压力、位移监测系统在缸盖导管阀座压装中的应用研究

本论文通过对压力、位移监测系统在缸盖导管阀座压装中的应用分析,介绍了其在压装设备中的工作原理,说明了设计过程中注意的几点事项及关键技术。并阐述了压力位移检测系统提高工件装配质量的广泛意义。最后说明了压力、位移监测系统的发展趋势以及该技术对国内其他装配制造业的延伸应用及意义。

铝合金缸盖在导管阀座压装中的变形与对策

针对铝合金气缸盖的变形,建立描述导管阀座压装过程中缸盖变形的参数,并分析压装前后参数的变化和变形的影响,着重考虑从工艺过程的安排和依靠NC程序进行补偿等措施来解决缸盖变形的问题,减轻缸盖变形造成的尺寸超差等不良后果。

加工中心缸盖阀座导管的加工技术分析

结合本公司生产的发动机缸盖所用刀具,介绍了目前缸盖阀座导管孔系的加工技术,分析了刀具的结构及设计风险,并通过大量工艺试验及批量生产进行了验证。

加工中心缸盖阀座导管的加工技术分析

气缸盖是发动机的重要部件,缸盖阀座导管是连接油气与动力装置的重要设备,缸盖阀座导管加工质量对于发动机工作具有重要的意义。本文以B15-4缸自然吸气发动机的缸盖阀座导管的加工技术、测量技术进行分析,从而设备选型、刀具选择、加工方式、测量方式等多方面探讨完善缸盖阀座导管加工的方式方法,期望危险相关研究提供参考。

缸盖阀座导管测量技术分析

发动机缸盖阀座锥面对导管孔的跳动测量技术一直是国内外检具制造公司的研究重点。文章结合我公司检测所用装备,介绍目前缸盖阀座导管孔系的测量方式,分析测量方法的优劣,为新生产线测量装备的选择提供经验。

发动机缸盖阀座导管压装过程中的工件变形问题研究

缸盖气门导管为气门运动过程中起导向作用的零部件,阀座则为与气门配合密封燃烧室的零部件。此两个零部件与缸盖本体的配合均为过盈配合,采用压装的方式装配到缸盖之上。目前的压装工艺多采用常温压装,压装时的力较大,其中导管压装时达到8KN左右,而阀座的压装力则设定为17KN左右以保证压装到位。较大的过盈量和压装力导致工件产生了不可避免的变形,此变形对缸盖的加工有一定的影响,对个别精度要求高的项目的影响则不可忽略。本文通过对压装变形及其影响的研究,来达到减小或消除压装变形对产品质量的影响的目的。

汽车发动机缸盖智能化压装装置的设计

文章主要针对传统压装机生产效率低,压装精度低等问题,开展了汽车发动机缸盖智能化压装装置系统的研究。在缸盖导管阀座智能化压装装置设计的总体构思下,完成了压装机构装置的结构设计;利用现代传感、数字控制等技术,实现了压装过程的智能化调节和控制要求;其压装机构中的C型压装平衡装置的引入,提高了压装的精度和产品的质量。

GEVO16型柴油机气缸盖工艺研究与改进

本文对GEVO16型气缸盖加工中的重点、难点部位进行了工艺分析,借鉴280型气缸盖加工经验,分别在火力面、阀座孔与导管孔、喷油器孔、水孔的加工上做了工艺改进,通过生产实践应用,形成了成熟可靠的GEVO16型气缸盖加工工艺。