导轨型面检测装置不确定度分析

为了提高导轨型面检测装置的精度,通过分析不确定度来源,建立误差模型,提出一种新的不确定度评价方法。通过采用由大到小的分析方法,确定导轨型面检测装置的整体不确定度,并从整体到局部对导轨型面的各个参数进行评定,得出主要影响因素为传感器安装偏角误差。通过开展偏角试验,验证传感器安装偏角误差对测量结果的影响,提出补偿方案及优化建议。结果表明,经过偏角补偿,偏角3°范围内导轨型面检测装置对滚道半径的检测精度为3μm,偏角补偿可以提高导轨型面检测装置精度。

蒸汽马达基本尺寸的确定及滑片导轨型线的研究

本文导出了滑片转子型蒸汽马达动力装置的有效功率计算公式,在此基础上计算确定了蒸汽马达的基本尺寸,并扼要分析影响蒸汽马达基本尺寸的一些参数。为了避免滑片离心力作用到定予孔圆周上,设置了导轨板,本文对导轨板型线方程也作了推导。

微织构对V型滑动导轨副摩擦磨损特性影响的研究

V型滑动导轨副具有低成本、良好的承载能力和导向性等优点,至今仍应用于很多机械设备中,但同时也存在着摩擦系数大、易磨损和低速稳定性差等缺点。为提高V型滑动导轨副的摩擦学性能,利用激光表面织构化技术分别在导轨的接触面上设计并制备直线和椭圆微织构。通过不同仿真软件对激光制备出的微织构是否产生流体动压效应进行验证,分析微织构对导轨接触面的接触应力的影响。利用自制往复滑动导轨试验平台在混合润滑条件下测试了不同类型织构化导轨副的摩擦磨损性能。结果表明,织构化导轨副均可以产生流体动压效应,且椭圆微织构可以产生更大的流体动压效应。此外,椭圆微织构仅位于下导轨表面可以较大程度降低其接触应力。因此,当椭圆微织构位于下导轨表面时减摩效果最好,具有最低的平均摩擦系数,与无织构导轨副相比下降了31.7%。

T型导轨二维压弯回弹解析与试验

针对T型导轨压弯校正工艺中回弹量难以准确获得的问题展开讨论.考虑到T型导轨水平方向为对称截面而垂直方向为非对称截面,不同方向上的压弯回弹规律有较大的差异性与复杂性,利用线性强化弹塑性理论分析了T型导轨水平与垂直二个维度上的压弯回弹特性,得出各维度上的回弹曲率与压弯曲率、回弹量与压弯量间的解析表达式,以此为基础可方便得出一定压弯量下的回弹量.在电子万能试验机上进行T型导轨的二维压弯试验,通过比较一定压弯量下的解析回弹量与试验回弹量,结果表明,两者间的最小相对误差侧面为1.35%、顶面为1.97%,回弹解析具有较高的精度,但相对误差随压弯量的增大而有所增大,误差增大的原因与回弹解析过程中的弹塑性力学假设有关.

基于弹塑性理论的T型导轨校直模型研究

为校正T型导轨的弯曲变形,提出基于弹塑性力学理论的T型导轨反弯校直的数学模型.模型中分析了T型导轨校直过程中的压点与支点的布置、校直弯矩、反弯曲率、校直下压量等关键参数,推导了T型导轨校直过程中反弯曲率与原始曲率间的关系式.为便于T型导轨校直实施,进一步给出了T型导轨校直下压量的计算公式.并以特定尺寸的T型导轨为例进行了分析,给出了反弯曲率与原始曲率间的关系曲线及校直行程与原始变形间的关系曲线,将模型计算结果与有限元结果进行比较,验证了本模型的可行性.

高精度双V型导轨的研磨与检测技术

对于普通精度的双V型导轨,现代机床加工行业已有成熟的技术,但对于大型光栅刻划机所用1 560mm导轨所要求的高精度(0.2″)仍难以满足要求。文中介绍了一种高精度加工方案,对传统加工技术制造的成品双V型导轨进一步研磨加工,并对导轨的直线度和平行度进行精密检测。实验结果表明,研磨加工后上下导轨配合的直线度误差在X和Y方向均不大于0.2″,两导轨垂直方向平行度误差与水平方向平行度误差均不大于1″,满足指标要求。

T型导轨翘曲变形矫正的载荷-行程模型

根据弹塑性力学理论,分析了T型导轨翘曲矫正过程中所经历的弹性加载、弹塑性反弯和卸载回弹这3个变形阶段,推导了各个阶段的矫正载荷、弯矩和行程间的关系,给出各变形阶段的载荷-行程关系式,从而建立T型导轨翘曲变形矫正的载荷-行程模型。利用该模型,可根据导轨的初始翘曲挠度快速、准确地计算出相应的矫正行程。为验证该模型的正确性,以T89/B型导轨为例进行了实验对比分析,其结果表明该理论模型与实验所得出的矫正行程间的相对误差在10%以内,该模型是切实可行的,可为T型导轨全自动翘曲矫正机的开发提供理论支持。

印刷机改进型导轨设计及仿真分析

在收纸链轮的啮出点设计改进型导轨中,以消除由于加速度突变造成的冲击与振动,对于提高国产印刷机的速度、精度和印刷质量,缩短国产机与国外先进印刷机的差距有重要意义。

GCr15钢V型导轨裂纹分析

对 V型导轨在磨削后出现的网状裂纹进行宏观和微观检验 ,分析裂纹产生的原因。结果表明 ,淬火加热温度偏高或加热时间过长 ,形成粗大的过热组织 ,即粗大针状马氏体和过热“带状组织”,导致后序磨削产生网状裂纹。

