一种新型气压放大器的特性分析及设计方法

分析了原气压放大器结构所存在的缺点 ,设计了一种新结构 ,并对其进行了静、动态特性分析 ,从而确定了参数选择原则。结果证明 ,新结构较原结构具有输入与输出比线性化、放大倍数精度高、抗干扰性强、结构简单等特点。并改善了其制造工艺性 。

气压放大器的特性分析及设计方法

分析了原气压放大器结构所存在的缺点 ,设计了一种新结构 ,并对其进行了静、动态特性分析 ,从而确定了参数选择原则。结果证明 ,新结构较原结构具有输入与输出比线性化、放大倍数精度高、抗干扰性强、结构简单等特点。并改善了其制造工艺性 ,具有实际应用的意义。

气压放大器的新结构设计

分析了原气压放大器结构所存在的缺点，设计了一种新结构。并对其进行了静、动态特性分析。结果证明，新结构较原结构具有输入和输出线性化，放大倍数精度高，抗干扰性强，结构简单等特点。并改善了其生产制造工艺性，具有实际应用的潜力。

一种低抖动电荷泵锁相环的设计

采用动态鉴频鉴相器、基于常数跨导轨到轨运算放大器的电荷泵、差分型环形压控振荡器,设计了一种低抖动的电荷泵锁相环。基于SMIC 0.18-μm CMOS工艺,利用Cadence软件完成了电路的设计与仿真。结果表明,动态的鉴频鉴相器,有效消除了死区。新型的电荷泵结构,在输出电压为0.5 V^1.5 V时将电流失配减小到了2%以下。压控振荡器在频率为1 MHz时输出的相位噪声为-94.87 d B在1 MHz,调谐范围为0.8 GHz^1.8 GHz。锁相环锁定后输出电压波动为2.45 m V,输出时钟的峰峰值抖动为12.5 ps。

通过滑触线进行ProfiBus通讯的系统设计

本文介绍了通过 SIEMENS 通讯功能单元 Power Rail Booster 在滑触线上实现固定的中央控制器和移动小车之间的 ProfiBus 通讯,并重点介绍该控制系统的硬件配置和软件实现方法及优点。

西门子Profibus地址浮动技术及应用

本文是通过对EHB通讯故障的分析和处理,研究西门子EMSdriver系统地址浮动技术。2004年,一汽-大众建立二厂总装车间,采用当时最先进的西门子EMSdriver系统,该系统运行过程中,经常发生EHB通讯故障,该故障成为技术难题。第一阶段,维修工段工长组织大家对故障进行统计和科学分析,通过模拟故障等手段,归纳总结出正确处理故障思路和快速处理方法。第二阶段,配合西门子专家一起对EMS软件和硬件优化,使EHB通讯故障得到有效解决。故障分析和处理过程也是对EMS地址浮动技术的研究和理解过程,最后简化成一张地址浮动流程图表,使所有人都能非常清晰地理解EHB地址浮动的整个过程。

通过滑触线进行ProfiBus通讯的系统设计

本文介绍了通过SIEMENS通讯功能单元Power Rail Booster在滑触线上实现固定的中央控制器和移动小车之间的PROFIBUS通讯,并重点介绍该控制系统的硬件配置和软件实现方法及优点。

一种新型的桥式三坐标测量机

一种新型的桥式三坐标测量机英国０田向讪的一ｔｅｓｉｌＥａｓｔｍａｎＭｂｄｌｌｌ．公司已制造出一种新型的桥式三坐标测量机（ＣＭＭ）——ＥａｓｔｍａｎＳｌｌｌＹｌｌｌｌｌｔ．这种ＣＭＭ上装有英国Ｈ～公司生产的ｌｌＦ１２１线性光栅尺，使其即使在进行快速检测...