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基于马尔科夫链的停车寻位模型与仿真
被引量:
3
1
作者
田琼
杨丽
罗婷
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期179-184,共6页
本文在经典的环形城市模型上,基于马尔科夫链建立解析的路边停车寻位模型.分别从系统和驾驶者两个角度,对寻位竞争队列进行描述,依据其马尔科夫特性,推导出停车寻位距离概率密度函数,发现传统的二项分布假设不能反映寻位车辆间的竞争车...
本文在经典的环形城市模型上,基于马尔科夫链建立解析的路边停车寻位模型.分别从系统和驾驶者两个角度,对寻位竞争队列进行描述,依据其马尔科夫特性,推导出停车寻位距离概率密度函数,发现传统的二项分布假设不能反映寻位车辆间的竞争车位行为,揭示了寻位车辆间的竞争是已有理论低估了停车难的原因之一.在数理分析基础上,提出环形城市路边停车仿真模型及算法,仿真结果验证了理论模型的结论,并发现车位被连续占用也是低估停车难问题的另一个主要原因.研究结果有助于加深对路边停车行为的认识,为制定相关车辆停车政策提供依据.
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关键词
城市交通
路边停车
马尔科夫链
寻位行为
环型城市
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职称材料
题名
基于马尔科夫链的停车寻位模型与仿真
被引量:
3
1
作者
田琼
杨丽
罗婷
机构
北京航空航天大学经济管理学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期179-184,共6页
基金
国家自然科学基金(71071011
71271017
+2 种基金
71471010)
国家973重大基础研究计划项目(2012CB725401)
中央基本科研业务费(YMF-2014-JGXY-002)
文摘
本文在经典的环形城市模型上,基于马尔科夫链建立解析的路边停车寻位模型.分别从系统和驾驶者两个角度,对寻位竞争队列进行描述,依据其马尔科夫特性,推导出停车寻位距离概率密度函数,发现传统的二项分布假设不能反映寻位车辆间的竞争车位行为,揭示了寻位车辆间的竞争是已有理论低估了停车难的原因之一.在数理分析基础上,提出环形城市路边停车仿真模型及算法,仿真结果验证了理论模型的结论,并发现车位被连续占用也是低估停车难问题的另一个主要原因.研究结果有助于加深对路边停车行为的认识,为制定相关车辆停车政策提供依据.
关键词
城市交通
路边停车
马尔科夫链
寻位行为
环型城市
Keywords
urban traffic
curbside parking
Markov chain
cruising behavior
circular city
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于马尔科夫链的停车寻位模型与仿真
田琼
杨丽
罗婷
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
3
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