富水软弱围岩隧道全断面帷幕注浆变形机理及控制研究

【目的】为进一步揭示富水软弱围岩隧道全断面帷幕注浆浆液扩散规律以及地层加固、防渗止水原理。【方法】以莞惠城际GZH-4标暗挖隧道穿越人工湖底全风化岩层为工程背景,通过现场取样及数值计算分析,对全断面帷幕注浆隧道的掌子面变形、岩层取芯率、地层水平收敛及地表沉降等进行探讨,深入分析隧道帷幕注浆浆液扩散规律及地层加固、防渗止水原理。【结果】结果表明:注浆浆脉构成的浆脉骨架可与周围岩体相黏接形成结石体,能有效提高岩体强度及地层抗渗透性能;高压注浆导致掌子面易于鼓胀或开裂,精准控制注浆初始条件和超前预测,可有效避免这一现象的发生;隧道的全断面帷幕注浆可增强岩体自承载能力,能有效抑制隧道的水平净空收敛变形;全断面帷幕注浆对富水软弱地层隧道开挖时的地表沉降有很好的抑制作用。【结论】研究成果揭示了富水软弱围岩隧道全断面帷幕注浆的变形机理,并提出了相应的控制方法,可为类似地质环境下岩体注浆提供理论支撑与技术指导。

富水软弱围岩偏压隧道超前支护施工技术研究

研究了富水软弱围岩偏压隧道超前支护及施工技术.依托国家一带一路重点项目云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程,通过有限元软件MIDAS GTS NX建立有无超前支护的隧道出口端有限元模型,分析无超前支护和长管棚超前支护工况下隧道围岩稳定性、初期支护应力及围岩塑性区的变化规律.结果表明:随着隧道开挖,拱顶沉降越来越大,无超前支护工况下隧道开挖完成后最大拱顶沉降为9.56 mm,长管棚超前支护工况下拱顶沉降降低了44.9%.针对围岩变形而言,在长管棚超前支护条件下围岩最大竖向变形降低了48.0%,最大Y方向变形降低了50.4%.在无超前支护工况下,初期支护最大压应力超过规范允许值13.5 MPa,长管棚超前支护工况下最大初期支护压应力为11.47 MPa.长管棚超前支护能够有效控制富水软弱围岩隧道偏压段的围岩变形,改善结构受力状态,确保隧道进洞施工安全.

富水软弱围岩隧道塌方机理及治理技术研究

隧道施工穿越富水软弱围岩时常发生塌方地质灾害,给工程建设带来困难。该文依托江西省昌宁高速公路莲花山隧道塌方实例,运用多物理场耦合模拟软件对典型断面进行流固耦合数值计算,定量分析了富水软弱围岩隧道塌方过程中围岩和支护结构的应力、位移以及渗流场响应特征,研究了塌方发生机理。基于稳固处治原则,采取了包含塌体稳固、塌方影响段加固、塌方情况物理探测、管棚支护参数设计、塌方段洞内管棚注浆支护、短开挖强支护的综合治理技术措施。围岩变形监测结果表明:塌方处治效果较好。

富水软弱围岩铁路隧道预加固技术

富水软弱围岩隧道施工常规注浆效果欠佳,本文系统地总结了常规的预加固技术,提出适用于该类情况的预加固技术及施工方法。结合广(州)珠(海)铁路江门隧道下穿玉龙湖溢洪道段的富水、软弱围岩、浅埋等技术难点,介绍水平旋喷桩预支护技术的设计、施工参数及关键技术,供类似工程借鉴。

富水软弱围岩公路隧道塌方治理施工技术分析

隧道施工穿过富水软弱围岩层时会导致地质灾害的产生,给工程施工带来很大的困难。本文结合某特长二级公路隧道塌方的实例,结合物理模型对断面的耦合数值进行计算,对富水软弱围岩隧道塌方过程中的围岩进行支护结构应力分析。在稳固处置原则的基础上,采用塌方影响段加固等方式。通过相关结果的表明,围岩治理效果非常好。

浅埋富水软弱围岩隧道施工技术

简述了福建省南平市岭根隧道浅埋富水软弱围岩段的开挖施工，着重介绍了地表注浆，超前支护和开挖工法。

浅埋富水软弱围岩隧道支护方案设计及优化

以某高铁隧道项目为例,基于项目地质条件,通过分析试验段支护受力特征,建立了受力有限元模型,以求得初支围岩压力、锚杆轴力等具体参数,最后以所得监测数据为依据,提出相应的改进措施,以提高方案的可行性。

浅埋富水软弱围岩隧洞施工技术

介绍浅埋富水软弱围岩地段 。

隧道穿越富水软弱围岩初变形研究

以某高速公路穿越富水地质环境的隧道为依据,针对其施工中出现的大变形现象进行分析研究。通过COMSOL Multiphysics对其进行模拟分析,探讨其大变形产生的原因,并在此技术上采用FLAC3D有限差分软件对围岩大变形预防措施进行研究。

