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煤油富燃燃气旋转爆震燃烧实验研究 被引量:10
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作者 胡洪波 严宇 +2 位作者 张锋 洪流 陈宏玉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期881-888,共8页
为了了解煤油富燃燃气旋转爆震燃烧的过程及其特点,采用液体煤油一次燃烧后的富燃燃气与富氧空气二次爆震燃烧的方案,对0.51~1.29余气系数条件下的旋转爆震燃烧过程开展了实验研究。实验研究结果表明:与液体煤油相比,煤油富燃燃气能够... 为了了解煤油富燃燃气旋转爆震燃烧的过程及其特点,采用液体煤油一次燃烧后的富燃燃气与富氧空气二次爆震燃烧的方案,对0.51~1.29余气系数条件下的旋转爆震燃烧过程开展了实验研究。实验研究结果表明:与液体煤油相比,煤油富燃燃气能够在更低氧含量的富氧空气中实现旋转爆震波的稳定传播。氧气质量含量为29%,余气系数为0.74时,煤油富燃燃气与富氧空气形成的旋转爆震波的传播速度均值为926.3m/s。贫氧条件下,随着空气流量增大,旋转爆震波的传播速度先减小后增大,其最小值为氧浓度降低与空气流量增大对爆震波传播速度影响的平衡点。本实验范围内,该平衡点对应的氧气质量含量和余气系数分别为35%与0.92。 展开更多
关键词 旋转爆震 煤油 富燃燃烧 实验 传播
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柴油/甲醇高温富燃动力学机理的简化 被引量:8
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作者 姚春德 韩国鹏 +1 位作者 银增辉 臧儒振 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期784-790,共7页
采用直接关系图(DRG)法和敏感性分析(SA)法对包含261种组分、1,338个反应的柴油/甲醇高温氧化机理进行了简化.开发了适用于层流火焰模型的DRG简化程序,取阈值0.01得到包含65种组分、409个反应的初步简化机理,将该机理与详细机理的模拟... 采用直接关系图(DRG)法和敏感性分析(SA)法对包含261种组分、1,338个反应的柴油/甲醇高温氧化机理进行了简化.开发了适用于层流火焰模型的DRG简化程序,取阈值0.01得到包含65种组分、409个反应的初步简化机理,将该机理与详细机理的模拟结果进行了对比分析;在初步简化结果的基础上,采用SA方法进一步得到包含61种组分、151个反应的简化机理.简化机理对参比燃料中甲苯和产物中苯的模拟结果与层流火焰的试验值吻合较好,能反映碳烟前驱体的演化过程;氧化剂、主要产物以及其他参比燃料的预测值与试验值接近,可以描绘层流预混火焰结构;简化机理与预测双燃料着火的23步反应机理结合后,应用到缸内燃烧的三维模拟中,可以较为准确地预测缸内压力和放热率的变化. 展开更多
关键词 柴油 甲醇 高温富燃燃烧 碳烟前驱体 直接关系图法 敏感性分析法
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一种MILD燃烧器的NO_(x)排放性能的关键影响因素分析
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作者 李小民 曹侃 +2 位作者 李鹏凯 许珊珊 吴宗全 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2021年第2期105-110,共6页
对一种基于富燃-引射-MILD燃烧方案的生物质气MILD燃烧器进行了实验研究。燃烧器热功率设置为100 kW,重点分析了一次生物质气比例和富燃室传热比例对NO_(x)排放的影响。结果表明,在各测试工况下,燃烧室温差均小于200℃,出口烟气NO_(x)... 对一种基于富燃-引射-MILD燃烧方案的生物质气MILD燃烧器进行了实验研究。燃烧器热功率设置为100 kW,重点分析了一次生物质气比例和富燃室传热比例对NO_(x)排放的影响。结果表明,在各测试工况下,燃烧室温差均小于200℃,出口烟气NO_(x)质量浓度为0.14~1.12 mg/m^(3);当一次生物质气比例为0.3~0.4时,需二次稀释实现MILD燃烧,大于0.4时无须二次稀释;二元回归得到的实验关联式可较好地解释一次生物质气比例、富燃室传热比例对NO_(x)生成的影响。 展开更多
关键词 生物质气 MILD燃烧 富燃燃烧 氮氧化物 分布式能源
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进气预冷富燃预燃混排涡扇发动机热力循环 被引量:3
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作者 赵巍 赵庆军 徐建中 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1557-1563,共7页
为满足高超声速飞行器对高比冲和大推力发动机的需要,提出了一种可重复使用的进气预冷富燃预燃混合排气涡扇发动机(Pre-cooled and Fuel-rich Pre-burned Mixed-flow Turbofan,PFPMT)热力循环。PFPMT发动机的特点是增大内涵空气进气预... 为满足高超声速飞行器对高比冲和大推力发动机的需要,提出了一种可重复使用的进气预冷富燃预燃混合排气涡扇发动机(Pre-cooled and Fuel-rich Pre-burned Mixed-flow Turbofan,PFPMT)热力循环。PFPMT发动机的特点是增大内涵空气进气预冷程度,内涵压气机为富燃燃气发生器提供空气作为氧化剂,内涵空气与预冷器出口燃料混合燃烧产生富燃燃气,驱动涡轮、带动内涵压气机与风扇增压,风扇外涵空气与涡轮出口排气在主燃烧室中掺混燃烧,产生高温燃气由喷管产生推力。对发动机热力循环进行了参数化分析,发动机比冲随着压气机压比的增大而增加,尤其是随着风扇压比增加的更为明显;单位推力主要随风扇压比增加而增加,受内涵压比影响较小。发动机地面的比冲与单位推力分别可以达到4500 s与900 N·s/kg以上;在Ma=5.0飞行条件下,发动机比冲与单位推力在3500 s与1100 N·s/kg以上。 展开更多
关键词 高超声速飞行 发动机循环 参数化分析 富燃燃烧 进气预冷
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火焰燃料电池技术研究进展
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作者 王雨晴 史翊翔 蔡宁生 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2147-2156,共10页
火焰燃料电池(Flame Fuel Cell,FFC)是一种新型固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,SOFC),将富燃火焰与SOFC直接耦合,具有装置简单、燃料适应性广、启动快速等特点,在小型天然气分布式供能以及动力系统中极具应用前景。本文首先... 火焰燃料电池(Flame Fuel Cell,FFC)是一种新型固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,SOFC),将富燃火焰与SOFC直接耦合,具有装置简单、燃料适应性广、启动快速等特点,在小型天然气分布式供能以及动力系统中极具应用前景。本文首先介绍了FFC的发电原理与研究概况,随后分别从燃料富燃特性、富燃火焰中电池性能特性以及FFC电堆集成与系统分析三个方面介绍了火焰燃料电池的相关研究进展,并展望了超高温燃料电池研发、衰减机制研究以及规模化放大等发展方向。 展开更多
