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川藏高速公路沿线温度变化规律与斜坡温度场-变形分析
被引量:
4
1
作者
袁进科
裴向军
+2 位作者
程强
张国厅
陈杰
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期33-42,58,共11页
四川藏区地处青藏高原东缘,该区域山峰大部分处于高海拔甚至超高海拔区.为研究该区拟建的川藏高速公路沿线区域的温度变化规律,通过获取的沿线气象站温度数据以及典型斜坡工点气温、地温的现场实时监测数据,分析了研究区内年平均气温、...
四川藏区地处青藏高原东缘,该区域山峰大部分处于高海拔甚至超高海拔区.为研究该区拟建的川藏高速公路沿线区域的温度变化规律,通过获取的沿线气象站温度数据以及典型斜坡工点气温、地温的现场实时监测数据,分析了研究区内年平均气温、年最低温度的变化规律以及斜坡浅表层地温与气温之间的关系.利用FLAC3D有限元分析软件对典型斜坡工点开展了热、力耦合作用研究.通过模拟在不同的温度场作用下,斜坡内部温度场、应力应变场以及冻胀变形等特征,分析了斜坡浅表层温度变化对斜坡变形的作用机制.结果表明:影响大气温度的最显著因素是海拔高度,在纬度与经度相同的情况下,海拔每上升100m,年平均气温约下降0.579~0.613℃,年最低气温与海拔高度的线性相关性系数达到0.90691;典型斜坡工点的浅表层温度主要受大气温度影响,呈现周期性变化,温度变化周期为24 h,温度变幅最大可达21.2℃,影响深度范围最深约50cm;外界温度对斜坡岩体的影响范围主要分布在斜坡浅表层部位,深部岩层受低温的影响很小.斜坡浅表层岩体在低温时产生的压应力表现为向内侧位移,而高温时为拉应力表现为外侧位移,若长期处于大温差、强冻融循环的环境下,最终斜坡将会发生失稳破坏.
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关键词
道路工程
寒区斜坡
数值模拟
冻融循环
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职称材料
题名
川藏高速公路沿线温度变化规律与斜坡温度场-变形分析
被引量:
4
1
作者
袁进科
裴向军
程强
张国厅
陈杰
机构
成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期33-42,58,共11页
基金
国家自然科学基金项目(41702318)
交通运输部建设科技项目(2013318800020)
+2 种基金
四川省教育厅资助项目(18ZA0057)
四川省科技计划资助项目(2019YJ0467)
四川省国土资源厅资助项目(KS-2018-25)
文摘
四川藏区地处青藏高原东缘,该区域山峰大部分处于高海拔甚至超高海拔区.为研究该区拟建的川藏高速公路沿线区域的温度变化规律,通过获取的沿线气象站温度数据以及典型斜坡工点气温、地温的现场实时监测数据,分析了研究区内年平均气温、年最低温度的变化规律以及斜坡浅表层地温与气温之间的关系.利用FLAC3D有限元分析软件对典型斜坡工点开展了热、力耦合作用研究.通过模拟在不同的温度场作用下,斜坡内部温度场、应力应变场以及冻胀变形等特征,分析了斜坡浅表层温度变化对斜坡变形的作用机制.结果表明:影响大气温度的最显著因素是海拔高度,在纬度与经度相同的情况下,海拔每上升100m,年平均气温约下降0.579~0.613℃,年最低气温与海拔高度的线性相关性系数达到0.90691;典型斜坡工点的浅表层温度主要受大气温度影响,呈现周期性变化,温度变化周期为24 h,温度变幅最大可达21.2℃,影响深度范围最深约50cm;外界温度对斜坡岩体的影响范围主要分布在斜坡浅表层部位,深部岩层受低温的影响很小.斜坡浅表层岩体在低温时产生的压应力表现为向内侧位移,而高温时为拉应力表现为外侧位移,若长期处于大温差、强冻融循环的环境下,最终斜坡将会发生失稳破坏.
关键词
道路工程
寒区斜坡
数值模拟
冻融循环
Keywords
road engineering
slope in cold region
numerical simulation
freeze-thaw cycle
分类号
U416.168 [交通运输工程—道路与铁道工程]
X124 [环境科学与工程—环境科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
川藏高速公路沿线温度变化规律与斜坡温度场-变形分析
袁进科
裴向军
程强
张国厅
陈杰
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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职称材料
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参考文献
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