基于卫星导航系统地面段的可靠性测试方法研究

本文对卫星导航系统单机设备和地面运控系统分别作为研究对象进行了研究:根据单机设备的特性,分别研究了成败型测试方法、寿命型测试方法和应力——强度型测试方法;根据地面运控系统的组成特点,进行了并联系统测试方法研究和串联系统测试方法研究,并在研究基础之上,提出了如何在后续系统研制建设过程中继续加强可靠性测试工作的对策。

GNSS仿真软件可靠性测试技术研究

随着计算机软件设计技术和开发工具的迅速发展.应用软件的规模和复杂性越来越大,传统的软件开发方法和测试技术面临着严峻的挑战。如何保证软件的质量.特别是软件可靠性.已成为软件工程中的关键问题之一.要保证软件可靠性.一方面应该优化设计.另一方面应该加强测试.只有两者相结合.才能提高软件可靠性。本文以全球卫星导航系统全数字大规模仿真软件的设计和测试为背景.对软件可靠性设计和软件测试领域中的相关理论作了初步的研究.并结合实际.提出了适合导航卫星信号处理软件的可靠性设计方法和测试方法。

飞机导航系统中多套惯导融合方案仿真分析研究

针对民航飞机飞行过程中提高导航精度和可靠性的问题,提出了一种多套惯导融合方案,研究了三套惯导平行安装冗余配置条件下最优导航解的求解方法。根据已有导航结果与每次飞行过程结束时刻和起始时刻飞机位置点已知的特点,通过前一次导航误差计算三套惯导的加权系数融合一个较好的位置并能够对惯导故障进行诊断。结果表明,在IRS无故障时,三套惯导根据历史信息加权融合后,最佳混合位置误差在400 m之内;在IRS有故障时,最佳混合位置误差在500 m之内。惯导融合方案能够大幅提高基于一套惯导的位置更新误差,为民机导航提供更加准确的导航信息和依据。