BMW新的对置式发动机

采用两缸对置式发动机的BMW摩托车,已有70多年的历史，其特点给人以深刻的印象．近来BMW公司决定，与新的K系列直列3缸和4缸发动机并列必须保留这种对置式方案。为满足未来年代的要求，无论是基础机型还是新研制的对置式发动机，都必须保留其原有的主要优点。

流金岁月——BMW GS气缸对置式发动机的历史

一直以来．BMW对于摩托车越野运动都非常支持，其悠久的传统可以一直追溯到20世纪30年代．BMW的气缸对置式发动机伴着摩托车一次又一次成功地进人最具挑战性的越野运动。

对置式摆盘发动机空间机构振动力与振动力矩平衡研究

发动机振动力与振动力矩是鱼雷壳体振动的外激励因素,其幅值与频率的变化规律直接关系到鱼雷壳体的振动。本文从空间机构学角度出发,在对置式摆盘发动机结构与力学特性分析的基础上,推导出对置式摆盘机左、右各部分主轴、摆盘、连杆及活塞的惯性力与惯性力矩,然后分别研究其振动力与振动力矩的变化规律,并与单边布置的摆盘发动机进行比较,提出进一步的平衡措施与方法。该方法对发动机的结构与减振降噪设计具有一定的借鉴意义,同时可为研制新型鱼雷热动力装置奠定一定的基础。

对置式凸轮发动机运动学与动力学研究

研究了对置式凸轮发动机的运动学与动力学特性,利用向量与坐标变换法分析了对置式凸轮发动机的工作曲面方程和滚轮相对滑动速度等运动学性能,分析了活塞、气以及主轴等部件的动力学特性。研究结果表明,虽然对置后发动机轴向长度有所增加,但主轴轴向力能完全平衡,主轴产生转矩大,轴承负荷小,可提高功率。从发动机力学性能特点及运动学与动力学角度分析表明,采用对置式发动机方案是完全可行的。

对置式凸轮发动机活塞热分析

在进行发动机的开发和技术改进时,对活塞热负荷进行分析可为其强度分析与结构优化设计提供理论依据。文中利用有限元方法对对置式凸轮发动机活塞进行了热分析,通过建立有限元模型和确定模拟边界条件得到了活塞的数值模拟温度场。分析结果表明,整个活塞温度偏高,应对此发动机活塞进行结构参数优化,以提高活塞耐久性,发挥对置式发动机的结构优点。

航空活塞发动机曲柄连杆机构的瞬态动力学特性研究

选取通用航空领域常用的莱康明水平对置四缸航空活塞发动机作为研究对象,利用SolidWorks、ANSYS Workbench软件进行三维建模以及有限元分析。通过模拟发动机在起飞、巡航和降落阶段的工作条件,分别在2700、2400和1600 r/min的转速下对活塞、连杆和曲轴关键部件的等效应力和应变进行研究。实验结果显示,在起飞阶段(2700 r/min),活塞的等效应力和等效应变分别达到91 MPa和0.0017 mm。相比于巡航阶段(2400 r/min),其等效应力分别高出11%,等效应变高出22%;相较于降落阶段(1600 r/min),等效应力高出12%,应变高出29%。连杆在起飞阶段的等效应力和等效应变分别达到162 MPa和8.23E-4 mm,相比于巡航和降落阶段均高出5%和8%。此外,曲轴在起飞阶段的等效应力和等效应变分别达到184 MPa和0.0014 mm,比巡航阶段分别高出17%和59%,比降落阶段高出21%和63%。这一研究结果揭示在起飞阶段,活塞、连杆和曲轴受到了更大的力和变形,为优化曲拐机构设计及提升其在高负荷工况下的可靠性和耐久性,提供了重要的理论依据。

压缩比和EGR对自由活塞发动机HCCI爆震燃烧的影响

基于AVL FIRE仿真平台建立了液压自由活塞发动机气缸的三维仿真模型,使用大涡模拟（large eddy simulation,LES）耦合甲醇的详细化学反应动力学机理研究了压缩比和废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）率对均质压燃（homogeneous charge compression ignition,HCCI）爆震燃烧过程的影响。结果表明：甲醇的HCCI燃烧需要一定的进气加热;随着压缩比的提高,最小进气温度逐渐降低,缸内的最高燃烧温度、最大爆发压力和爆震强度均明显增加;在高压缩比工况下引入EGR时可以降低爆震强度,但EGR率较小时效果并不明显,因此需要较大的EGR率来抑制爆震;最后,对压力振荡曲线的频谱特性进行了分析,发现爆震燃烧时压力振荡的峰值频率位于10~15 k Hz区间内。

新型对置式8缸柴油机设计方案

对对置式发动机曲柄连杆机构及气缸体进行改进,采用对置活塞固化方法将两个活塞形成一个活塞组合。固定后的活塞组合只用一个曲柄连接传递运动,两头的活塞头部分别在2个气缸内往复运动。活塞固化式多缸机对置的两排气缸相对曲轴完全对称,这种布置使该对置发动机的体积可减小30%左右,零件和重量也相应减小30%左右,同时经济性得到一定的提高。

方向盘VS操纵杆——《车时代》试车手与飞行员的交叉体验

SUBARU，著名的运动汽车品牌，创建之初曾涉足航空研发领域，依靠辉煌的拉力赛史而扬名天下；CIRRUS，最佳的私人飞机选择，打造便携的飞机是其创业口号，凭借可靠的飞行记录而声名大噪。虽此二者并不归属于同一领域，但同样的水平对置式发动机、同样敏捷的动态表现，却让我们的试车手和飞行员找到了共同的话题。他们决定各自转换角色去体验对方的职业生活，飞行员将驾四轮猛兽去享受激情驰骋的酣畅。而试车手则会在单翼精灵的陪伴下去实现自由翱翔的梦想。

新款保时捷911 Carrera

凭借创新的涡轮增压水平对置式发动机、性能与舒适性之间适应范围更广的先进底盘以及全新信息娱乐系统，新款911已做好充分准备，蓄势待发。新车将于2016年4月在中国上市，911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera Cabriolet和911 Carrera S Cabriolet的价格分别为131．8万元、152．1万元、146．4万元和166．7万元。

宝马R850RT型摩托车

宝马R850RT型摩托车是新一代宝马摩托车的代表,如图1、2所示。它敏捷、易操纵、耐用。动力来源于宝马新型水平对置式四气门燃油喷射发动机,该发动机功率较大,在低转速区即可均衡地输出扭矩,且运转平稳。发动机汽缸排量为848mL,输出功率为52kW(7000r/

名牌汽车网站 名车与车标故事

Subaru斯巴鲁是富士重工有限公司（FHI）旗下专业从事汽车制造的公司，成立于1953年，是生产多种类型，多用途运输设备的制造商。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过二十多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。

H型与W型

你们好!我是一个汽车爱好者，也是你们的会员，有几个问题向前辈们请教，希望前辈们能帮我指点迷津：1、H型的发动机和大众品牌的辉腾W型发动机有哪些区别?、2、氙气灯的灯泡与普通灯的灯泡有区别吗?如果有，区别在什么地方?3、两厢的广本飞度已上市，能简单介绍一下它的测试报告方面的内容吗?4、我会员卡的有效期是今年的年底，请问延续会员有哪些方法?