关键词 火焰料电池 富燃燃烧 抗热震性 分布式供能系统
原文传递
Fundamental and Technical Challenges for a Compatible Design Scheme of Oxyfuel Combustion Technology 被引量:13
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作者 Chuguang Zheng Zhaohui Liu +4 位作者 Jun Xiang Liqi Zhang Shihong Zhang Cong Luo Yongchun Zhao 《Engineering》 SCIE EI 2015年第1期139-149,共11页
Oxyfuel combustion with carbon capture and sequestration (CCS) is a carbon-reduction technology for use in large-scale coal-fired power plants. Significant progress has been achieved in the research and development ... Oxyfuel combustion with carbon capture and sequestration (CCS) is a carbon-reduction technology for use in large-scale coal-fired power plants. Significant progress has been achieved in the research and development of this technology during its scaling up from 0.4 MWth to 3 MWth and 35 aWth by the combined efforts of universities and industries in China. A prefeasibility study on a 200 MWe large-scale demonstration has progressed well, and is ready for implementation. The overall research development and demonstration (RD&D) roadmap for oxyfuel combustion in China has become a critical component of the global RD&D roadmap for oxyfuel combustion. An air combustion/oxyfuel combustion compatible design philosophy was developed during the RD&D process. In this paper, we briefly address fundamental research and technology innovation efforts regarding several technical challenges, including combustion stability, heat transfer, system operation, mineral impurities, and corrosion. To further reduce the cost of carbon capture, in addition to the large-scale deployment of oxyfuel technology, increasing interest is anticipated in the novel and next- generation oxyfuel combustion technologies that are briefly introduced here, including a new oxygen-production concept and flameless oxyfuel combustion. 展开更多
关键词 oxyfuel combustion research development anddemonstration CO2 capture
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Carbon Dioxide Emission Control Measures in Coal-Fired Power Plant
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作者 Qingcheng Wang 《Journal of Environmental Science and Engineering(B)》 2012年第6期773-778,共6页
CO2 (carbon dioxide) emission reduction, especially removal from coal-fired power plants has become the highest priority in measures to combat global warming. In China, coal-fired power is the main generating electr... CO2 (carbon dioxide) emission reduction, especially removal from coal-fired power plants has become the highest priority in measures to combat global warming. In China, coal-fired power is the main generating electricity style; more than 2,000 millions tons coal has been consumed in coal-fired power plants in China. In order to control CO2 emission, three technologies has been introduced, CCS (carbon capture and storage), oxy-combusion, and IGCC (integrated gasification combined cycle). CCS and IGCC technologies are expensive and need too many facilities; besides, there are some concrete problems need to resolve on the oxy-combustion technology. The energy saving work is the other pattern of CO2 emission control. 展开更多
关键词 CO2 CCS OXY-COMBUSTION IGCC.
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