导向套不同表面处理工艺的耐蚀性研究

采用27SiMn材质导向套作为研究对象,研究了镀锌彩色钝化、镀铜、QPQ盐浴、镀锌军绿钝化等4种表面处理工艺在NASS中性盐雾试验、ASS酸性盐雾试验、SO_(2)腐蚀试验、H_(2)S腐蚀试验和HNO_(3)蒸汽腐蚀试验等单一人工模拟腐蚀环境中的抗腐蚀性能。4种表面处理技术在5种单一腐蚀环境中的耐腐蚀性差异较大,试验结果可为在煤矿工作面复杂多样的腐蚀工况下表面处理工艺的选取提供参考和测试方法。

液压支架立柱导向套结构研究

立柱支撑功能失效是造成液压支架高度方向动作无法完成的根本原因,立柱导向套静密封漏液是导致立柱功能失效的主要原因。通过对立柱装配过程中静密封漏液的原因分析,调整导向套上联接螺纹和静密封位置并进行结构优化,有效解决了导向套装配过程对静密封的影响,保证了立柱装配质量,降低了在使用过程的漏液风险。

油缸活塞导向套的表面质量提升方法研究

本文探讨了提升导向套表面质量的必要性、面临的挑战以及相应的策略。通过对表面粗糙度需求和实际之间存在的差距,材料选择和表面处理技术所面临的挑战,环境因素影响及生产过程质量控制困难等方面进行了分析,提出采用先进的加工设备,选用适当的表面涂层或者润滑方式,采取防护措施,并进行严格的质量控制与检验等策略。这些措施都是为了保证导向套表面质量处于最佳状态,以延长装置使用寿命和改善其性能。

胶枪节流阀和锥形导向套在现场的应用

车间D760前顶工位、后顶工位抹胶作业经常存在滴胶、断胶、涂抹不规范紧问题,不仅胶枪枪嘴结构不合理,还造成工作台、夹具、地面等多处滴胶,很难清理;而且D760驾驶室前风窗直口上端多处有焊接凝固胶,该凝固胶造成车辆工厂装配前挡风玻璃困难,且增加前挡风漏雨风险。围绕涂胶作业结合工艺涂胶规范要求成立团队进行攻关,不断探索、解决胶枪涂胶滴胶、断胶和导向定位问题,进而解决后工程强烈反馈的难点,同时降低现场的漏雨风险。

30GF/PEI导向套在真空灭弧室上的应用研究

通过对30%玻纤增强型聚醚酰亚胺(30GF/PEI)材料进行熔融温度、玻璃化转变温度、燃烧残余的检测,并对(30GF/PEI)材料加工的导向套进行高/低温变形试验、抗压试验,固封试验工艺性和批量试验验证。结果表明:(30GF/PEI)材质耐高、低温性能优于目前使用的PA66+GF25材质。使用(30GF/PEI)加工的导向套在固封过程以及用户使用过程中未出现过卡滞、开裂等质量问题。虽然(30GF/PEI)材料加工的导向套成本高于目前使用的PA66+GF25导向套材料的5%,但高/低温变形量远小于PA66+GF25导向套材料,且强度提高30%以上,非常适合固封极柱用真空灭弧室产品使用。

新能源汽车油缸活塞导向套智能化加工技术实践研究

新能源汽车油缸活塞导向套的智能化加工技术是提升生产效率和产品质量的关键。该文概述新能源汽车油缸活塞导向套智能化加工技术,探讨新能源汽车油缸活塞导向套智能化加工技术实践,展望新能源汽车油缸活塞导向套智能化加工技术发展趋势。通过该技术的应用,实现加工过程的智能化、精准化和高效化,为新能源汽车制造业的发展提供技术支持。

