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电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析
被引量:
23
1
作者
郭彦杰
王丽芳
+2 位作者
李树凡
张玉旺
廖承林
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期73-78,共6页
移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量,具有广阔的应用前景。文中基于分段式多发射导轨方案,建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型,进而推导出能够描述系统动态特性的小信号模型。搭建了试验平台,利用实...
移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量,具有广阔的应用前景。文中基于分段式多发射导轨方案,建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型,进而推导出能够描述系统动态特性的小信号模型。搭建了试验平台,利用实际系统参数研究了移动充电过程中系统输出功率和效率的动态变化过程,以及导轨切换开通过程中系统的瞬态特性,并分析了不同切换开通位置对瞬态过程的影响。通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证。
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关键词
移动式无线充电系统
动
态
模型
移动充电动
态
过程
导轨切换瞬态过程
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职称材料
题名
电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析
被引量:
23
1
作者
郭彦杰
王丽芳
李树凡
张玉旺
廖承林
机构
中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室
汽车安全与节能国家重点实验室
北京电动车辆协同创新中心
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期73-78,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51507168)
国家科技支撑计划资助项目(2015BAG17B06)
北京市科技计划资助项目(D15110900290000)
文摘
移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量,具有广阔的应用前景。文中基于分段式多发射导轨方案,建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型,进而推导出能够描述系统动态特性的小信号模型。搭建了试验平台,利用实际系统参数研究了移动充电过程中系统输出功率和效率的动态变化过程,以及导轨切换开通过程中系统的瞬态特性,并分析了不同切换开通位置对瞬态过程的影响。通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证。
关键词
移动式无线充电系统
动
态
模型
移动充电动
态
过程
导轨切换瞬态过程
Keywords
dynamic wireless charging system
dynamic modeling
dynamic charging process
track switching transient process
分类号
TM910.6 [电气工程—电力电子与电力传动]
TM724 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析
郭彦杰
王丽芳
李树凡
张玉旺
廖承林
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017
23
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