汽车寒区试验场基础技术研究

寒区试验场是车辆进行匹配标定及验证各系统耐低温和冰雪气候能力的重要场所,本文整理并着重分析介绍了几个国外知名寒区试验场的地理位置、气候特征及道路特点等信息,然后归纳总结了寒区试验道路类型、功能、技术指标和相关配套设施。并以此作为参考,总结了目前我国寒区试验场发展现状,同时为未来的建设提出建议。

汽车寒区试验场道路制作技术工艺研究

汽车寒区试验场必须保证车辆冬季试验结果的科学性、可重复性和一致性,因此试验场道路的制作标准和工艺规范必须秉持高建设水准。本文在汽车寒区试验场基础技术理论研究的基础上,实地考察北欧和北美地区的几大著名寒区试验场,归纳和总结其试验场道路制作的先进经验,同时为我国未来汽车寒区试验场道路制作技术工艺提出建议。

寒区汽车试验场:道路类型、地理分布和发展趋势

寒区汽车试验场是车辆进行高寒环境下标定试验和适应性试验的重要硬件设施,承担着汽车技术开发和性能验证等多项功能。本文归纳了寒区汽车试验场主要的道路类型;分析了世界范围内寒区试验场的地理分布情况。最后,结合汽车工业的发展情况,为未来的寒区试验场建设提出建议。

极早熟糯玉米杂交种克粘1号及寒区栽培技术

目前在我国推广的糯玉米品种较多。克粘 1号 (KN1)是黑龙江省农业科学院小麦研究所于 1997年杂交育成 ,经连续三年在牡丹江地区进行生产试验 ,平均产量 5 5 4 0kg/hm2 ,鲜果穗产量为 2 2 5 0 0kg/hm2 。克粘 1号糯玉米以其早熟、用途广泛 ,适口性好 ,风味佳 ,受到欢迎 ,是寒区鲜食市场上第一期种植的首选品种。有广泛的应用前景。

寒区中冷却液温度传感器失效柴油机性能研究

在寒区中对一台279.5 kW(380马力)柴油机的冷却液温度传感器进行了失效处理,研究失效后发动机冷却液温度、发动机转速、风扇等因素对于汽车冷启动的影响,通过对试验数据进行分析,指出冷却液温度传感器失效下存在的问题并提出一种基于机油温度计算冷却液温度的优化方案。

基于INCA的发动机电控ECU数据的开发

以某款电控高压共轨发动机为研究对象,对发动机电控ECU数据的开发过程进行研究.通过试验室座台试验完成柴油机配置定型、燃烧开发等性能试验及基础数据的开发.通过高温、高原、寒区发动机适应性试验,完成了适应三高环境的发动机电控数据开发,并通过多次数据精标,完成了该款柴油机电控ECU数据的定型.

瑞立科密:2019-2020年度黑河冬季试验圆满收官

冬季逆行,沙场点兵每年冬季,瑞立科密都有一批"逆行者",离开暖和的羊城奔赴黑河极地,开展极寒条件下的产品低温性能和可靠性测试。2019年12月10日,瑞立科密技术中心10余名技术骨干组成的试验团队抵达黑河试验场,那里已冰封三尺、白雪皑皑。最低可达-30多℃的气温是他们和产品都必须经受的考验!本次寒区试验,集结了陕汽重卡、华菱重卡、北汽福田轻卡、江铃股份轻卡、东风股份轻卡、上汽跃进轻卡、江淮中卡.