减小无对撑式深基坑变形量技术研究

论文从笔者所在项目的深基坑施工过程中所面临的实际问题出发,将“减少无对撑式深基坑支护变形量”作为本次研究的课题。对此问题进行现状调查,分析产生问题的原因,制定相应的对策,最终通过对策的实施来解决发现的问题。

小角度倾斜对撑在深大基坑中的应用实例

文章阐述了小角度倾斜对撑在深大基坑中的应用实例,该支护型式在3层地下室基坑中得到了成功应用,为避开重要的主体建筑结构,如框架、核心筒,本次设计对撑倾斜角度最大达1°,两端支撑设计偏移在1.68 m。监测结果表明:支护结构最大位移发生在桩顶,桩顶最大位移为21.5 mm,位移控制效果良好;小角度倾斜内支撑避开了相应的重要主体结构,能为基坑施工争取便利和工期,是一种特殊情况下可以采用的支撑布置形式。

板桩对撑结构在条形深基坑中的应用研究

以南亚某海岸工程项目为例,探讨在复杂场地条件下,将板桩对撑结构应用于条形深基坑的可行性。重点分析施工过程各个阶段结构的受力特征,通过对控制工况结构的分析计算,确保结构的安全,为同类型项目的分析计算提供参考。

论准椭圆形环撑中对撑控制变形的作用

根据典型工程准椭圆形环撑短轴部位设置与未设置对撑的预估变形对比与分析,并依据监测资料的证实,肯定这类支撑设置对撑的效果和必要性。其结论可供同类工程借鉴。

改性聚对撑二嗯唑的开发与应用

芳香族聚苯唑是在分子上含有噻唑环、嗯唑环或咪唑环一类的高分子化合物，其系列产品的代表是聚对苯撑二嗯唑，简称PBO。其所具有优良的液晶性能，高度的热稳定性与耐化学腐蚀。

顶端对撑钢板桩支护结构设计方法

钢板桩支护有施工速度快,工期短,造价低,强度高,水密性好、可重复利用等特点,在工程建设中有广泛的应用。本研究结合广东某城市开发区河道整治工程中顶端对撑钢板桩支护结构在基坑支护中的应用,简述等值梁法和数值模拟法两种不同设计计算方法,并探讨两种计算方法的差异与适用性。

非对称荷载单层对撑基坑计算方法研究

支护桩(墙)加内支撑作为基坑支护的一种重要型式,已经被基坑支护工程广泛采用。但是,由于基坑所处地质条件、周围环境和土方开挖的复杂性,给基坑支护体系的精准设计计算带来障碍。对非对称荷载作用下的单层内支撑支护设计计算方法进行了探讨。首先,基于极限土压力法分析了单层内支撑与支护桩支点铰接和固结条件下的不动点调整系数的差异性;其次,利用杆系有限单元法分析了基于位移土压力和基于《规程》给出的主动土压力这两种土压力方法计算的桩身位移、弯矩和剪力的差异性。由于非对称荷载作用于基坑支护体系,引起荷载大小侧支护桩桩身位移不同,导致荷载大小侧支护桩受到的土压力也不同,大小侧支护桩桩身内力存在较大差异现象应引起重视。提出的不动点调整系数计算方法和位移土压力计算支护桩受到的土压力计算方法更为合理。

斜拉桥钻石形索塔中塔柱对撑系统设计与施工

以厦漳跨海大桥北汊主桥索塔中塔柱为对象,阐述了对撑系统在塔柱施工过程中的重要性,结合miadasFEA软件研究塔柱和对撑系统相互作用下两者的受力状况,及对撑系统对塔柱线形的影响。实测结果表明,该设计是可行的。

摄乐大桥塔吊扶墙与塔肢临时对撑整体桁架设计

太原市摄乐大桥主桥为(30+2×150+30)m的空间交叉索面异型独塔斜拉桥,人字形桥塔高113.8m,下塔柱为钢筋混凝土结构,中、上塔柱为钢结构。该桥钢塔采用D5200-240塔吊吊装施工,塔吊设置独立的钻孔桩承台基础和1道扶墙,在钢塔两肢间设置3道横向临时对撑。在吊装钢塔时,将塔吊扶墙与第2道塔肢临时对撑设计成整体桁架结构,整体桁架结构主要由桁架基座、框架体、塔吊扶墙杆、连接销、起顶系统五大部分组成。采用MIDAS Civil 2015结构分析软件分别建立框架体和钢塔节段板单元模型,对框架体和塔吊扶墙杆结构受力、钢塔与桁架接触面受力进行计算分析。结果表明,各部位受力均满足规范要求。

