智能交通场景下的交互导识设计原则

目的探索智能交通场景下交互导识设计的原则,研究如何灵活应用多模态技术和交互设计方法,提升导识系统的效率和适应性,进而改善用户的出行体验。方法通过文献综述和案例分析,详细梳理和总结了交互导识设计在实际应用中的主要发展趋势、存在问题及设计师面临的挑战。结果研究显示,目前的交互导识出现了多通道应用、多终端融合,以及多样化的模式,这些变化使导识设计超越了传统静态和分散的形式,呈现出由多种维度支持的复合形态,进而要求设计师重新审视这一复杂的设计对象,调整设计原则以适应新的需求。结论提出了适用于智能交通环境下的交互导识设计原则和设计建议,包括建立更系统化的导识信息、打造一致性的用户体验和提供丰富的信息形态。

智能时代下的交互导识设计研究综述

目的深入探讨智能时代背景下交互导识设计的重要性和未来的发展趋势,提升个体对复杂信息环境的判断能力,引导用户在复杂且无序的信息环境中探寻解决问题的途径,为用户提供直观且易操作的工具和模式,以实现更加安全、便利、高效、舒适的用户体验。方法通过文献研究与归纳,梳理导识设计的发展来由,对比分析国内外研究学者对导识设计概念的理解与辨析,结合现状与信息交互方式和先进技术的发展趋势,提出交互导识设计的概念并对其蕴含的价值与应用范围进行全面论述。结论交互导识设计坚持以用户为中心的设计方向,实现用户体验的升级、导识信息的有效传递。在智能时代背景下,其专业价值主要体现在理论创新与知识扩展、技术创新与实践应用、用户体验深入研究、社会文化与伦理考量,以及经济与产业影响五大维度上。这项研究不仅丰富了设计学术理论的深度和广度,也为相关行业的设计实践提供创新思路与应用策略方向。

城市漫步体验中的移动端导识系统设计探索

目的城市漫步活动作为一种新型的旅游活动正在受到越来越多人的关注和参与,导识系统在旅游活动中非常重要,而应用在传统旅游活动中的导识系统并不适用于城市漫步体验,应当针对城市漫步活动的特征,构建适用于城市漫步的导识系统设计策略。方法基于城市漫步的特点和游客的体验需求,结合普适性的城市导识系统设计策略,从路线、标识、信息、体验四个方面得出适用于城市漫步的导识系统设计策略,并应用在城市漫步活动“悠栽逛中轴”中。结论基于移动端的城市漫步导识系统的功能不仅限于协助到达目的地,更应当提供丰富的文化信息和趣味性体验,让游客充分体验到漫步的乐趣和城市文化魅力。

基于Style-GAN瑶族景观导识系统设计研究

目的为提升生成对抗网络在非遗景观导识系统中的创新应用,进而强化瑶族地方文化传播属性。方法首先对导识系统各要素和瑶族地方文化特性进行分类和归纳,运用模糊层次分析法(FAHP)对导识系统各设计要素和风格特征进行权重分配;其次,将评分较高的导识系统设计要素和风格特征构建映射矩阵;最后,将选定的风格特征融入风格生成对抗网络(Style-GAN)以辅助瑶族景观导识系统设计。结果本研究集成了多领域跨学科交叉理论模型,将FAHP与Style-GAN相融合,重构地方文化产业的导识交互系统。结论通过以瑶族刺绣为案例,其传统纹样与人工智能技术的有机结合可有效促进当地文化的传承。该研究也为文化导识系统整合设计及相关语义提炼提供了创新视野。

基于扎根理论和SEM的老年人手机导识APP设计与实现

目的在智慧养老新背景下,为了解决老年人使用智能手机操作困难等问题,进行老年人手机导识APP设计。方法通过对46名具有一定智能手机使用经历的老年用户进行半结构化访谈,引入质性研究方法扎根理论对原始访谈资料进行分析和归纳,提炼出老年用户使用智能手机困难的主要影响因素,引入结构方程模型,通过对模型进行合理性与科学性的验证分析,得出老年人使用手机困难的影响因素模型的各个维度及其对应影响因素的权重大小,以此为依据归纳整理得到老年人手机导识APP重点设计要素从而进行设计定位,基于Android开发模式,通过Java、XML、MySQL等技术进行老年人手机导识APP的设计与开发。结论最后通过Android Studio打包成能在手机移动端运行的APP进行系统测试。测试结果表明,手机导识APP能高效引导老年人完成所需操作。

