非线性折算系数下多用户混合交通网络均衡问题

我国多数道路是典型的混合交通,交通组成复杂,相互间干扰现象严重.含有小汽车、货车和其他车型的混合交通备受研究者的关注.本文构建一个考虑道路收费的多用户网络均衡模型,在模型中,各类用户拥有各自的时间延误函数和道路收费,且相互影响不同.折算系数(PCE)为可变的,构建的道路延误函数是非线性,非连续和非对称的.混合交通网络均衡模型采用变分不等式构模,用相继平均(MSA)方法进行求解.最后,在交通规划软件EMME/3中实现该算法并应用到实际公路交通网络,并对线性折算系数和非线性折算系数下的交通网络分配结果进行了对比.研究表明,非线性折算系数更加符合实际区域网络交通流分布.

一种基于多用户协同的网络定位性能评估方法

常见的网络定位技术主要有GNSS定位、基站定位、WiFi定位三种,每种定位技术都有其应用的场景和优缺点。现有的定位性能评估方法因涉及较专业的实验室设备,存在设备采购和维护成本高、场景覆盖较少等问题。本文提出了一种基于多用户协同的网络定位性能评估方法,该方法通过多用户手机协同机制采集大量高精度的GNSS基准位置评估基站或WiFi等粗精度网络定位性能,文章分析了该方法的实现流程,并通过试验场景和数据分析对比,最终给出了评价。

面向多用户协同感知的电力系统无功电压调节

文章根据宁德地区电网的现状,提出了一种主配网协同控制无功电压的方法。DMS系统根据10kV等级母线电压值、配电变压器(简称配变)模型和用采数据等,采用网络拓扑分析和基于配电网络拓扑特征的改良遗传算法进行无功电压优化计算,生成10kV等级母线电压的优化限值。EMS系统结合DMS系统生成的10kV等级母线电压的优化限值进行优化计算,相应调节配变的输出电压值,从而保证配变输出高质量的电压。

基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型

基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略.

闭环供应链网络整合协同效应量化模型研究

水平合并是企业面对激烈竞争而选择的一种扩张发展战略,企业合并后通过供应链网络整合以实现协同效应是决定合并成败的关键,因而对合并后协同效应的量化分析对企业具有重要的意义。考虑由描述制造/再制造业务、EOL产品处理业务、运输业务和储存业务的多个运作链构成的闭环供应链网络,网络中的各个企业生产同质无差异的制造/再制造产品,分别建立了水平合并前和企业合并后的经济模型,在传统成本的基础上,增加了环境成本的考量。并分别给出了两个模型的变分不等式形式,提出了以模型结果为基础的企业合并协同效应的量化法。最后利用提出的模型对算例进行计算,并分析整合带来的协同效应以及整合成本对合并后企业利润的影响。

基于协同技术的校园网络咨询系统研究

采用Java枝术开发了基于B/S结构的多用户间协同工作支持模块(RCOM),并把该模块用于校园网络咨询系统(CSCT)的构建中.通过CSCT可以使校园网络管理人员方便快捷地解决校园网络庞大用户咨询与服务问题.同时通过该系统可以为分散的异地用户提供协同化,实时的教学与指导服务,提供基于网络的虚拟课堂.

网络调度与保性能控制的协同设计

为了分析NCS中调度对控制性能的影响,研究了控制与调度协同设计时的保性能控制。首先,建立了输入、反馈端都具有通信约束的NCS调度模型,并利用通信序列来表示调度情况,将NCS中的不确定离散系统转化为不确定离散切换系统。在静态调度下,利用切换系统中的多Lyapunov函数方法,对系统的状态反馈保性能控制展开分析,并以LM I形式给出系统保性能控制律存在的充分条件。仿真表明,该方法可以用于分析不同调度情况对NCS保性能控制的影响。

网络协同交互电子商务信息平台解决方案

网络协同交互电子商务信息平台解决方案以协同交互技术为建设基础，将用户与各级网络平台．互联网与手机GSM／CDMA网络连接并实现跨网络的电子商务应用，基于本系统用户可以通过手机短信在互联网上建立个人网站并对网站信息进行编辑．该技术将互联网网络终端由PC扩展到了手机上，具有广泛的行业应用前号。

Paillier同态加密下车辆协同自适应预测巡航控制

车辆协同式自适应巡航控制(CACC)以其高效便捷的特点成为智能交通系统的研究热点,但随着车辆接入网络,网络攻击对车联网系统的安全性造成了很大威胁;针对传统方案较繁琐、密文密钥同时传输数据仍可能被篡改的问题,采用Paillier同态加密算法对加速度进行加密,仅传输密文;针对控制目标设计一综合跟踪信号,并基于Paillier算法的同态性设计密文数乘运算,使加速度密文无须解密而直接用于自车构建跟踪信号;将跟踪信号与分布式模型预测控制(MPC)结合,采用线性矩阵不等式对控制策略的优化问题进行转化,求解最优控制输入,保证车辆队列的安全协同行驶;经Matlab仿真验证了控制系统的性能指标以及Paillier同态加密的有效性。

基于网络编码的协同多用户接入协议

研究了半双工系统协同多用户接入协议中的用户节点协同工作方式以及基站的多用户信号检测和处理方式.提出了基于网络编码的协同多用户接入协议,由中继节点对各用户节点发送的信号进行网络编码传输,基站端对接收到的所有用户节点和中继节点传输的信号进行联合迭代网络译码,进而恢复出所有用户的信息.理论分析和仿真结果表明,通过网络编码系统的处理不仅能获得分集增益,同时还能获得编码增益,显著地提高了系统的性能.另外,编码的码长可变使得用户数目的扩展方便,且对于不同的用户数可保持相同的编码码率.

