超声波技术在船舶导航设备中的应用

船舶导航设备是船舶安全航行的重要工具,而超声波技术在其中扮演着重要的角色。首先,超声波技术可以使导航设备确定船舶与水下的距离,在船体下方装备的超声波传感器,它可以测量水下深度,它通过发送超声波信号到水下,当信号与海底或水下障碍物相遇时,会反射返回传感器。通过测量超声波信号的往返时间,可判断出船体与水底之间的距离,从而帮助船舶避开水底或水下障碍物。其次,超声波技术也被用于探测水下物体,船舶导航设备可以利用超声波传感器发射超声波信号,然后通过接收信号的反射,来探测水下的船只、浮标、礁石等物体。这有助于船舶及时发现潜在危险,采取避免措施,确保航行安全。此外,超声波技术还可以用于测量水道宽度和水下地貌。通过发送超声波信号并记录反射信号的时间,船舶导航设备可以计算水道的宽度,为船舶提供安全通行的指引。通过利用超声波技术,船舶在导航过程中可以更好地避免潜在危险,确保航行安全。

基于高精度GNSS惯性导航设备的自动导航驾驶拖拉机作业性能试验研究

介绍了高精度GNSS惯性导航测试设备的主要性能指标和安装方法,提出了自动导航拖拉机的作业性能试验方法和导航控制精度的计算方法,开展了自动导航拖拉机的作业性能试验,分析了自动导航拖拉机试验结果和作业质量。

丽江机场导航设备数据自动收集与分析

本文为解决人工记录无线电导航设备参数的问题,分析了利用系统自动收集丽江机场的无线电导航设备参数的可行性,以及不同设备收集参数的方法,对收集的参数进行分析,实现降低设备运行维护成本和运行风险的目标。

船舶通信导航设备的综合配套设计关键点研究

船舶通信导航是一个融合古代与现代特征的研究领域,从指南针到莫尔斯电报再到如今的综合导航系统,经历了漫长的历史变革与技术更新。近年来,船舶通信导航系统在现代化领域取得了显著进展,涉及电子海图、雷达导航等领域,使陆海一体化成为现实。此外,电视电话、船舶卫星电视等通信技术的突破,也为相关研究提供了新的可能。这将推动我国船舶通信走向更加先进、现代和智能化的方向。文章旨在探讨传统通信导航设各的综合配套设计关键要素。

现代无线电导航设备在航海中的应用

分析了现代航海对导航设备的要求，论述了当前无线电导航设备在航海中的各种应用。

船舶导航设备虚拟仿真实验教学平台设计与开发

为保证船舶在海上的航行安全,船长和驾驶员必须熟练掌握船舶综合驾驶台配置的各类导航设备,国际海事组织IMO在STCW国际公约中对此也做出了明确的规定和要求。在船舶导航设备实验教学过程中,各航海院校普遍采用了以真实设备为主的教学方式,但真实设备价格昂贵,频繁操作易导致设备损坏,且在实验室里缺少海上航行真实环境和实时数据,教学效果有待提升。基于此,依托大连海事大学航海实验实训教学中心配备的航海仪器设备,开发了船舶导航设备虚拟仿真实验教学平台。操作者可在三维虚拟船舶综合驾驶台中调用船舶导航仿真设备,可针对船舶导航仿真设备进行虚拟拆装和交互。采用该仿真实验教学平台开展实验教学能够很好地调动学生实训中的积极性和主动性,实验教学效果良好。

基于GPS的低成本车载导航设备的研究实现

首先分析车载导航设备的核心功能,说明低成本实现方案的可行性。在此基础上,给出低成本车载导航设备的硬件框架,并对关键部件进行功能阐述。而后从导航原理、嵌入式GIS、图形开发、编码规范、程序运行、内存使用几个方面论述设备的软件系统。接着,通过实验证明该低成本车载导航设备较好地实现了车载导航设备的核心功能。最后,通过与高档车载导航设备的成本对比,体现了该设备的成本低。

基于GPS/DR的车载导航设备的改进及算法

将 GPS 定位航位推算(DR)技术结合起来,可以用于车辆的定位和导航中。但是现有的航位推算设备都需要用角度传感器测量车辆的行驶方向,在实际应用中存在很多不便而且性价比不高。为解决这一问题,通过研究设计了只使用速度传感器就可以进行航位推算的设备,并对设备的工作原理、体系结构和基本算法进行了介绍。通过对模拟实验数据进行分析,证明了这种航位推算方法可以很好地弥补 GPS 导航定位的不足。

导航设备监控接口的研究与设计

针对导航设备远程监控系统在设计过程中存在的导航设备无法直接联入网络,以及导航设备输出数据格式不一的问题,利用物联网的思想,以嵌入式微处理器为主控芯片设计了专用的导航设备接口系统,使得导航设备能够连接网络。通过制定统一的导航设备输出信息协议,规范导航设备的数据格式。利用实验电路对设计的接口系统主要功能进行了测试,并对接口电路的硬件部分以及软件流程图进行了详细阐述。实验表明该接口系统能够使导航设备顺利地接入网络并解决通信格式不一的问题。