公共艺术形态下的城市导识设计探析

城市起源于艺术,发展于需求。随着时代的发展,如何去寻找城市中艺术与需求的平衡点,是人们越来越关心的话题。以分析我国城市导识现状为基点,探讨城市导识设计与公共艺术的关联,阐明公共艺术形态下城市导识的设计取向。

组块层级式高铁客站导识系统设计策略研究

文章系统性地针对目前国内的高铁客站导识系统及旅客寻路体验进行深度分析,探究组块层级式高铁客站导识系统设计策略,旨在优化旅客在日益复杂的高铁交通空间中获取引导信息的交互体验。通过文献研究总结组块层级,以体验5层次为基础,在导识系统设计的结构层、框架层和表现层中融入组块层级视角,提出站城一体化背景下的“组块层级式高铁客站导识系统设计方法”。文章以杭州西站为载体,多维度验证组块层级视角下导识系统设计方法及策略的有效性。该策略可为多种类的交通枢纽的导识、寻路系统的设计创新提供基础方法及设计应用的参考,并为旅客提供用户体验友好导向的公共交通空间的出行寻路体验。

基于VISSIM的城市环岛导识研究——以大连市学苑广场为例

环岛具有交通连续、无信号灯干扰,以及塑造良好城市景观等优点。但随着城市交通量越来越大,传统环岛的交通组织已经难以满足交通需求。环岛疏散能力受出入口段及交织流区的影响,通过增设信号灯、交通渠化等方法无法干涉机动车进入环岛后的驾驶行为。岛内交织流区混乱严重,影响环岛疏散能力。大连是典型的广场城市,环形交通密集,经调研学苑广场高峰时期拥堵严重,为了缓解这一问题并提高交通通行效率,提出增加地面导识引导的优化方法。分别对学苑广场环岛地面引导与无引导状态进行VISSIM仿真评价,以车均运行延误时间、车均停车延误时间、车均停车次数,以及排队长度为评价指标,分析对比有无地面引导在早高峰时期的通行状况差异。评价结果显示,通过地面导识能有效减少冲突点,使环岛车流更加有序,提高车辆运行效率。

论视觉转移中的异质性导识

运用视觉心理学的原理,从视觉转移中的图形异质性导识、色彩异质性导识、肌理异质性导识三方面对具有信息引导和传达功能的视觉设计方式进行了系统化分析。分析表明,异质性视觉导识既有助于视觉设计实践中图形的具体功能的实现,又可以为视觉设计理论分析提供有效的视觉心理学方面的指导方法和依据。

城市导识系统设计的策略研究

城市导视系统的建立与设计应该是功能合理的、具有人情味的、准确体现城市意象的系统设计。现阶段,中国的城市导识系统未达到上述要求,主要体现在不符合城市环境行为科学、未能体现城市地方文化特色等。从城市导识系统设计中的问题出发,概述了城市导识系统设计的方向、流程和效果,并提出了具体的设计策略。以期为城市导识系统的设计和系统的建立寻找一条有效路径。

交互式导识设计中视觉认知差异的研究与应用

目的以城市导识系统中的视觉导识设计为研究对象,通过量化实验与质化访谈分析其视觉呈现方式的差异性,并提出研究展望。方法通过文献分析提出研究假设,而后运用Unity引擎搭建实验环境,构建多元化视觉呈现方式,通过量化实验与重复测量方差分析法对结果进行数据分析,进一步地讨论了被试的性别、空间认知能力对动态视觉交互导识与静态视觉标志导视的影响,以及两种视觉呈现方式之间的差异。结论讨论了在城市导识系统中视觉呈现方式研究的差异性,并对后续相关研究进行了展望,以期对未来视觉导识设计的研究提供参考与理论依据。

邮轮导识系统组织管理与设计标准

大型邮轮设计建造是我国船舶工业实现产业升级的重要战略,国家出台了系列大力度的政策支持行业的产业升级。目前,上海、广东、厦门、海南、山东等沿海城市以及国内著名造船企业、研究院所都在实质性的推动这一重大产业与市场的变革。邮轮不仅仅是一种交通工具,它如同一个海上移动的城市综合体。邮轮可以为游客提供包括:居住、娱乐、饮食.