伺服液压缸导向套静压支承研发与仿真分析

传统静压支承导向套在伺服液压缸中的应用能很好地减小导向套与活塞杆之间的摩擦力,提供足够的径向支承力,有良好的抵抗活塞杆偏心的性能,但在抵抗活塞杆因外负载导致倾斜方面效果并不好,为此,提出在导向套内加工一种新型结构静压腔解决方案。对新型静压支承结构进行建模、网格划分和流场仿真,分别在不同的活塞杆运动速度、偏心量、入口流量以及倾斜角度情况下,分析导向套静压支承油膜压力云图和承载力的变化,并在相同参数下和传统导向套静压支承结构仿真结果进行对比分析,结果证明这种新型静压支承结构有良好的抗偏载和抗倾斜能力,为设计较优的导向套提供理论技术支撑。

工程机械液压缸导向套静密封漏油故障分析及其防漏设计要点

针对工程机械液压缸导向套静密封漏油故障成因进行详细分析,阐述精密封O形圈材质与挡圈选用、液压缸抗偏载设计以及静密封位置的选择与安装等设计要点,以期提高液压缸导向套静密封的可靠性,避免漏油故障的发生。

三维织造复合材料用导向套的表面结构研究

设计并制备了5种不同表面结构的导向套,采用单根导向套压出实验、三点弯曲实验,并结合破坏界面形貌的观察,研究了不同表面结构对导向套与树脂界面结合强度及其自身抗弯性能的影响。结果表明,相对于无加工的导向套,周向粗化后的导向套与树脂结合强度提高了56%。而轴向开槽导向套、径向开孔导向套及表面带嵌合槽的导向套与基体的界面结合强度相对无加工导向套,提高了40%-46%;带凸起结构对于界面结合强度的提高不明显。同时,周向粗化处理和带凸起结构的导向套,其抗弯强度与无加工的导向套相差不大;而轴向开槽、嵌合槽结构、径向开孔处理均不同程度地降低了导向套的抗弯强度,其中径向开孔对导向套的抗弯强度的降低幅度最大。

液压缸导向套间隙密封仿真分析

研究了在液压缸活塞导向套内开3个支承油槽的间隙密封技术,支承油槽采用工字腔与环形槽相结合的结构。利用Proe和Fluent软件对支承油槽的流场特性进行仿真,从理论计算、仿真分析2方面对导向套支承油膜的压力分布、泄漏量和摩擦力特性进行了分析。通过与矩形静压油腔对比,采用工字形腔和环形槽可使活塞杆360度均有静压支承油液,实现活塞杆的自纠偏,有利于提高活塞杆的对中性能;同时在相同的条件下,工字形油腔可获得较小的摩擦力和泄漏量,有利于提高液压缸的动态性能。

伺服驱动液压缸静压导向套温度场

液压四足机器人具有运行平稳,载重强,适应环境多样化等特点,因此高校与企业研究较为广泛。电液伺服驱动缸作为四足机器人的主要驱动元件,具有抗偏载强、高速运动平稳、低摩擦等特点。电液伺服驱动缸在偏载的情况下,对静压支撑导向套中油膜的温度场进行分析,把油膜偏载的状态用三维建模软件建立出来,运用ICEM CFD软件对油膜进行网格划分,运用FLUENT软件对油膜进行仿真,对液压缸受到同一偏载的情况下,分析活塞杆在不同速度下油膜温度场的变化情况,确定出油膜最大温度发生的区域,在设计过程中对最大温升区域提前预防,为静压导向套的优化提供重要的理论依据。

电液伺服缸导向套静压支承结构特性分析

液压四足机器人作为典型的仿生足式步行机器人,因其具有高机动性、强负载能力和运动平稳等特点而备受人们的关注。电液伺服缸作为其动力执行元件,要求具有低摩擦、良好的抗侧向负载能力和高速运动的特性。以静压支承结构液压缸导向套为研究对象,利用FLUENT软件对静压支承导向套的矩形和工字形油腔的油膜特性进行分析对比,分析了活塞杆移动速度、偏心量与油膜承载能力、摩擦力、泄漏量之间的关系以及进油流量与油膜承载能力、摩擦力和进口压力与泄漏量之间的关系,为优化静压支承结构参数提供了理论依据。

