浅论高昌国时期的民寺寺主

高昌王国存在大量由私人舍宅舍田建立的民寺 ,其寺主极其频繁的各类世俗经济活动格外引人注目。本文拟从任命方式、职能范围等方面 ,对高昌王国民寺寺主的性质作一初步探讨。指出这一现象与高昌王国佛教超阶段性的世俗化程度有着密切关系 ,正是对物质利益的追求 ,促成了民寺的大量建立 。

穿越古滑坡川主寺隧道施工地质问题及整治措施

由于在勘察设计阶段对地质条件的认识不足,或者因改善公路线型的要求,穿越大型古滑坡体的隧道工程难以避免。川主寺隧道即是一个穿越了大型古滑坡体的公路隧道。文章以该隧道赋存的地质条件为基础,初步讨论了古滑坡的基本特征,通过现场调研分析了穿越该古滑坡隧道建设中出现的洞口滑坡以及碎裂围岩坍塌等地质问题。并提出相应的整治措施。其研究成果对于穿越古滑坡隧道的修建具有重要的指导意义。

川主寺—黄龙左行走滑剪切断层和松潘—平武剪切转换构造体制

石炭系碳酸盐岩中大规模断层崖残留体是研究区新构造变动的显著地貌特征。相关摩擦滑动面的产状、擦痕线理定向及其运动学标志的野外观测数据表明,西起川主寺,东抵黄龙乡,中更新世(Q2)以来存在一条近东西走向的左行走滑断层。沿川主寺—黄龙左行走滑断层的位移在切错了近SN走向的岷山隆起后,向东追踪并改造先存的雪山逆冲断层,在黄龙乡以东通过3种方式发生了构造和位移转换,即(1)其前方北侧派生出一系列NE走向的左行剪切断裂;(2)沿走向位移逐渐减弱为顺层滑动;(3)其前方南侧转化为沿近SN向虎牙断裂的左旋斜冲。川主寺—黄龙断裂的构造几何学和运动学特征及其与岷江、虎牙冲断层的构造联系,支持一个左行剪切转换构造体制。松潘—平武地区的卫星遥感图像,1970—2008年的地震活动性,以及1991年以来4次GPS重复测量结果所建立的现今位移矢量场等证据表明,川主寺—黄龙左行走滑断裂系统是继东昆仑—岷江断裂组合之后发育起来的、现在仍然活动的剪切转换断裂构造,是青藏高原东缘东北角的典型地震构造样式之一,反映了青藏高原物质具有向东逃逸的趋势。

川主寺至九寨沟旅游公路建设与环境保护

川主寺至九寨沟公路(简称"川九"路)是交通部、四川省重点建设工程。项目所在地海拔高、生态环境脆弱,又是旅游胜地,做到公路建设与环境保护的协调统一是本工程的核心内容。通过分析公路建设环境影响,主要针对施工期提出行之有效的环境保护措施并贯彻于设计和施工中,达到了交通部"安全、舒适、环保、示范"的要求,建设了我国第一条高原区生态公路。

西藏桑鸢寺主殿壁画略考

桑鸢寺是西藏最古老的寺院之一,始建于公元八世纪藏王赤松德赞时期。建成后,藏王动员了七个贵族子弟到该寺当喇嘛,从这时起,西藏才真正有了藏族僧人。后来,桑鸢寺逐步形成一座巨大的古代建筑群,收藏保留了丰富的历史文物,其中包括金册、诏书、珍贵的唐嘎(西藏锦缎轴画),珠宝、雕塑、壁画等。所以,桑鸢寺在西藏佛教史上占有非常重要的地位。

川汶公路川主寺变形体发育特征及稳定性评价

在详细调查川主寺变形体空间形态特征、岩体结构及变形破裂特征基础上,分析了变形体的成因机制,并对其稳定性作了评价。分析表明,变形体整体呈圈弧状发育,裂缝呈两头小中间大、弧形间断性延伸且呈阶梯状多级发育等特征,岩体结构主要受中部厚约4m的含砾粉质粘土所控制。其成因为前缘人工开挖,上部土体向临空方向发生蠕变拉裂,降雨加剧其变形而成。传递系数法滑动稳定计算、敏感性分析及位移监测资料表明,变形体在采取紧急措施后位移变化有所减小,但在暴雨、地震及人工开挖等不利工况下仍有失稳的可能。根据变形体结构特征、成因、稳定状况及失稳方式,结合灾后重建工程工期进度及施工安全,提出了封闭裂缝、排水、加长明洞及格构锚固等综合整治措施建议。

