对数周期偶极子天线相位中心的分析和计算

本文通过对对数周期偶极子天线 (LPDA)相位中心的分析和计算 ,得出了该天线不存在完整的相位中心 ,但却存在视在相位中心 ,该相位中心均位于有效区内 ,并随着频率的变化而沿集合线移动 .

集合线对对数周期偶极子天线的影响

主要研究了对数周期偶极子天线.基于Pocklington积分方程和全域基函数,采用矩量法结合网络理论建立了天线算法模型;使用该模型计算了在天线阵和集合线共同作用下天线的辐射方向图,得出了集合线在不同频段上对天线辐射性能的影响,并通过截短延长线长度改善了天线低频段的辐射特性,增强了天线轴向方向性.

计算对数周期偶极子天线相位中心的变步长法

为了提高计算对数周期偶极子天线(LPDA)视在相位中心的速度和精度,提出一种计算LPDA视在相位中心的变步长法,并计算LPDA的E面、H面视在相位中心,给出了E面、H面方向图半功率波瓣宽度内的最大相位差。最后,根据计算出的相位中心重新计算LPDA在E面、H面的相位方向图,在天线功率波瓣宽度内相位值平坦,表明该方法是有效的。

对数周期偶极子天线辐射特性及其使用误区研究

文章针对目前测试中操作人员对LPDA的不当使用情况,通过建模仿真LPDA,对某LPDA的辐射特性进行深入研究,同时针对测试中常见的几个使用LPDA误区进行分析,使用仿真软件分析残缺的LPDA的天线性能,对今后使用LPDA进行测试有一定的指导意义。

基于航向天线的对数周期偶极子天线建模分析

从对数周期偶极子天线(LPDA)特性和结构出发,通过数学建模,定量计算出对数周期偶极子天线的空间场型分布。针对不同天线阵子数下的水平和垂直剖面的方向图,根据辐射分布特征,给出优化结构。结合浦东机场使用的NORMARC航向天线进行建模仿真,对天线的特性研究、测试和维护有指导意义。

对数周期偶极子天线在航向覆盖中的作用

对浦东机场使用的NORMAC公司生产的24单元航向天线阵的信号合成和信号覆盖进行分析与计算。通过不同的合成方法进行优化,获得了与对数周期偶极子天线(LPDA)场型分布高度吻合的分布函数。使用对数周期偶极子天线的水平方向的分布特征,来对比全向天线阵的信号合成与对数周期偶极子天线阵的信号合成的差别。分析结果表明:对数周期偶极子天线能够明显抑制大角度旁瓣信号的辐射,从而降低机场附近因信号折射造成的干扰,并能够有效提高航向覆盖区内的射频。

对数周期偶极子结构的新型近场均匀天线

为满足超高频射频识别阅读器近场天线对宽频带内均匀场分布的需求,将同向电流环和反向电流对两种技术结合,提出了一种中心馈电的多环天线。通过4个双面微带线馈电的弯曲四元印刷对数周期偶极子天线组成圆环阵列,易于获得宽频带阻抗匹配,并有效改善圆形区域均匀磁场分布。对天线进行了加工与测试,结果表明在799~971 MHz频率范围内|S 11|<-10 dB,覆盖全球通用超高频射频识别频段。当输入功率为30 dBm,在天线上方20 cm×20 cm×15 cm内实现对标签100%的读取率,最大的读取距离为22 cm。该天线结构简单,设计灵活,可通过增加对数周期天线个数增大识别区域,通过调整弯曲的偶极子单元个数改善识别区域的均匀场分布。

超宽频带小尺寸对数周期偶极子天线设计分析

文章研究了超宽频带对数周期偶极子天线（LPDA）的结构,对15~110MHz超宽频带对数周期偶极子天线的尺寸参数进行了设计,根据设计分析,对于超短波波段超宽频带对数周期偶极子存在的天线纵向尺寸较大的问题对该天线纵向尺寸进行了设计创新,从而使天线在包括工作带宽、增益、方向图等电特性参数不变差的前提下使纵向尺寸设计值从29.4329m缩短到18.6218m,缩小了37%。

垂直对数周期天线近场耦合影响分析

基于矩量法,分析了垂直对数周期偶极子天线近场耦合影响因素,结合工程实际对前桅杆、振子尾线等影响较大的近场耦合因素给出详细计算数据以及工程化建议。对该种天线的精确计算与工程应用提供了参考。