赤石特大桥桥塔内倾多塔肢间主动对撑施工技术

汝郴高速公路赤石特大桥主桥为165 m＋3×380 m＋165 m的四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，桥塔为双曲线形，桥塔高271．63～299．13 m ，上塔柱由4个内倾塔肢渐变为2个竖直塔肢。为避免施工中塔肢根部的混凝土开裂，对内倾塔肢施加预顶力，设置了对撑结构。对撑结构由2道纵向对撑和3道横向对撑组成，每道对撑均采用2根φ1000mm×16mm螺旋钢管。施工时先安装上横梁支架，待浇注完上塔柱第5，第7，第8，第10节混凝土时，分别安装第1道和第2道横向、纵向对撑，第3道横向对撑，并施加预顶力，安装相关联结系。施加预顶力时，焊接内衬管和外包管使对撑结构成为整体，利用250 t千斤顶施加预顶力。拆除横梁支架的同时，按自上而下的顺序拆除对撑结构。

某深基坑对撑梁拆除技术研究

深基坑工程施工中,为确保工程安全顺利进行,预防沉陷和坍塌事故发生,合理设置支撑梁是十分必要的。同时在施工完成后需要拆除对撑梁,并保证拆除施工安全可靠。深基坑对撑梁拆除是一项比较复杂的工作,对安全管理和精度控制要求高,应该采取有效的控制技术。文章对该问题进行探讨分析,并介绍深基坑对撑梁拆除技术,希望能为对撑梁拆除的具体工作提供启示与参考。

新型槽式预埋件对撑加固体系施工技术

在城市地下综合管廊工程建设过程中,槽式预埋件安装质量的好坏,直接关系到管廊施工的整体效果。而传统安装工艺费时费力、安装质量差,为解决以上问题,研究形成了新型槽式预埋件对撑加固杆系统,施工效益明显。通过对该体系的组成和工作原理,以及施工工艺技术进行介绍,总结的施工经验可供类似项目借鉴。

三峡工程永久船闸闸室边墙对撑式滑升模板施工

三峡永久船闸为双线连续五级船闸,闸室长280m,闸室边墙高度47m,共21块,单数块内设有浮式系船柱,边墙内外侧均设有钢筋网,背侧设有水平及竖向的排水管网,设计有预应力锚索和高强锚杆。在施工时衬砌混凝土施工非常困难,遂决定采用对撑式滑模施工。

对撑支护形式在基坑工程中的应用研究

以御锦公馆基坑工程为例,根据该工程周边环境及地质状况,采用对撑支护结构体系进行支护,并对支护结构体系进行数值分析,通过监测数据与计算结果的对比,指出对撑支护形式能很好的控制变形,从而减少基坑开挖对周边环境的影响。

复杂软土地基深基坑自稳无对撑施工技术分析

文章依托中新天津生态城50#地块中学项目,介绍了软土地基深基坑免对撑施工技术的具体实施情况。该施工技术采用了放坡+预应力斜、直矩形桩交替的新支护形式,前期通过建立Plaxis3D有限元模型进行理论分析,后期通过现场施工后变形监测与理论受力分析的变形进行对比,从而最终得出放坡+预应力斜、直矩形桩交替的新支护形式的变形在可控范围内,不仅可以满足基坑安全要求,也在一定程度上达到了缩短工期、降低造价、绿色环保无污染的效果,为复杂软土地基深基坑自稳无对撑施工技术在类似工程中的应用提供了参考。

对撑式挡土墙结构的设计分析与优化

对撑式挡土墙结构广泛应用于水利工程中 ,在工业与民用建筑基础方面也得到很多应用 ,研究其优化设计具有重要的现实意义。文章通过与几种常见型式挡土墙的比较 ,论述了对撑式挡土墙的优点及不足 ;针对底端铰接和底端固结两种型式的对撑式墙的结构作了计算 ,并根据结果进行分析 ,求出了优化设计的条件及数据。

大跨度中介桩复合对撑在土方开挖施工中的应用

介绍了中介桩复合对撑在土方开挖施工中的技术应用,充分利用土压平衡原理,在开挖方式上通过预留土超大跨度主对撑,借鉴眼镜法对称分区开挖,变多道对撑为单道主对撑,在化整为零的同时增设角撑,兼顾基坑开挖安全和效率。总结的施工经验可供类似施工借鉴。

浅谈钢板桩对撑在水利工程支护开挖时的应用

工程挡墙开挖时遇临时钢棚不能拆除,影响施工进度和安全。本文通过对开挖支护方式的比选分析,优化调整经济合理的开挖方式。

内支撑的变形特征及其工程对策

根据实测的支撑水平位移随开挖部位和深度的变化而变化的资料 ,对支撑位移的变化规律进行定性探讨并据此提出支撑设计、施工和监测的若干建议。

浅谈三峡永久船闸大跨径对撑式滑模工艺

在三峡永久船闸混凝土施工中，滑模施工工艺得到不断创新，永久船闸北线第三闸室衬砌墙施工中采用的大跨径对撑式滑模就是一种比较典型的新工艺，并且在永久船闸工程实践中，取得了显著的成效。现在分别从对撑式滑模方案的选用、滑模结构组成、对撑式滑模施工工艺及施工中质量与安全控制等几方面谈一下对撑式滑模的特点。