曹源隧道浅埋富水软弱围岩施工

介绍了浅埋富水特软弱围岩条件下隧道施工方案及具体施工方法。

富水软弱围岩隧道穿越断层破碎带的稳定性分析及施工技术

研究了富水软弱围岩隧道穿越断层破碎带围岩稳定性影响问题及施工技术.以国家一带一路重点项目云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程为依托,通过有限元软件MIDAS GTS NX分别建立不同断层破碎带夹角、倾角的隧道三维有限元模型,对隧道围岩稳定性进行分析,并提出相应处治措施.研究结果表明:拱顶沉降、仰拱隆起及周边收敛均呈现出先增大后减小的现象,说明距离断层越远,对围岩稳定性影响越小;围岩变形的突变范围均随着断层倾角、夹角增大而减小;不同断层倾角、夹角工况下围岩应力均为压应力;断层处围岩应力明显小于周围围岩,围岩应力分布状态发生改变;断层破碎带对富水软弱围岩隧道围岩稳定性影响较大,应加强地质预报并采用全断面超前帷幕注浆堵水方案.

综合降排水技术在富水极软弱围岩隧道中的作用

在岐岭隧道进口段施工中 ,采用水平超前负压抽水和深孔长套前进式挤压劈裂注浆、深井降水、大管棚注浆及工作面排堵综合降排水技术是富水极软弱围岩隧道施工的关键技术。在技术措施实施过程中 ,监测。

公路隧道穿越富水软弱围岩段支护优化分析

隧道在穿越富水软弱围岩地质段时,易发生突泥、突水、塌方、软岩大变形等地质灾害,严重危害隧道施工人员和设备安全。本文依托某隧道为工程研究对象,结合现场地质条件和施工作业环境,提出了4种隧道支护结构加固方案,并运用FLAC3D软件分别对四种支护方案进行了模拟分析,对比分析四种支护方案的塑性区、应力云图及位移大小。结合现场监控量测数据,认为方案四为最优方案,验证了FLAC3D软件的模拟结果可靠性,为类似工程提供依据。

富水软弱地层中隧道围岩加固技术分析

针对富水软弱地层中隧道围岩易发生大变形的特点,依托于广西某隧道,对注浆加固、超前小导管支护以及管棚预加固技术进行研究,分析了3种加固方式组合下的地表沉降规律。研究结果表明:在双线隧道开挖完成后,隧道正上方的地表变形呈U形槽,且与隧道的水平距离越远,沉降越小。当左右线隧道掘进30 m后,上方地表变形趋于稳定;对富水软弱围岩采用注浆加固并形成3 m、4 m和5 m的加固圈时,地表沉降变形分别减小8.5%、14.6%和20.8%。当超前小导管、管棚预加固与注浆加固相结合时,地表沉降变形更小,且三者同时使用时,地表变形能减小74.7%。

水泥-水玻璃双液后退式注浆技术在软弱富水围岩隧道中的施工应用

本文结合广深港客运专线马鞍山隧道进口施工的实际情况,通过后退式双液注浆技术在软弱富水围岩隧道施工中成功应用案例,提出一个可为类似地质围岩改良及隧道工程施工的方法。

公路隧道穿越富水软弱断层碎裂围岩施工技术

公路隧道穿越富水软弱断层破碎带围岩路段时,容易产生突发性地质灾害,直接威胁到施工人员和设备的安全。但由于每次穿越富水软弱断层破碎带围岩路段时,会存在不同的水文地质特性,需要针对性地开展安全技术探讨,深入研究,寻求合理的、有针对性的施工方案。在四川省九寨沟至绵阳高速公路平武隧道穿越富水软弱断层碎裂围岩的工程实践中,采取的施工防治措施有:超前地质预报、超前预支护、开挖作业、三台阶七步开挖法、周边注浆、二衬施工及施工过程防排水等关键技术,达到了满意的施工效果。

软弱围岩及富水隧道施工技术分析

文章通过对在深圳地铁8号线2~#斜井软弱围岩及富水隧道施工中采取的相关施工工艺进行分析,详细研究了隧道开挖方法及工艺流程选择等,并进行了归纳总结,可为今后类似情况下的隧道施工提供参考和借鉴。

水平旋喷桩在铁路隧道浅埋软弱富水围岩加固中的应用

为了确保隧道施工安全,避免因拱部超前支护强度不足、掌子面砂层不能自稳等原因而造成隧道突水、涌砂和坍塌现象,确定了对该段围岩采取水平旋喷注浆法进行加固处理方案,以确保掌子面施工安全,本文通过水平旋喷桩在铁路隧道施工的经验,介绍该工艺在浅埋软弱富水围岩中的应用的,重点对该段采用的水平旋喷桩加固技术进行了深入研究。

富水砂岩夹泥岩不良地质铁路隧道施工技术

文章以某铁路隧道富水砂岩夹泥岩段施工为例,研究了隧道富水软弱围岩段施工技术,论述了该段施工过程中控制要点,解决了隧道富水软弱围岩不良地质段初支变形的难题,确保了隧道施工安全,可为类似项目提供参考。

论软弱富水地层中深孔注浆法隧道施工

隧道处于富水软弱围岩当中,地表沉降较大,掌子面经常发生坍塌,采取合适的施工方式尤为重要。本文结合工程实际,阐述深孔注浆施工技术,施工安全质量控制好,工程效果满意。