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题名平板式永磁电动悬浮系统设计与实验研究
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作者
石洪富
邓自刚
柯志昊
向雨晴
张卫华
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机构
西南交通大学信息科学与技术学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
西南交通大学机械工程学院
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期1270-1283,共14页
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基金
四川省科技厅项目(22JDTD0011)
江苏省交通运输厅科技项目(2021Y02)资助。
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文摘
该文提出一种以汽车为载体的平板式永磁电动悬浮系统,并从结构设计、等效实验、原理样机测试三方面对电磁特性开展研究。首先,阐述系统的结构及原理,依托自主研制的最高时速600 km的动轨实验台,分析在固定参数下的电磁力特性和垂向自稳定能力,并验证有限元模型的准确性。其次,对悬浮磁体、导向磁体、导体板进行计算分析。最后,改装汽车,加装间隙调节机构、简易悬浮架、车载磁体及测试系统,并搭建长50 m的铜制导体板轨道,开展原理样机测试。整车约为1500 kg,最高实验速度为70 km/h,最大悬浮间隙约为35 mm。实验结果验证了导向磁体的有效性,展现出平板式永磁电动悬浮系统较强的载重能力。
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关键词
永磁电动悬浮
等效实验
原理样机
高速实验台
导向磁体
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Keywords
Permanent magnet electrodynamic suspension
equivalent experiment
proof-of-principleprototype
high-speed experiment rig
guidance magnets
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分类号
TM154.2
[电气工程—电工理论与新技术]
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