隧道导线控制网的优化设计

本文以完整的精度估计和严密的贯通误差计算方法为基础,采用人机对话方式,用模拟法对隧道导线网的优化设计进行了探讨。通过实例分析,得出一些有益的规律性.对于生产实践或有一定的参考作用.

矿井大型导线控制网双观测平差模型

矿井导线网平差的特点是2类观测值(测角和量边)数量相当,多余观测量相对较少。为了提高矿井大型导线控制网的平差精度,根据矿井导线控制网往返观测及验后估计需要多余观测数较多的特点,提出了双观测平差模型。相对于经典平差模型,该模型条件方程个数较多,容易满足验后估计的可估条件,从而可通过后验估计合理定权来提高矿井大型导线控制网的平差精度。以某矿井大型导线控制网的实测数据为例进行了平差计算,结果显示:经典平差模型求得的3条已知边的方位角平差值与真值之差依次为-7″、-62″、-54″,而新提出的双观测平差模型所得出的平差值与真值之差依次为-10″、-12″、-15″,这说明双观测平差模型通过Helmert方差估计能够合理定权,可更准确地计算出各网点的平差值,具有一定的实用性。

GPS技术在新建芜湖市Ⅰ、Ⅱ级导线控制网中的运用

运用GPS观测方法代替传统的经纬仪或全站仪观测方法,能使Ⅰ、Ⅱ级导线网的平面成果更为可靠,从而为城市规划建设提供较准确的参考定位。

基于Excel数据源在AutoCAD快速绘制测量导线控制网

获得导线控制网成果图,需根据观测数据经内业计算、整理出导线点坐标,在AutoCAD中逐线逐点绘制,这一方法通用却低效。文章介绍了一种新的方法,利用Excel快速制作AutoCAD命令清单,以复制、粘贴的方式在AutoCAD中便捷地绘制出测量导线控制网。

康家湾矿深部导线控制网优化实践

如何提高矿山导线控制网精度,保证贯通精度,是每一个矿山测量工作者的研究课题之一。本论文结合康家湾矿实际情况,通对建立深部控制导线网、采取优化、估算分析等一系列技术措施和方法进行规范化施测,以简便、快捷、低成本、高精度的方式来提高贯通精度,值得借鉴。

矿井改扩建后7秒级导线控制网的恢复与应用

阐述了补连塔煤矿改扩建后在地面导线控制网被破坏的情况下,通过收集地面已有的数据恢复和建立地面GPS控制网,利用地面控制成果对井下导线控制网进行布设和观测,与已有的井下导线系统联测并进行平差计算,从而达到对井下已形成的巷道进行系统的改算和优化。

城市轨道交通工程精密导线控制测量

以芜湖市轨道交通1号线工程为例,分析了城市轨道交通工程精密导线控制网的特点,讨论了精密导线控制网坐标系统设计和精度设计,对精密导线控制网的选点布网、标石埋设、外业观测、数据处理、精度评定等方面的技术要求进行详细阐述,并改进了精密导线控制点埋石的方法,可供其他类似项目参考。

自由设站控制网在城市轨道交通中的运用

基于呼和浩特市城市轨道交通工程1号线项目,根据自由设站控制网测量技术特点,将该技术应用于车站联系测量、地下导线控制网的建立、CPⅢ网的建立。对其测量精度进行分析,验证了自由设站控制网在新的测量模式下应用的可靠性。同时通过对自由设站控制网的城市轨道交通建设其他测量过程中延伸应用进行分析,阐述了自由设站控制网在轨道交通全过程中的应用,实现一网多用是可行的。

城市轨道交通工程精密导线网的稳定性分析方法与应用

精密导线网是城市轨道交通工程施工测量的依据与基准,其稳定与否直接影响到车站主体的施工、隧道的联系测量及贯通误差的大小。本文首先对控制网的平差基准的选择及适用情况进行了分析,对用于控制网稳定性分析的平均间隙法、分块间隙法、单点位移分量法进行了阐述,并结合无锡地铁1号线工程精密导线网两期复测的部分数据,对精密导线网稳定性进行了分析,及时发现有位移的控制点并采取有效措施,保证了车站主体的正确施工与隧道的安全贯通。

城市轨道交通工程精测网复测及成果分析

城市轨道交通工程精密测量控制网包括卫星定位控制网、精密导线控制网和精密高程控制网,定期对城市轨道交通工程精测网进行复测是保证城市轨道交通工程顺利施工的关键。结合成都轨道交通11号线一期工程精测网复测实践,阐述轨道交通工程精测网复测的技术方案和外业测量过程,并对精测网复测成果进行分析。结果表明:应选取稳定性良好的起算数据进行严密平差;在地势平坦的区域,精密导线网测距边两化改正对整网精度影响可忽略不计;应及时对破坏重埋和变形超限的点位进行更新,保证城市轨道交通工程施工基准的正确性和一致性。

关于导线测量测边与测角精度合理配置的探讨

以导线最弱点的误差椭圆为误差圆,并以此为约束条件,对各类导线的测边与测角精度的合理配置问题进行了探讨,得出了几条有益的结论。

大桥测量主梁控制

本文以长会口大桥控制为例,讲述了主梁线性控制方法,锚固点定位方法及在cad中的应用,测控点布置和观察时机。

成都银都花园地下车库工程施工测量技术的研究

成都银都花园地下车库工程建筑面积大 ,结构形状复杂 ,基坑开挖深。施工测量中 ,运用了极坐标法、圆弧弦线支距法等多种测量方法 ,并应用 fx- 4 50 0 P计算器编程计算 ,快速。

坐标定位在深水桥中的应用

通过介绍坐标定位在神延铁路三皇庙无定河特大桥测量中的应用 ,归纳总结出了坐标定位法在定位、放样等施工测量中的一般思路及方法。

珠堤整治工程第六期B标段规划线的测量放样

该文简明介绍由平行线间垂直距离相等和同圆半径相等原理而演化的平面控制放样方法,简单易懂、易操作,可用于珠江堤岸防护整治工程所有整治规划线的测量放样。

武咸公路路基施工技术

武咸公路二标段长约3．1km，桥梁总长2．6km体量大、施工组织难度大。中建三局二公司项目部采取溶洞注浆填充和墩位承台外围止水帷幕注浆相结合、预注浆和钢护筒跟进相结合的方法以及多条导线控制网施测法，保证了施工的顺利进行。

浅谈大地成果数据库设计的想法

随着测绘技术的日臻成熟,数字城市建设的步伐越来越快,大地成果控制库是数字城市重要组成部分,本文主要谈谈大地成果库建设方面的一些想法。

影响地铁精密导线测距精度的因素及改正措施

结合北京地铁6号线西延工程精密导线网测量案例,阐述了地铁精密导线网的布设要求及布设形式,介绍了影响导线测距精度的主要因素,实例验证了对导线边进行温度、气压改正及边长归化改正的必要性,总结了提高边长测量精度的具体措施。