立柱导向套拆装机的研制

介绍了立柱导向套拆装机的工作原理和结构特点。该拆装机已用于生产实际 ,并取得了良好的效果。

高压开关管用尼龙导向套的研制

采用减摩耐磨剂、滑石粉与尼龙6共混改性制备了导向套用减摩耐磨低收缩尼龙复合材料,研究了导向套的配方和成型工艺,介绍了导向套零件高低温试验的条件及过程。试验结果表明,尼龙6导向套产品的尺寸稳定性得到了大幅度的改善,研制的导向套用尼龙复合材料满足了产品的性能要求。

液压支架导向套再制造修复温度场及应力场分析

导向套是保证液压缸活塞杆和缸筒同轴度,同时为缸口油封提供支座的关键零件,为节约修复成本,延长液压支架导向套再服役寿命,利用激光增材再制造技术对导向套的再制造修复工艺进行了探索。基于数值模拟方法,建立了导向套激光增材再制造修复瞬态热分析数值模型,研究了不同激光能量密度下导向套熔覆层上各节点处温度场及应力场的演化规律,探讨了激光能量密度对温度场、应力场及残余应力分布的影响,通过工艺性试验优选了加工参数,采用Cu-8Sn-3Zn粉末对磨损失效导向套的外圆周面进行再制造修复,并测定了熔覆层上不同节点处残余应力分布情况。结果表明,不同激光能量密度下,熔覆层各节点温度与应力演化都经过多次往复循环,沉积过程结束后,逐渐趋于稳定;随着激光能量密度的增大,熔覆层温度逐渐升高,等效应力也随之增大,当激光能量密度为31.8 J/mm^(2),残余应力峰值出现在熔覆层终止端,为278.54 MPa;对优选激光能量密度31.8 J/mm^(2),即激光功率P=1000 W,扫描速度v_(s)=10 mm/s进行实验验证,发现熔覆层外观形貌良好,无明显裂纹等缺陷;熔覆层显微组织均匀致密,无孔隙、未熔粉末的夹杂。冷却后熔覆层终止端残余应力峰值为212.89 MPa,但由于残余应力受激光冲击、光粉作用机制等多因素交互影响,导致实验测试值与数值模拟结果存在误差,但整体变化趋势一致,具有较好的工程价值与指导意义,本研究为导向套激光增材再制造修复成形质量调控和工艺参数优化提供了参考。

液压支架外向导向套端面裂纹分析

某厂生产的液压支架外导向套、经调质热处理后在进行切削精加工时发现零件端面有环形裂纹，裂纹纤细，报废率在４３％以上。该零件的材料为４０Ｃｒ钢，生产工艺为锻造退火调质热处理机械加工。调质工艺为８６０℃油淬＋６００℃回火空冷，淬火加热在箱式炉中进行。...

导向套内置换向阀全行程可调节油缸的设计

针对油缸在工作现场调整行程长度的需要,同时克服现有行程可调节油缸不能在全行程范围内调节行程的局限性,通过对油缸导向套内置换向阀、活塞杆外置可移动挡块的设计,油缸可在全行程范围内获得所需要的行程长度,解决了不需拆卸油缸就可调节油缸行程的难题。

“导向套”零件的数控加工工艺

在数控车床上加工套类零件是常见课题,本文通过对"导向套"零件的加工工艺分析和加工方法的研讨,探索对套类零件在数控车床上加工的合理方法。

液压缸缸体与导向套为内卡键环连接的设计

介绍了按强度和可装配性设计液压缸体与导向套为内卡键环连接的方法，给出了计算公式和应用实例。

基于Matlab软件的导向套多目标优化

为了解决某油缸导向套在锻造中填充率较低、成形载荷较高的问题,基于Matlab软件和数值模拟,建立了参数变量(锻造温度、压机速度、飞边槽桥部高度和宽度)与目标函数(填充率、成形载荷)之间的数学模型。通过优化得到了最佳参数组合:锻造温度1150℃、压机速度80 mm/s,桥部高度2 mm,桥部宽度10 mm。试验结果表明该方法是可行的。