川汶公路川主寺隧道出口滑坡处治设计

因川汶公路改建增设川主寺隧道,受地形、地质及既有公路限制,采用小角度斜交进洞。洞口段均位于早期岷江河谷堆积体中,受降雨及路堑、明洞侧墙基坑开挖影响,洞口段斜坡出现较大规模变形迹象,严重影响了路基及隧道施工安全。基于详细的调查及勘察资料,查明斜坡变形成因机制,在稳定性计算基础上采用了有针对性的处治措施,斜坡稳定性良好,保证了隧道在降雪前顺利进洞。

四川省松潘县岷江川主寺河段生态护岸设计

近几年来,随着我国现代化进程的加快,城镇河流的综合治理一直是热门问题。如何在保证河流防洪保安的前提下,能充分体现河流的自然特性、彰显区域的文化特色,并提高河流的观赏性、亲水性、自净性,使其达到"水宁、水动、水清、岸绿、景美、人文"的综合治理目标,是工程设计人员所面临的最大挑战。四川省松潘县岷江川主寺河段生态护岸工程在对工程区的水文、地形、地质、规划以及区域文化等进行分析研判的基础上,进行河道整治、生态护岸、特色桥梁、景观文化等详细设计。本文主要介绍生态护岸设计,以希对同行有所裨益。

交通部西部交通建设科技项目《川主寺至九寨沟公路环保与景观设计关键技术研究》通过交通部鉴定验收

2005年9月24日～25日,交通部西部交通建设科技项目管理中心受交通部科教司的委托,在成都主持召开了"川主寺至九寨沟公路环保与景观设计关键技术研究"项目成果验收会。交通部科教司赵晋和副司长、西部交通建设科技项目管理中心陈国靖主任以及部规划司、公路司的领导出席了会议。该课题由我院和交通部规划研究院。

四川省交通厅内河规划勘察设计院获国道213线 乐山沐川～宜宾新市镇、郎木寺(甘川界)～川主寺公路设计中标

国道213线是甘肃、青海等西北地区通往成都和西南的必经之路,亦是我国西北地区通往旅游景区九寨沟、黄龙最直接的通道,为甘肃兰州至云南磨憨西部开发通道。2003年5月～6月。

川主寺至九寨沟公路将建成全国示范工程

由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院承担的川主寺至九寨沟公路改建工程前期工作,已于本月初全部完成施工图设计,交付施工。川九公路起于川主寺,接兰州至磨憨西部开发通道,沿省道 S301线通过连接线与九黄机场相连,途经九寨天堂国际会议休闲中心,止于九寨沟口,总里程94.2km,是成都通往九寨沟的重要旅游公路通道,也是九黄机场通往九寨沟的唯一通道。是中国及四川旅游交通对外的形象工程。

高昌至西州寺院三纲制度的演变

如所周知,佛教寺院首长,向有“三纲”之目。所谓“三纲”,《僧史略》卷中“杂任职员”条云:“梵语摩摩帝、悉替那、羯磨陀那,华言言寺主、上座、悦众也。”其中“悦众”的正式名称是“维那”。然而,寺院三纲制度究竟建立于何时?后来如何演变?分职何时确定?等等问题,佛教典籍却没有明确的解答。我们只知道,佛教自东汉传入我国,经历曹魏、西晋,才逐渐兴盛。在佛教兴盛之前这一时期,寺院规摸不过同于我国的祠堂,形制狭小,事务简单,僧侣也不多。因此,可以推测,分职明确的寺院三纲制度的建立,是佛教寺院在我国定型并且扩大规模以后的事。但是,推测不等于史实。兹根据新出吐鲁番文书,对上述问题作一些解答。