T型电梯导轨冷拔过程有限元模拟

根据T型电梯导轨冷拔过程的变形特点 ,通过对冷拔过程的有限元模拟 ,研究了两种不同模具对冷拔金属流动的影响 ,得出改进模具形状可减小导轨弯曲度 ,与生产实践相符。

海上模块钻机T型导轨结构分析

海上模块钻机是我国海上油气田开发过程中重要的钻完井机具。对海上模块钻机T型导轨的结构进行了研究和优化设计,指出了T型导轨增加纵向斜筋板方案能更好地满足模块钻机在丛式井口区滑移的需求。

QJ—型气垫导轨的部分改造

本文介绍了老式气垫导轨的改造方法。

基于LS-DYNA的T型电梯导轨残余应力研究

在T型电梯导轨的三点压弯校直理论基础上,研究T型电梯导轨的校直变形规律。利用SolidWorks三维软件进行几何建模,导入ANSYS/LS-DYNA进行有限元仿真,得出T型电梯导轨在校直后的残余应力分布规律。再通过调整压头、支点的位置,探讨压头的行程变化和支点之间的跨距对应力、应变和校直质量的影响,为T型电梯导轨的校直方法研究提供一定的理论依据。

V型滚轮导轨的Hertz接触建模和刚度求解

V型滚轮导轨是一种新型传动导轨系统,对导轨系统进行理论建模可以有效分析导轨参数对导轨力学性能的影响。文中通过Hertz接触理论对滚轮导轨系统建立接触力学模型,然后推导滚轮导轨在受到垂直载荷、水平载荷时与位移的关系,并计算其刚度。在Abaqus中进行仿真和计算刚度数值,对比两者结果。进一步推导在有预紧力的情况下,滚轮导轨的刚度模型。然后比较在外载荷的作用下,有无预紧力对刚度的影响。得出无预紧力时,滚轮导轨初始刚度很低,且刚度随着载荷增大,会急速增长,使得导轨变形很大。有预紧力时,滚轮导轨的初始刚度较大,且刚度随着载荷增大,增长平缓,使得导轨更稳。

电梯T型导轨残余应力的有限元分析

针对电梯T型导轨的辊式矫直法,提出了一种新的矫直模型。利用软件进行建模并在ANSYS软件中进行有限元分析,将该模型与传统的辊式矫直模型进行对比,得出新模型的优越性。在此基础上,通过改变新模型个别辊的辊径,探讨由于磨损导致辊径的变化对残余应力和矫直质量的影响,从而得出新模型的优化方向,为电梯T型导轨的辊式矫直法研究提供一定的理论依据。

两种典型中低速磁浮交通导轨磁力特性及变形研究

为提升横向稳定性这一限制中低速磁浮车辆提速的重要因素,以F型导轨和倒U型导轨为对象建立其二维电磁有限元模型和三维变形仿真模型,利用该模型对比研究这两种典型导轨的磁场分布、电磁力及变形特性,并提出导向刚度系数这一新的评价指标来评估磁浮系统的导向性能。揭示了导向刚度系数与磁极宽度之间的相关性,明确了降低磁极宽度对导向性能的增益效应。从磁力特性、变形和导向性能三个方面总结出导轨结构型式和参数的改变对磁浮系统横向稳定性的影响,为适用于更高速度下的导轨结构设计提供了参考。

电梯T型导轨国标和原行标几何公差要求浅析

2009年6月1日起实施的GB/T22562—2008《电梯T型导轨》与被替代标准JG/T5072.1—1996《电梯T型导轨》相比,从表述方式到实质内容都有较大差异。本文以高质量导轨为例,详细分析了两标准有关形位公差的要求,并给出定量分析比较,同时揭示出以翘曲高度表示导轨扭曲时,和扭转角度间的对应关系。分析结果表明,原行标的形位公差要求比较抽象,而国标则更为合理、明确,对检测要求更高,两者的转换和导轨具体型号有关。分析结果对标准的理解与导轨的检测有一定的指导意义。

用于T型电梯导轨钢的码垛机的设计和分析

目前在现代化的轧钢厂中,常用的型钢包括工字钢、槽钢、角钢、H型钢等的码垛都已经实现了自动化,采用了全自动的码垛机。但是T型电梯导轨钢却因为断面小而特殊,叠钢后形成的头部间隙小,正反扣时非常困难,而难以实现自动化码垛。本文介绍一种可用于T型电梯导轨钢的码垛设备,并对其优点以及存在的问题进行阐述。

电梯T型导轨用材的开发与性能研究

采用压力浸渗法制备了电梯T型导轨用碳纤维增强镁基复合材料,考察了预热温度和浸渗温度对碳纤维增强镁基复合材料弯曲性能、断口形貌和碳纤维分布的影响。结果表明,在预热温度为450~550℃时,碳纤维增强镁基复合材料的弯曲性能会随着预热温度升高而增大;预热温度为550℃时,碳纤维分布均匀,与基体的连接性较好。固定预热温度为550℃,随着浸渗温度从750℃增加至780℃,上部复合材料的弯曲性能先增加后减小,在浸渗温度为760℃时取得较好的弯曲强度。本研究电梯T型导轨用碳纤维增强镁基复合材料制备适宜的预热温度为550℃、浸渗温度为760℃。

实心T型导轨挠曲校直有限元分析

随着国民经济的快速发展,科学技术的投入也越来越大。目前国外已经实现了T型导轨精确校直的自动化,而国内由于技术原因,仍采用较为落后的人工目测校直,仅能满足中低速T型导轨的需求,通过对T型导轨进行建模仿真,确定了最优压下量程,研究目的是为国内T型导轨制造厂商提供适用于自动校直机的T型导轨校直方法,为T型导轨自动校直机的国产化提供参考。