铜陵公铁两用长江大桥南岸边跨钢梁施工技术

铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,主梁采用双节间全焊桁片组拼钢桁梁结构。结合桥址处水文地理条件,对南岸边跨钢梁全顶推和双悬臂架设方案比选,确定南岸边跨采用全顶推方案。顶推施工方案为在边跨设置3处墩旁托架、2个临时墩,采用1 000t浮吊于4号墩墩旁托架主跨侧拼装30m导梁、边跨A0A5节段钢梁及架梁吊机,A6A24节段钢梁经架梁吊机起吊拼装后向边跨顶推架设。墩旁托架及临时墩立柱采用?1 400mm×22mm和?1 020mm×10mm两种规格钢管,在墩旁托架顶端设置对拉钢绞线,联结系采用?630mm×8mm和?426mm×6mm钢管;导梁采用三片桁结构,桁高和梁宽均与主梁相同;水平顶推设备为4台350t连续千斤顶,布置于4号墩墩旁托架边跨侧外立柱顶部。有限元计算及实践结果表明钢梁顶推过程中钢梁位移和应力满足要求。

铁路架桥焊接缺陷的安全评定

以ANSYS为分析工具,对铁路架桥机导梁焊接缺陷进行有限元分析,为导梁进行结构安全评定提供依据。

大跨度悬索桥扁平钢箱梁顶推施工数值模拟

悬索桥是大跨度桥梁主要桥型之一。随着社会的发展,悬索桥在实际工程中运用的较为广泛。然而,悬索桥施工具有一定的难度,其顶推施工需要较高的施工技术。文章以某跨河公路桥为例,针对扁平钢箱梁悬索桥的顶推施工技术进行了有限元建模与数值模拟。采用Midas/Civil软件和ANSYS软件分别对顶推施工中导梁和扁平钢箱梁进行建模,重点研究导梁和主梁扁平钢箱梁的受力状态。研究结果对今后同类桥梁顶推施工具有一定的参考意义。