形问题有实际的可行性。

超浅埋富水卵石地层公铁合建大断面盾构隧道掘进施工技术研究

随着城市地下交通网的发展,过江地铁隧道、过江公路隧道等位于富水卵石地层中的超浅埋隧道不断涌现。这一类隧道由于隧道上层的土体较浅且隧道的上下两端受力不均,在开挖过程中容易发生隧道盾构姿态上扬、掘进偏离轴线方向的问题,并且该类隧道拼装完成后由于受到的水体浮力与隧道上层覆土压力不平衡,如果不采用相应的加固措施,极易发生隧道局部破损开裂导致重大生产事故。本文基于杭州秦望通道工程盾构段线路工程实例,针对该类隧道施工问题,提出一种适用于超浅埋富水卵石地层公铁合建大断面盾构隧道掘进的施工技术。该项施工技术研发一种适用于大断面盾构隧道的同步双液注浆技术,以及一种基于VMT隧道自动导向系统外加人工测量辅助的盾构姿态监测技术,并且在隧道掘进过程中利用预埋钢板抑制隧道上浮问题,确保施工质量与施工安全。

临海浅埋富水地层明挖隧道抗浮稳定性研究

根据港珠澳大桥珠海连接线的关键控制工程拱北隧道的特点,对海域明挖基坑深度较浅段落,通过建立三维复杂数值计算模型,考虑桩土的相互作用,模拟抗拔桩的实际负摩阻力工作机理,分析了抗拔桩在不同参数方案下的变形和受力特征,得到以下结论:1考虑底板抗拔桩不同参数方案,抗拔桩在底板抵抗扬压力上浮时发挥的作用显著,能有效的降低底板隆起最大值;2增加桩长和桩径都能够有效提高抗拔桩提供的抗浮效果,增加抗拔桩的桩长在控制底板在扬压力作用上浮隆起效果更加显著;3抗拔桩的不同参数对连续墙的水平位移以及地表沉降槽的影响很小,抗拔桩对抵抗基底隆起的作用比较大。

富水段浅埋暗挖公路隧道施工技术研究

为研究富水段浅埋暗挖公路隧道施工技术,结合实际工程,采用FLAC3D计算软件,对无核心土无超前支护台阶法、无核心土有超前支护台阶法和单侧壁导坑法施工完成后的沉降量进行对比分析,优化富水段浅埋暗挖公路隧道施工方案。结果表明:无核心土无超前支护台阶法最佳开挖进尺为1.5m,且该富水浅埋段最佳暗挖施工方案为无核心土有超前支护台阶法。

富水砂砾石地层浅埋大跨高速铁路隧道施工技术

宝兰客专石鼓山隧道下穿茵香河段围岩以粗圆砾土、大砾石砂土为主,最小埋深8 m,河流常年流水,围岩地下水丰富,在施工过程易发生涌水、塌方、冒顶等安全事故。为保证施工安全,采用地表袖阀管注浆和旋喷桩,洞内管棚+超前小导管注浆超前加固等措施进行围岩加固,并采用三台阶临时仰拱、三台阶临时横撑法等开挖方法,控制初期支护封闭距离和时间,实现隧道变形控制,保证了隧道施工安全。

浅埋富水隧道施工大变形原因分析与应对措施

为解决富水条件下隧道洞口浅埋段大变形问题突出、施工难度大的问题,依托在建福州市董奉山隧道项目,对隧道断面大变形的破坏特征及原因进行了详细分析,并提出针对性应对措施。结果表明:洞口浅埋富水地段受地层、地形、水环境及施工等因素影响,大变形以拱顶沉降为主,且在开挖后较短时间里变形急剧增加;隧道大变形表现为“急剧增长-缓慢增长-趋向稳定”3阶段变化规律,急剧增长阶段主要集中在下台阶开挖之前,其围岩变形量约占整个沉降变形的75%~80%。根据大变形分析情况提出:开挖前采用“超前帷幕注浆+井点降水”的辅助加固措施,改善掌子面前方围岩施工环境;开挖中采用钢架型号加强、中下台阶大直径锁脚及上台阶大拱脚等措施,可较大程度地控制隧道大变形发展,保证洞内施工安全。相关经验可供类似工程借鉴。

浅埋富水地段黄土隧道快速施工技术

xx客运专线某隧道位于太原晋中盆地东缘、太行山系北段西侧东山南缘，全长3345m，为全线最长的黄土隧道，施工难度大，工期紧，任务急，为重点控制性工程。其中浅埋富水段，最小埋深只有8m，日涌水量目前已达到200m^3／d。本文主要介绍在特浅埋富水黄土隧道施工中如何加快施工进度，把水对施工的干扰降到最低限度，以确保隧道施工安全。

大型盾构浅埋富水地层到达施工关键技术

基于印尼雅万高铁项目1号隧洞盾构施工,对大直径盾构浅埋富水地层到达技术开展研究,重点通过控制端头地层及洞门加固密封质量和掘进参数,盾构在富水浅埋地层中管片抗浮、姿态调整及注浆等技术环节,提高盾构到达段掘进施工质量、保证盾构到达出洞安全。实际施工效果良好。

浅谈全风化花岗岩浅埋富水隧道开挖施工技术

本文介绍了下关隧道通过全风化花岗岩浅埋富水隧道开挖采取的施工方法和措施,隧道安全顺利的通过浅埋段施工,施工进度明显改善,施工成本有效减少。通过洞外井点降水,变洞内为洞外施工,加快了全风化花岗岩浅埋段富水隧道开挖的施工进度。

浅埋富水地段隧道施工技术

根据厦深铁路广东段蛇山隧道浅埋富水地段地质情况,分析在浅埋富水地段采用洞外处理、地表井点降水、洞内管棚及小导管超前支护等技术处理方案。施工中采用注浆加固、超前支护、临时仰拱、监控量测等技术措施,确保隧道施工安全。

强膨胀岩浅埋富水隧道变形分析及施工控制

昆明铁路枢纽呈贡双线铁路隧道区属滇池断陷盆地及滇中高原丘陵—中低山区地貌,隧道拱顶埋深6~28 m,测区地震动峰值加速度为0.2 g,经室内土样试验,平均自膨胀率为51%,阳离子交换量为370 mmol/kg,蒙脱石含量为54.6%,天然含水量ω=37.68%,为典型的高烈度地震区强膨胀岩浅埋富水隧道。为确保隧道的施工和运营安全,通过现场测试,掌握了高烈度地震区浅埋大跨强膨胀土围岩条件下隧道开挖后的洞周变形规律、强膨胀土对支护结构的围岩压力变化规律等,对隧道开挖及支护的稳定性进行了分析,并根据变形监测分析进行了施工组织优化,达到了控制变形的目的。

浅埋深富水土质下大管径泥水平衡顶管施工工法研究

为降低建设过程中对周围环境及建筑质量的影响,可使用泥水平衡顶管施工的方式,有效加强在浅埋深富水环境中的施工效果。文章就浅埋深富水土质下大管径泥水平衡顶管施工工法进行分析,对浅埋深富水土质中的工程施工要点进行研究,同时探讨大管径泥水平衡顶管施工工法,旨在为相关工作人员提供参考。

浅埋富水地段隧道施工技术

长岭隧道通过苦荞溪浅埋富水地段,隧道埋深浅,最小埋深不足12m。为保证施工安全,该段隧道开挖前对地表进行加固,同时配合超前地质预报,按照“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则,确保了施工安全。