富水淤泥质土层盾构井始发端头合理加固范围分析

文章以南京地铁一号线滨江公园站盾构井始发端头加固工程为例,结合实际工况运用ABAQUS有限元软件进行建模,分析富水淤泥质土层端头不同横向加固宽度下位移云图和应力云图的差别,并结合实测值进行合理加固范围分析。结果表明:富水淤泥质土层加固后稳定效果非常明显,对于盾构机的掘进有显著安全保障作用;横向加固宽度是影响盾构始发土体稳定的重要因素,加固宽度在2.4~3.6 m时具有明显的加固效果,加固宽度再继续增加,不会明显改善加固效果。

悬臂排桩在富水淤泥质土层基坑中应用

在珠三角地区的特殊地质条件下,对悬臂钻孔灌注排桩在深大基坑中的力学特征进行分析。以佛山市顺德区碧桂路南国路立交工程为背景,通过对各开挖工况的模拟计算,阐述隧道基坑支护变形与实际开挖变形及沉降的关系,验证悬臂钻孔灌注排桩在特殊地质条件下的可行性,为推广应用提供理论与实践支持。

富水淤泥地层地连墙槽壁变形及稳定控制技术

通过研究和分析长沙地铁3号线阜埠河站地质水文条件,对影响地下连续墙槽壁稳定性的因素进行了梳理,并详细探讨了控制地槽壁稳定性控制的方法,有效解决了槽壁成孔坍塌难题。

富水淤泥质区域滨水廊道设计与施工技术研究与应用

随着我国城市化进程的不断推进,此过程遗留的生态环境问题逐渐显露出来,其中水土流失、沙尘暴都相对比较严重,还有对水资源的不合理利用等,这些问题日渐突出并产生了一系列的矛盾。人们开始逐渐认识到生存环境保护的重要性,意识到生态环境对于人类的可持续发展是举足轻重、无可替代的,此时国家也相应提出了可持续发展的战略指示。在可持续发展理念的指导下开展城市建设,需将生态环境保护作为其中非常重要的考虑因素,须充分而全面地考虑到生态环境的影响问题,才能为子孙后代留下“青山绿水”。结合工作经验,探讨富水淤泥质区域滨水廊道设计与施工技术研究与应用,希望能就此方面提出一些有用的见解。

富水淤泥地层半盖挖顺作法深基坑开挖施工技术

富水淤泥地层是深基坑施工中比较难处理的地层,也是南方地区比较常见的地层。本文以长沙市轨道交通3、4号线阜埠河站工程为例,针对其地质状况选择基坑开挖施工工艺,对该技术的流程及操作要点进行了详细的研究,并取得了良好的施工效果。