导航设备集中监控系统信号采集与传输

论述了导航设备集中监控系统中导航设备运行参数的采集与传输，重点分析了模拟信号和数 字信号的采集，并提出了利用调制解调器作为通讯接口的数据传输方案．该系统已经在民航东北空 管局导航站试运行，达到了导航台站无人职守的目的．

飞机导航设备自动测试系统

主要介绍了一种基于VXI总线的飞机导航设备自动测试系统的设计和实现 ,详细论述了自动测试系统的硬件结构及软件设计 ,该系统具有操作简便、测试精度高。

基于黑板模型和多Agent的导航设备数字维修平台

为了解决目前导航设备维修保障工作中存在的维修资源分散、维修效率较低等问题,新建了基于Web的导航设备数字维修平台,分别设计了远程查询Agent、远程推理Agent、远程测试Agent等功能子模块。各Agent功能自治,有利于模块化设计和系统扩展。多Agent联合则可以提高系统的分布计算能力和整体性能。针对远程查询、推理、测试等多Agent通信问题,提出了一种易于实现的应用层黑板模型,采用Microsoft SQL Server数据库表保存黑板消息,作为多Agent信息交换的中介。黑板消息的读取和写入操作,采用ADO.NET数据库访问驱动来实现,避免了编写复杂的会话层通信程序。

基于“即插即用”技术的无人机机载卫星导航设备的自动识别

针对某型无人机使用的几种卫星导航设备,导航系统硬件设计采用通用一致接口,软件设计了自动识别功能,实现对不同接收机的"即插即用"。改变了以往机载导航系统软件版本随外接接收机类型的不同而不断换版的现象。满足了无人机系统在不同试验阶段对不同性能、不同成本的卫星导航设备配置的需求。并对其在系统长期静态、动态试验中出现的问题提出了有效的解决措施。

机场导航设备集中监控系统

机场导航设备集中监控系统采用了先进的计算机技术、测控技术和通讯技术，实现了对机场导航设备运行状态的实时监测和实时控制。该系统软件基于Ｗｉｎｄｏｗ ｓ９５ 操作系统，采用ＶｉｓｕａｌＣ＋ ＋ 高级语言编程，具有界面友好，功能强大的特点。

基于改进小波包分析的导航设备故障诊断的特征提取

针对故障诊断信号特征提取问题,提出了小波包分析的改进算法,该算法通过对小波包分解系数的重新排序,解决了小波包分析的频带混叠问题,给出了应用改进小波包分析进行故障诊断特征提取的算法,并在此基础上提出了基于改进小波包分析预处理的神经网络故障字典法.通过仿真比较,该方法剔除了样本信号的冗余成分,大幅度地减少了神经网络的规模,加快了网络的收敛速度,为导航设备故障诊断的特征提取提供了行之有效的手段.

船舶电子电气员“导航设备实验”教学模式改革与实践

基于STCW公约马尼拉修正案及海事主管机关将船舶导航设备维护及检测相关内容纳入船舶电子电气员适任评估考试的大背景,结合现有教学方法和教学内容要求,提出"船舶导航设备维护与检测"课程中将故障预置、虚实结合的教学方法引入实验教学中,探讨充分发挥专用教学实习船在课程建设中的资源优势,以及通过加强建立校企合作实验实训基地来提升教学质量的教学改革建议。

无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响及原因分析

随着现代化无线电通讯技术的不断更新和发展,无线电技术被广泛应用于社会多种行业和领域,无线电干扰问题也随之而来。其中,尤其以民航为代表,航空器及其地面导航设备受到的干扰类型越来越多,造成的影响和损失也日益严重。因此,加强无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响及原因分析,从根源上将有关无线电干扰信号排除,从而让整个航空器飞行过程的通信通畅性与安全性得到有效保障。文章首先对无线电干扰类型进行介绍,随后对无线电干扰产生的原因进行分析,最后提出了加强无线电信号管理和防范无线电干扰的措施,以供参考。

机载导航设备证后管理和持续适航相关程序体系研究

为了推进机载导航设备证后管理和持续适航标准程序的制定,结合民用航空器适航标准,给出了机载导航设备证后管理所涉及的七个范畴,通过对设计更改的适航管理、超手册修理、服务通告(SB)的适航审批和持续适航文件(ICA)进行研究,得出了机载导航设备证后管理的相应规章要求以及工作程序,能够为机载导航设备证后管理标准程序的制定提供借鉴和参照。

导航设备对作战系统跟踪精度影响分析

针对舰艇平台导航信息影响导航设备精度的问题,对其影响作战系统跟踪数度的因素进行分析。分别通过卫星导航组合设备输出时间、定位误差和姿态精度对作战系统雷达、红外警戒探测设备跟踪精度的影响进行分析,对导航设备对作战系统跟踪能力的影响进行探讨,并通过惯性导航设备的艏向角数据进行测量及验证。分析结果表明,该研究可为警戒探测设备跟踪精度超差问题原因提供参考。

美军机载导航设备及其发展

美军在确定其军事导航定位和机载设备基本要求的基础上,突出导航能力的全球性、高精度和可靠性,对不同作战用途的飞机配置了不同的导航系统。介绍美军战斗机、攻击机、轰炸机、预警和指挥飞机装备的主要导航设备,主要性能参数和战术技术指标,分析美军机载导航设备研究方向和发展趋势,对我军与美军在机载导航设备的差异进行比较并分析差距,提出发展建议。