汽车造型设计的虚拟协同关键技术研究

首先分析了当代汽车造型设计的特征及其内涵,指出改进中间模型的呈现和操控方式,以及加强设计团队的协同工作能力的必要性。在此基础上研究了虚拟现实和多用户网络协同技术,深入阐述了二者的概念、技术要点和实施方法,并以一部概念汽车模型为案例,构建了具体的虚拟现实软件实现及其协同设计冲突权限管理机制,说明了虚拟现实和网络协同应用于汽车造型设计的理论和实践价值。

协同分集下AF与DF比较

在慢衰落信道中,协同分集是一种新的空间分集方式,其本质是利用分布用户的单天线形成一个虚拟的多天线系统,即形成虚拟MIMO。在其协同方式中,有AF模式和DF模式(编码协同是DF模式的一种特殊情况)。该文针对AF与DF两种基本协同方式进行了详细的比较,并在对称信道和非对称信道下进行了系统的仿真。理论分析和仿真结果表明:在相同的条件下,AF模式相对于DF模式有较大的优势是因为AF模式较DF模式有较大的阵列增益,虽然两者有相同的分集增益,但DF有更大的灵活性。

计算机支持协同产品设计研究

随着全球市场竞争以及客户化定制产品的出现,利用计算机结合网络技术开展协同产品设计应用研究得到了广泛关注。在论述了计算机支持协同产品设计的研究背景与定义后,从工程设计的角度分类综述了目前协同产品设计方面的研究工作,并对协同产品设计研究中存在和面临的问题进行了论述,最后阐述了计算机支持协同产品设计的应用与发展前景,为计算机支持协同工作在我国的进一步发展起到一定的推动作用。

基于车辆可变折算系数的网络均衡模型及其应用

混合交通流是我国交通流的典型特征。混合交通流中,小汽车和其他类型车辆的交通时间延误是不同的,其折算系数值随道路、交通和车辆类型、运输状态的条件的变化而变化。基于此,应视网络的通行能力为可变通行能力。基于可变通行能力的网络平衡才是更接近实际的网络平衡。以影响网络通行能力的车辆折算系数与各种相关因素关系为基础,给出了可变折算系数下的路段流量,并构建了基于可变车辆折算系数的一个全新的多用户网络均衡分配模型。最后,对温州市域公路网进行实证研究。研究结果表明:基于可变折算系数的多用户交通网络均衡模型比固定折算系数的网络均衡模型更接近实际,更具有实际应用价值。

基于虚拟现实的协同训练系统研究与实现

针对许多特殊场合的应急处理训练中存在的问题,综合应用虚拟现实技术、网络通信技术、三维图像技术、数据库技术,设计并实现了一个基于虚拟现实技术的多用户协同训练系统,并给出了在航空乘务培训中应用示例,希望对于其他分布式训练系统的开发具有借鉴作用。

一种MIMO移动自组织网络的物理层与MAC层联合设计

多天线MIMO技术不但能够提高点对点通信的传输效率,而且能在无线网络通信场景中实现空分多址,并发传输多路数据流,提高网络吞吐效率。针对MIMO技术在移动自组织网络中的应用,考察其所能带来的通信性能提升,提出一种结合物理层MIMO技术和多址接入层(MAC)多用户协同CSMA/CA协议的联合设计方案。它通过RTS/CTS获得信道状态信息,以完成波束赋形、自适应速率选择和功率控制,并基于更新网络分配向量(network allocation vector/NAV)的回避算法维护多对节点间的同时同频通信链路。MATLAB仿真结果表明文中所提出的设计带来了显著的性能提升。

Autodesk Inventor中的项目文件和并行设计

介绍了AutodeskInventor软件中网络协同设计工作的基本思想和实现方案。详细阐述了Au todeskInventor中的项目、多用户环境和检入/检出机制。最后,给出了一个典型实例。

基于瘦索引服务器P2P网络系统的设计与实现

P2P网络是一种与传统的C／S模型完全不同的对等式网络应用模型，可应用于协同工作、资源搜索以及文件共享等方面。本文在分析P2P现有软件和技术的基础上，提出了基于瘦索引服务器的P2P应用模型，分析了该模型的优缺点，给出了该模型的设计方案，并结合其实现过程重点讨论了索引中相同文件识别的方法、多点传送和网络中介服务技术的实现。