清代至民国外藩蒙古的寺庙、民众与国家——瑞应寺的个案

瑞应寺本是内蒙古东部基层社会寻常喇嘛庙，因为寺主经常给京城皇帝念经祈福与向西藏教主贡献资财和叩拜，获得广泛的社会权力，升为喇嘛游牧单位。这时国家是柔和的，有求必应的；蒙古民众只是旗的或者寺院的属民而已。民国建立以后，社会动荡，喇嘛与国家的关系无法稳定地建立，这时国家是粗暴、无感知的。本文拟考察清代和民国西藏佛教寺院与国家的关系，以及彼时国家的观念、喇嘛的社会行动。

唐代寺院职务及其运作

<正>前言佛教于两汉之际传入中国,经魏晋南北朝时期至隋唐,逐渐与中国之政治、社会、经济、思想产生密切关系。佛教寺院是佛教教义、仪式传承的中心,也是佛教徒崇奉佛教的神圣象征,更是僧侣生活、修道、宏扬佛法的场所,寺院的建立需要当地社会人士的支持、政府的认可、经济资源的供应等条件才能成立,使得寺院中佛教徒的活动与社会有密不可分的关系。寺院团体与当地社会的关系、寺院僧侣与信徒及俗世人士的交往、寺院经济的建立等问题,皆影响中国社会的发展;~①而寺院本身传播佛法的功能,亦使寺院成为佛教与中国社会文化的交流的中心。然而佛教在中国的传播实有其困难,中国与天竺社会经济基础、政治。

多伦县汇宗寺考古发掘纪要

2009年10月,为配合多伦县汇宗寺保护规划与主大殿修缮工程,内蒙古文物考古研究所对该寺主大殿基址上层堆积进行了考古清理,并对其西南角进行了解剖,发掘出土少量残铁器、小块残建筑构件、铜钱及陶器等,现将清理情况纪要如下.

红军长征革命遗址——金川清真寺

四川省金川县(原靖化县)清真寺,坐落在金川镇西北老街,原复兴街石梯子与中和街毗连之处。建于嘉庆癸亥年(1803年)。该寺建筑古朴,庄严肃穆,是金川县两千多穆斯林聚礼的主寺,也是红军长征的革命遗址。1935年10月12日,中国红军四方面军中央红五军团下绥靖(现金川),创建金川赤区。

关于“住持”的释义

“住持”是常见的佛教名词,《宗教词典》释之为:“佛教僧职。原为久住护持佛法的意思……禅宗兴起后用为寺院主管僧之职称。《百丈清规·住持章》:‘佛教入中国四百年而达磨至,又八传而至百丈,唯以道相授受,或岩居穴处,或寄律寺,未有住持之名。

游普陀志奇

余因察看象山舟山军港。顺道趣游普陀山。同行者为胡君汉民、邓君孟硕、周君佩箴、朱君卓文及浙江民政厅秘书陈君去病,所乘建康舰舰长则任君光宇也。抵普陀山骄阳已斜,相率登岸,逢北京法源寺沙门道阶引至普济寺小住。由寺主了余唤笋将出行,一路灵岩怪石,疏林平沙,若络绎迓送于道者,纡回升降者久之。

宋代寺院甲乙制与十方制新论

宋代寺院普遍施行的甲乙制与十方制,并非如前人所论,仅是两种不同的寺主继承制。实际上,它们涵盖了建筑布局、人事结构、居食方式、行事规章等寺院生活的各个方面,故应视为两套完整的寺院组织管理体系。而十方制的实际起源,则可追溯至中唐时期禅寺的独立和清规的创制。从这个角度来说,十方制也就是禅宗寺院中所通行的丛林体制。

“川九路”裸地斑块的成因及防护措施评价

“川九路”为我国首条生态环保示范公路,在我国山区公路的建设和保护中起着示范和引领作用;“8·8”九寨沟地震导致公路沿线不良地质发育,次生灾害频发,公路破坏严重.“川九路”修复新示范工程被列为灾后“基础设置和公共服务重建”的重要项目.为监测和评价“川九路”灾后重建的成效,本文通过遥感影像解译确定公路两侧裸地斑块,并对裸地斑块进行实地调查,分析裸地斑块的产生原因,评价其治理措施.结果显示,“川九路”裸地斑块主要来源于次生灾害和工程破坏,64.14%的裸地斑块已得到修复,且修复措施的选择具有较高的针对性,较好地体现了“川九路”理念.这些结果将为川九公路的后续管理、“川九路”理念和经验的推广提供参考.