城市中视觉导识设计的重要性

导识系统运用具体符号、图形、文字、色彩等形式为人们提供适宜的空间环境，结合城市历史文化，体现一个城市的设计文化是它的设计理念。作为一座现代城市，应该具备这样的功能，那就是拥有一整套经过精心设计，科学规划的指示系统，为那些徘徊在路上的行人指明方向，顺利地找到要去的地方，它不仅为大众服务，使人、导识设施、空间环境三者的关系相互协调，使人们的生活环境更加舒适、便捷。也是传播地方文化，塑造城市品牌的重要载体。

街道导识系统设计中的视觉品质分析

从目前中国街道导识系统设计的现状出发,分析了街道导识设计与城市视觉形象的密切关系,结合国内外优秀的街道导识设计案例,论述了具有视觉品质的街道导识设计的意义与价值。提出了从秩序感、尺度感、材质感、色彩感、艺术感、运动感等6个方面构建视觉品质的街道导识系统设计策略,目的在于为中国的城市规划部门提供一种新的设计思路与方法。

公共空间中信息导识设计的识别性研究

目的解决社会生活中存在的相对复杂的信息识别问题,总结应用中易识别、易理解的设计原则。方法论证了空间中导识系统的客观存在与现实设计原则,通过对当下信息导识设计的认知,解析构成信息导识设计的主要元素,由此确立了导识系统的设计原则。结论良好的信息导识设计能够使信息传达得更为明确,从而便捷生活,保证人们日常的出行质量。

用户黏度搭建与维护:心流理论视角下大型邮轮导识系统研究

在心流分支指导设计的介入下,大型邮轮导识系统设计需要充分考虑用户的情感持续性、交互连贯性和文化背景介入等一系列心流体验体系的搭建。基于导识系统功能的完善,为让用户获得更好的海上航行旅游体验和提升邮轮用户粘度,提出以心流体验为导向的大型邮轮导识系统设计策略。

森林公园导识系统使用特征与满意度研究——以张家界国家森林公园为例

导识系统作为森林公园服务游客的一种核心工具,在人与自然的和谐交流过程中发挥着不可替代的作用。可以说,导识系统的优劣直接决定了森林公园的服务品质,也间接体现了森林公园的品牌内涵。游客作为森林公园导识系统的直接使用者,可以对导识系统的使用特征和满意度做出准确、真实、具体的评价。以张家界国家森林公园为研究样本,利用SPSS工具软件对游客的调研数据进行数据统计,采用卡方检验、因子分析法对森林公园导识系统的使用特征和满意度进行定量分析及定性评价,并以此提出优化建议和改进措施,进一步发挥森林公园导识系统的服务效能,进而提升森林公园的整体规划和品牌内涵,以更好地满足使用者的需求。

城市导识系统战略新论

城市导识系统是一个由城市导识信息组成的信息系统,如果把城市看作一个生命体的话,四通八达的交通系统就是其血脉,城市导识系统就是其"经络"。当今城市导识系统不仅将城市的交通系统与其他系统紧密联系起来,更赋予它们有序运作的引导信息。从城市导识系统的功能出发,可以将其归纳为三个层次,称为城市导识系统战略有机进化论:第一层次为基本层,要求城市导识系统应满足城市的导向需求,以实现城市"可识读"化;第二层次为拓展层,要求城市导识系统应扩充城市的形象载体,实现城市"可归属"化;第三层次为动力层,要求城市导识系统应催动城市的文化产业,实现城市"可持续"化。这三个层次逐级递进而又相承一脉,最终融入城市发展的整体格局之中。文章通过分析上海五角场区域的城市导识系统构建策略,明确了城市导识系统有机进化论的主要目标和实施步骤,以期达到理论联系并指导实践的最终目的。

基于“识别无障碍”理念的地铁导识系统设计分析

"识别无障碍"研究的是在"运动和动作"等"行为"发生之前的"感知、识别和判断"问题,是导识系统设计的基本技术要求。基于"识别无障碍"理念,结合地铁空间的特殊环境属性,提出地铁导识系统设计的具体方法:空间导向设施的识别无障碍设计、传统标识设施的识别无障碍设计。旨在从根本分析研究人在地铁空间中寻径行为(Way-finding)的发生关系,以期提高地铁空间的识别率,并对"识别无障碍"理念有一定的认识和理解。

城市地下空间导识系统的视觉代码研究

城市地下空间开发利用已越来越受到社会的重视,在结构复杂的地下空间中,定位定向困难问题成了急需解决的主要问题。以地下空间导识系统为研究对象,针对传统的导识系统形式研究的局限性,提出应用视觉代码设计的概念,通过个案研究法研究视觉代码设计对结构复杂的地下空间导识系统的完善和补充,结果表明:通过文字代码、图形代码、色彩代码、造型代码的设置,可以完善地下空间导识系统的完整性和科学性。通过对视觉代码设计的使用,可以促进地下空间的活跃,帮助使用者迅速识别,极大地提高了地下空间的效率。