方环对数周期天线的设计与特性分析

以方环为基本单元,按照对数周期偶极子的排列形式组成方环对数周期天线,并用仿真软件CST进行了设计、分析和优化。结果表明,方环对数周期天线具有理想的增益及带宽,同时其结构尺寸比常用的对数周期偶极子天线减小了一倍多,达到了天线小型化的目的。

对数周期偶极天线的设计与仿真

针对几种常用电磁仿真软件进行了分析比较。在此基础上,结合项目关于天馈系统的设计要求,选用CST电磁场数值计算软件对对数周期偶极子天线进行了设计、优化与仿真,所得仿真计算结果与测试结果具有较好的一致性。该方法省去了一般LPDA设计中通过测量了解其电特性所必须花费的时间和财力,极大地缩短了设计时间,为天线的设计方案提供了可靠的理论判据。

一种集成LC匹配电路的V型振子加载对数周期天线

提出了一种小型化对数周期天线,采用集成LC匹配电路的V型振子进行加载,可在0.11λ1×0.16λ1×0.087λ1(长×宽×厚,λ1为低频截止频率对应波长)尺寸内,实现30MHz~1000MHz的工作带宽。该天线在30MHz~100MHz频段内电压驻波比实测优于3.2,在100MHz~1000MHz频段内电压驻波比实测优于2;在30MHz~50MHz频段增益实测优于-8dBi,在50MHz~150MHz频段增益实测优于-5dBi,在.150MHz~1000MHz频段增益实测优于5dBi。此外,天线的V型振子和各对称振子的结构采用可拆卸设计,易于包装携带。

对数周期天线的UWB性能分析

超宽带(UWB)是当前通信技术的一个研究热点,介绍了UWB系统对于天线的要求并研究可用于UWB系统的对数周期天线,对三种微带对数周期天线的输入特性和辐射方向图等电特性进行了仿真分析,分析比较了三种天线在UWB系统中的应用可能性.

三种双频航向天线系统辐射信号比较

针对浦东机场现有的三种航向天线系统在实际运行中的差别,通过天线信号分配关系,结合附件10^([5])规定的技术指标进行差异性分析。通过理论计算并采用MATLAB建模以实现对天线的排布特点、信号合成、抗干扰能力等方面的量化分析。根据实际飞行校验结果,采用航向天线的专业Atoll软件进行计算、对比和验证。根据比较结果对天线的可靠性和设计合理性予以评估,为天线选型提供参考依据。

878仪表着陆系统航向信标天线单元及阵列研究

根据现有仪表着陆系统中航向信标天线的工作原理,首先,运用HFSS建立航向信标对数周期偶极子天线单元模型,分析此天线单元天线性能,使之满足航向信标天线设计要求。其次,建立航向信标天线阵列的数学模型,运用MATLAB分析航向信标辐射的信号波形及方向图,并进行不同航向天线类型阵列的对比。最后,分析了无源干扰物对航向信标的影响,以及确定干扰物最佳放置位置,以便将干扰降低到最小。仿真结果符合航向信标工作的实际要求,为仪表着陆系统的性能评估与运行维护提供有价值的理论依据,同时为后续对航向信标的进一步研究提供参考。

基于FEKO的超短波通信对抗系统电磁兼容性仿真分析

对超短波通信对抗系统的电磁兼容性问题进行了分析,建立了系统间电磁兼容性的最小配置距离数学模型,采用FEKO软件对干扰天线(对数周期偶极子天线)方向特性进行了建模与仿真,计算了侦察站通信接收机输入端的干扰功率与配置距离间的关系,给出了通信干扰站与侦察站之间的最小电磁兼容性配置距离。

双频航向信标水平辐射特性的实现

目前,民用航空的精密进近服务几乎由仪表着陆系统(ILS)支持,其提供水平引导信息的航向信标(LOC)水平辐射特性直接影响ILS的导航性能。利用三维电磁仿真软件FEKO,设计了目前LOC广泛使用的由7个对称振子组成的双层结构的对数周期偶极子天线(LPDA),在此基础上,结合双频LOC馈电方式,仿真实现了双频12单元LOC的辐射方向性图。结果表明:所设计的LPDA基本符合LOC阵元半功率波瓣宽度的要求,LOC阵列天线的水平辐射特性满足ICAO相关标准的覆盖要求。

梯形振子杆的优化设计

本文以梯形振子杆的重量为最小优化目标 ,建立了力学计算模型 ,讨论了对梯形振子杆优化设计的诸多影响因素 ,选择了优化方法 ,并给出了优化实例 .

从NM3545下滑台监控电缆故障论天线系统的调整

本文从分析NM3545下滑台监控电缆故障入手论述了天线系统的调整。