羊曲水电站对外交通专用公路工程施工实际成本评估测算

工程项目评估管理是工程项目施工中一项重要的工作。结合羊曲水电站对外交通专用公路工程项目,根据工程招投标文件以及合同标的,对投标方案、进度目标、质量目标、安全目标、工程造价、施工实际成本预测目标、利润目标、项目组织机构及管理形式、风险因素等进行了全方位的评估,测算了施工成本,为提高项目决策和管理水平提供了保障。

《水电工程对外交通专用公路设计规范》通过审查

10月20日至22日，水电勘测设计标准化技术委员会委托水电水利规划设计总院在成都组织专家组对成都院主持编写的《水电工程对外交通专用公路设计规范（送审稿）》进行了审查。

《水电工程对外交通专用公路设计规范》通过审查

2011年10月20～22日,能源行业水电勘测设计标准化技术委员会委托水电水利规划设计总院在成都组织专家组,对由成都院主持编写的《水电工程对外交通专用公路设计规范（送审稿）》行了审查。参加会议的有国家能源局科技司,中国水电工程顾问集团公司，水电水利规划设计总院，中国国电集团公司，中国长江三峡集团公司，交通运输部规划研究院，贵州省交通运输厅，西藏自治区交通运输厅，中国水电顾问集团北京、华东、西北、中南、贵阳、昆明、成都勘测设计研究院等单位。

金沙江溪洛渡水电站对外交通专用公路选线原则的拟订

根据溪洛渡水电站对外交通专用公路沿线地形、地质的特点 ,深入研究了选线的原则。根据这些原则选定的路线方案受到了评标专家的好评 ,在设计方案竞标中一举中标。

精细管理出效益——葛洲坝集团四公司承建向家坝水电站对外交通专用公路项目纪实

多年来,水电建筑行业始终难以摆脱“产值高、利润低,规模大、效益小”的现象,影响了企业的健康发展。究其原因,人们不难发现,过去项目进展过程中粗放的管理方式是其中的重要因素之一。为此,许多企业投石问路,在实践过程中改变了传统的管理方式,探索出了一条精细管理的路子。那么,要实现精细管理,在认识上应当如何把握,在机制上应当如何保障,在具体操作中应当注意哪些问题呢?葛洲坝集团四公司向家坝水电站对外交通专用公路项目的实践为我们提供了启示。

乌东德水电站对外交通专用公路设计及优化

乌东德水电工程对外交通专用公路由左右岸公路组成,根据乌东德水电工程建设期间外来物资流量和流向,右岸对外交通专用公路为电站大宗物资及重件运输的主要通道,左岸对外交通专用公路为电站超大件运输的主要通道。详细介绍了乌东德水电工程对外交通专用公路的设计及优化情况,对类似工程的设计具有一定的借鉴作用。

某水电站专用公路工程地质条件评价

对锦屏一、二级水电站对外交通公路的工程地质条件进行评价并提出一些建议,为后期设计施工提供参考。

乌东德水电站对外交通公路建设管理难点与思考

针对乌东德水电工程左右岸对外交通专用公路建设过程中的难点,利用第一手材料进行分析,探讨水电工程对外交通专用公路的建设管理方式。根据其战线长、施工管理力量薄弱、安全风险突出的实际情况,提出以业主管理部门为主导,制定有针对性的措施推动现场施工的工作思路。在此前提下,整体策划工程施工方案,根据设计图纸进一步优化设计,修建施工便道,进行施工布置。加强对分包方案和分包队伍的管理,加强验收资料和质量管理,多种措施并用,推动工程建设正常有序进行。

黄镇东部长阐述交通对外开放的基本政策

黄镇东部长在中外记者招待会上说；交通部热忱欢迎各国政府、财团和商人前来洽谈贷款、合资合作建设经营交通基础设施。公路和港口货主专用码头允许独资、合资建设；港口公用码头为了防止垄断，希望中方企业控股。国际航运放开经营，允许外国船舶挂靠我国开放港口；

交通运输部发布《公路水泥混凝土路面设计规范》英法文版

交通运输部近日在其官方网站分别发布了《公路水泥混凝土路面设计规范》英文版和法文版。公告显示．此举是为了增进公路工程行业标准的国际合作和对外交流。

中华人民共和国公路法

《中华人民共和国公路法》已由中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议于1997年7月3日通过,现予公布,自1998年1月1日起施行。 中华人民共和国主席 江泽民

为什么说高架道路不是高速公路

A:上海人多、车多而道路又狭窄,长期以来存在着交通难的突出矛盾。近几年来。

交通计量工作发展规划

1、建成国家汽车检测设备计量站,并成立10个地区站(包括已建的),形成全国汽车检测设备网络。 2、筹建公路工程检测仪器计量站和船舶通信导航仪器计量站,研究量值溯源方法。 3、制定和发布交通专用计量器具管理办法、目录、检定规程体系表。 4、制定发布有关港口计量,能源监测计量方面的技术法规、技术经济政策。 5。

大气磅礴写春秋——湖南公路建设扫描

三湘处处换坦途 近期,因采访工作的需要,记者驱车走遍了大半个湖南省,每到一地,但见路面平整,路容整洁。特别是107国道沿线600多公里,标志醒目,绿化美观。同行的朋友大发感叹:湖南的路,是越修越好、越走越畅了! 1992年,湖南全省公路总长仅为5.8万公里,其中等外路达51.2％,等级公路仅为48％,大大低于当时全国平均水平。公路通过能力小,加上汽车数量迅猛增加,车路矛盾十分尖锐。尤其是107、319、320等几条国道,更是车满为患,司机、路人怨声载道。交通不畅不但大大增加了运输成本,降低了生产效率,而且严重影响了湖南对外开放的形象,严重阻碍了湖南经济的发展。

公路工程行业最高计量标准关键技术研究与国家专业计量站的建立

公路工程专用检测设备无法从国家现有计量体系进行直接量值溯源，其量值的准确与统一难以得到保证，是当前交通行业面临的重要问题。“公路工程行业最高计量标准关键技术研究与国家专业计量站的建立”项目研究的目的是：通过研究破解公路工程专用设备量值溯源与传递的诸多关键技术，建立公路工程行业最高计量标准，建立公路工程领域国家计量站，为全面实现公路工程专用设备的量值统一与准确可靠、保证公路工程建设质量、提高公路交通设施养护水平、促进交通计量学科的可持续发展奠定坚实基础。

雅砻江两河口电站大梁子隧洞顺利完工

11月12日，武警水电三总队参建的两河口水电站对外交通专用公路大梁子隧洞2．6km合同标段及增加部分200m洞挖任务全部完工。

二度春秋看三峡

春风秋雨在雄峻而幽长的长江三峡之间漫漫而过,举世瞩目的三峡工程建设,在隆隆的机声与建设者火热的劳动中,迎来了正式开工两周年的日子。自1993年进入施工准备,1994年12月正式开工以来,伟大的三峡工程在二度春秋当中创造出了非凡的业绩。截止1996年11月底,三峡工程建设突飞猛进,主体施工进展有所提前,施工质量达到设计要求,投资得到有效控制。与此同时,为三峡工程配套服务的各项辅助工程也取得较大的进展——我国目前跨度最大的悬索桥西陵长江大桥已正式通车;从宜昌到三峡工地全长28.644公里的三峡对外交通专用公路全线贯通;三峡机场已正式通航;供水、供电、通信、场内交通、港口、码头和砂石、混凝土系统工程充分满足主体的工程的需要;三峡工地33万平方米的办公住房已接纳建设者。