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民用航空发动机低排放燃烧室技术
被引量:
12
1
作者
徐华胜
邓远灏
马存祥
《航空科学技术》
2012年第4期5-10,共6页
国际上对民用航空运输污染排放的限制标准越来越严格,燃烧室作为民用航空发动机污染排放的唯一来源,降低污染排放物的生成量是燃烧室研制面临的重要任务,低排放燃烧技术作为民用航空发动机的关键技术之一,是支撑民用航空发动机研制和进...
国际上对民用航空运输污染排放的限制标准越来越严格,燃烧室作为民用航空发动机污染排放的唯一来源,降低污染排放物的生成量是燃烧室研制面临的重要任务,低排放燃烧技术作为民用航空发动机的关键技术之一,是支撑民用航空发动机研制和进入市场的核心技术。本文简述了民用航空发动机污染排放标准的发展趋势、污染物的生成机理和控制、先进低排放燃烧室技术和未来超低排放燃烧技术发展方向。
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关键词
民用航空发动机
低排放
燃烧
室
贫
油
燃烧
技术
富油燃烧技术
下载PDF
职称材料
主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟
2
作者
陈坚
李建中
+2 位作者
薛九天
董清清
胡建兴
《航空发动机》
北大核心
2023年第6期27-34,共8页
为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)用于高温升燃烧室设计,以实现温升与排放的良好统一,对不同主燃孔位置下的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明:燃烧室中心回流区的长度和高度随着主燃孔...
为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)用于高温升燃烧室设计,以实现温升与排放的良好统一,对不同主燃孔位置下的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明:燃烧室中心回流区的长度和高度随着主燃孔轴向距离的增大而增大。随着主燃孔轴向距离的增大,主燃孔射流深度增加,射流角度逐渐向下游偏转,导致淬熄区内气流的混合效果减弱;随着主燃孔位置的后移,富油区内的当量比显著增大,导致CO和碳烟的生成量迅速增加,淬熄区内的沿程高温区域面积逐渐缩小,燃烧效率逐渐降低。当X/H=0.7时,燃烧室沿程NO生成量始终处在较大值;而当X/H=0.9时,燃烧室沿程NO生成量始终处于较小值,但CO的生成量增大。
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关键词
高温升
燃烧
室
富
油
燃烧
/快速淬熄/贫
油
燃烧
技术
流动特性
燃烧
性能
排放
航空发动机
下载PDF
职称材料
题名
民用航空发动机低排放燃烧室技术
被引量:
12
1
作者
徐华胜
邓远灏
马存祥
机构
中国燃气涡轮研究院
出处
《航空科学技术》
2012年第4期5-10,共6页
文摘
国际上对民用航空运输污染排放的限制标准越来越严格,燃烧室作为民用航空发动机污染排放的唯一来源,降低污染排放物的生成量是燃烧室研制面临的重要任务,低排放燃烧技术作为民用航空发动机的关键技术之一,是支撑民用航空发动机研制和进入市场的核心技术。本文简述了民用航空发动机污染排放标准的发展趋势、污染物的生成机理和控制、先进低排放燃烧室技术和未来超低排放燃烧技术发展方向。
关键词
民用航空发动机
低排放
燃烧
室
贫
油
燃烧
技术
富油燃烧技术
Keywords
:ivil aero engine
low emission combustor
lean burn technology
rich burn technology
分类号
V23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟
2
作者
陈坚
李建中
薛九天
董清清
胡建兴
机构
贵州理工学院航空航天工程学院
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第6期27-34,共8页
基金
国家自然科学基金(52166006)
贵州省科学技术基金(黔科合基础-ZK[2021]一般279)
+2 种基金
贵州省教育厅创新群体重大研究项目(黔教合KY字[2018]026)
贵州省普通高等学校工程研究中心(黔教合KY字[2018]007)
贵州省普通高等学校人才培养基地(黔教科合KY字[2020]011)资助。
文摘
为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)用于高温升燃烧室设计,以实现温升与排放的良好统一,对不同主燃孔位置下的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明:燃烧室中心回流区的长度和高度随着主燃孔轴向距离的增大而增大。随着主燃孔轴向距离的增大,主燃孔射流深度增加,射流角度逐渐向下游偏转,导致淬熄区内气流的混合效果减弱;随着主燃孔位置的后移,富油区内的当量比显著增大,导致CO和碳烟的生成量迅速增加,淬熄区内的沿程高温区域面积逐渐缩小,燃烧效率逐渐降低。当X/H=0.7时,燃烧室沿程NO生成量始终处在较大值;而当X/H=0.9时,燃烧室沿程NO生成量始终处于较小值,但CO的生成量增大。
关键词
高温升
燃烧
室
富
油
燃烧
/快速淬熄/贫
油
燃烧
技术
流动特性
燃烧
性能
排放
航空发动机
Keywords
high temperature rise combustor
RQL technology
flow characteristic
combustion performance
emissions
aeroengine
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
民用航空发动机低排放燃烧室技术
徐华胜
邓远灏
马存祥
《航空科学技术》
2012
12
下载PDF
职称材料
2
主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟
陈坚
李建中
薛九天
董清清
胡建兴
《航空发动机》
北大核心
2023
0
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职称材料
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