机载航空电子通信导航监视系统数字建模

为提高大型客机无线电通信导航监视系统的集成度、灵活性和可维护性,对机载航空电子通信导航监视系统进行数字建模研究。通过开展大型飞机通信导航监视系统数字仿真模型建模仿真,快速实现通信导航监视系统的架构设计、架构优化以及安全性指标分解;系统的功能、性能以及接口仿真;系统内部及系统对外总线传输延迟分析和总线使用效率分析等,并分析CNS系统仿真建模的优点。分析结果表明:该模型提供了一种用于飞机航电CNS系统快速建模、仿真和架构设计方法,为高效率、低成本实现下一代大型民机先进航空电子系统的设计、开发和集成提供输入和支撑。

通信导航监视系统测试性试验研究与实践

针对大型飞机航空电子系统的测试性设计和验证需求,提出了系统级FMEA设计、系统故障检测/隔离设计、测试性试验方法设计的相关思路,介绍了将其用于某型飞机CNS系统工程测试性设计和验证试验的情况。然后,根据工程实际情况出发,设计了将CNS系统控制管理能力和余度备份能力相结合的系统BIT设计与测试方法,并在试验中取得了良好的效果,有效提高了CNS系统的故障检测能力和故障隔离水平,可作为机载复杂电子系统进行系统级测试性设计验证的有益借鉴。

民航通信导航监视系统防雷研究

随着民航事业的不断发展,如何科学、有效地进行民航通信导航监视系统防雷,具有重要的意义。在本文中,我们主要对雷电的发生原因、现象以及雷电的保护等级进行阐述,同时也提出一些防护措施,从而促进我国民航事业的发展。

民航通信导航监视系统防雷研究

雷击的保护是民航事业发展的主要内容,在本文中,作者结合雷电发生的原因和现象,同时,结合具体的雷电保护等级,研究并讲述了若干防雷维护措施,旨在不断促进我国民航事业的发展。

机载航空电子通信导航监视系统数字建模

本文描述了我国航空通信、导航和监视系统的现状,指出它们已不能满足日益发展的航空工业的需要。根据国际 航空组织的规划和建议,提出建立中国卫星航空移动通信业务,并对实现途径和关键技术进行了初步探索。

如何提高民航通信导航监视系统可靠性

航空事业一直是我国发展的重要模块,随着我国科学技术水平的不断提升,如何提高民航通信导航监视系统的可靠性已经成为了主要的研究课题。本文分析了提高民航通信导航监视系统可靠的意义,并立足于当前民航通信导航监视系统的运行现状,提出了相关优化对策,希望可以有效促进我国航天事业的发展。

通航飞机通信导航监视系统数字建模浅析

为保证通航飞机电子通信导航系统的灵活性和操作性,对通航飞机电子通信导航系统进行数字建模,确保数字仿真建模系统能够快速实现通航飞机电子通信系统的设计优化,确保新型通信技术与信息技术能够及时的应用到通航飞机的电子通信导航监控系统中。因此,本文主要对通航飞机机载航空电子通信导航监视系统数字建模进行研究分析,旨在通过监视系统的数字仿真建模的详细阐述,确保数字建模后的电子通信导航监视系统能够更加高效和低成本,为我国航空事业的健康发展提供保障。

我国民航通信导航监视系统现状与发展

对我国的民航业进行了全面分析,并发现民航的通信、导航和监视系统已经不能够满足日益发展的民航事业的要求,在发现问题的同时也提出了相对应的改善措施,希望能给民航业的发展产生一定的影响。

如何提高通信导航监视系统的可靠性研究

新时期通信产业规模的不断扩大,给经济社会建设效果的增强带来了保障作用。实践中为了实现对通信导航监视系统的科学应用,提高其运行过程中的可靠性,则需要考虑切实有效的策略使用,落实好具体的研究工作予以应对。基于此,本文就如何提高通信导航监视系统的可靠性展开论述。

我国民航通信导航监视系统现状与发展研究

在我国经济快速发展的背景下,我国民航事业同样获得了快速发展,不过相比于国外,我国民航业依然非常地落后,一方面体现在飞机的设施上,另一方面还反映在机队的能力上。现在的民用航空领域并没有很好的使用条件,并且受很多因素的制约,地面上的管制中心在执行相关功能时,必须借助于多种机载设备才能完成,以此能更好地监视民航。

民机分布式通信导航监视系统初探

通信导航监视系统是民用飞机航空电子系统的重要组成部分,最新的民机分布式通信导航监视系统发生了重大变化,该文对最新的分布式通信导航监视系统的概念、架构、优缺点进行了初步分析。

民航通信导航监视运行支持系统设计研究

本文对民航通信导航监视运行支持系统设计进行研究。民航通信导航监视运行支持系统设计,属于一种为了保障通信导航监视系统优质高效运行的有效手段,能够实现相关设备运行状态的实时管控,做到及时发现问题,精准确定问题,高效解决问题,减少民航通信导航监视问题发生率,因此,应在有关方面加强研究投入,合理设置民航通信导航监视运行支持系统,做到科学合理。本文在具体研究时,明确民航通信导航监视运行支持系统设计原则,制定民航通信导航监视运行支持系统设计方案,并对其各项功能模块详细设计,为这一系统设计工作开展提供有力支持。

论新航行系统中自动相关监视的实施问题

在介绍国际民航基于通信－导航－监视（CNS）和空中交通管理（ATM）的新航行系统（FANS）的结构、功能及应用潜力的基础上，重点阐述了新的自动相关监视（ADS）系统的组成及其强大的功能，以及最终实现自由飞行的技术要求，并对从现有空管系统向基于ADS的空中交通管制（ATC）系统的过渡与实施问题提出了具体的建议。

实现飞机状态监视的ACARS数据链新应用

法航447空难和马航370失联事件促使航空公司更关注对飞机的监控。分析了常用的飞机通信和监视手段,提出了一种使用ACARS实现飞机状态监视的数据链应用,通过飞机信息处理、消息封装、数据压缩和信息编码4个实现步骤,周期下传包含飞行参数、飞机系统状态和故障告警信息的ACARS消息。该方法间接提升了ACARS网络的信息容量,使航空公司等地面用户能够实时全面监视飞机状态。

民机CNS系统动态重构技术

动态重构是一项充分利用软硬件资源的技术。在介绍民机CNS系统和动态重构基本原理基础上,给出了一种动态重构的通用功能模块的设计方案,描述了利用有限状态机和排列组合原理计算系统配置的方法,并根据系统资源状况和应用的优先级对资源进行初次分配及再分配,设计出了一种动态重构算法,该算法能很好地兼顾资源备份式重构和资源抢占式重构。同时,指出对动态重构的品质设计需从可用性、可靠性、维护性方面考虑。最后,使用Simulink对动态重构算法的正确性进行了仿真验证。

天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想

天地一体化信息网络工程将构建全球覆盖的安全、高效、实时、宽带数据传输网络,基于天地一体化信息网络的新一代机载通信、导航、监视系统是未来我国民用航空电子系统发展的重要趋势之一,可以显著提升机载航电系统能力,为航空运输的安全性、经济性、环保性、舒适性带来巨大的变革。在分析国外航空卫星系统在民用航空领域应用现状的基础上,针对我国天地一体化信息网络在民用航空领域的应用差距,提出了基于我国自主卫星系统的天地一体化信息网络在民用航空领域应用的建设设想、实施步骤及适航考虑。