机床导轨系统空间误差的齐次变换建模及应用

利用齐次变换对机床导轨系统的误差进行了系统分析,建立了导轨系统空间误差的数学模型,并利用该模型分析了车床导轨系统误差所引起的加工误差.该数学模型适用面较广,在其他许多机器设备中都能应用.

基于拉格朗日方程的直线滚动导轨系统解析建模

为提高机床的加工精度和加工效率,从刚体动力学出发,针对具有四排沟槽的直线滚动导轨系统,采用Lagrange方程完成导轨系统的解析建模,推导出对应于导轨各刚体模态的固有频率和振型的解析表达式。基于该表达式获得某滚动导轨系统的固有频率值,将其与利用ADAMS软件Vibration模块求解的固有频率值进行对比,发现两者求解结果基本一致,证明了解析建模的正确性。基于导轨系统的解析模型,分析了接触角、滚珠受力区长度以及滚珠接触点距滑块中心点的水平和垂直距离等设计参数对导轨动力学特性的影响。

基于ADAMS的导轨系统动力学特性分析

导轨系统是数控机床的重要功能部件,其动力学特性直接影响机床整机的加工精度、加工效率。研究了利用ADAMS软件对直线滚动导轨系统动力学特性分析的方法,介绍了导轨系统动力学建模的原理,用水平和竖直方向的弹簧来模拟导轨系统的结合面的刚度特性,获得了导轨系统的动力学解析模型。提出了基于ADAMS的导轨系统动力学特性求解流程,包括建模、加约束、模型校验、特性求解等关键步骤。以某导轨为对象,建立了导轨系统的刚体动力学模型,获得了导轨系统的固有特性。将结果与理论计算结果进行了对比,表明创建的基于ADAMS的导轨系统仿真模型是正确的,可以用于后续模拟导轨系统的各种动力学行为。

自动扶梯导轨系统装配夹具设计

通过对现有导轨系统装配工位的工艺路线与实际操作进行研究,找出装配过程中的不足之处,提炼提出扶梯梯级运行导轨系统的装配夹具的需求,对在产的扶梯导轨系统装配工艺进行详细分析,确定可行的设计方案。在夹具设计过程中考虑扶梯产品系列化的需求,对该装配夹具的适用性提出要求,满足产品变化、中小批量生产的需要。该夹具定位精度高,夹紧可靠;结构刚性好;操作方便、灵活,减低装配操作过程中重复出现的定位、测量操作,降低操作工时,提高效率,改善了装配工作;适用性好,可根据扶梯倾斜角度不同变化进行调整,满足产品变化时的需求。

双边剪静压导轨系统研究及优化改造

4 300 mm宽厚板剪切线主体设备双边剪剪切宽度调整主要是通过静压导轨系统来实现。由于原设计静压润滑管路、导轨防护罩、宽度调整位置磁尺传感器控制装置、宽度调整传动电机等均存在一定缺陷,导致双边剪剪切宽度调整的动作及控制精度的稳定性不足,时常发生不动作、动作不到位、宽度调整精度误差大等问题。经对静压导轨系统进行研究及改造后,问题得以解决,效果明显。

模块化及免维护的直线导轨系统——模块化设计理念保证了精度和动态的运动

满足机床等各种机器设备对现代高精度导轨系统所提出的要求是一个非常具有挑战性的任务:重载和交变的载荷,更快的运动和更短的循环周期,紧凑的尺寸和方便的安装,可接受的购置成本和最少的维护费用。许多工业领域里用到的自动化设计使得直线导轨系统成为一种极具价值的工具。因为作为标准的机器元件,直线导轨能满足大量技术上的要求,达到所需的低成本高效率。

杜邦与爱通共同开发创新聚合物光伏背导轨系统

杜邦高性能聚合物事业部日前宣布与江苏爱通新能源科技有限公司（以下简称”爱通”）签署授权协议．将特许爱通使用杜邦^TM Zytel。尼龙于无边框太阳能电池板鸳导轨方面的应用技术，同时双方将进一步开发聚合物背导轨系统。

与西门子医疗密切合作，舍弗勒开发出移动式CT导轨系统

舍弗勒的线性产品专家和西门子公司密切合作，开发出一种可实现计算机断层扫描仪（CT机）在不同诊室间快速移动的驱动系统。这将大大缩短病人和医生的等待时间，使检查和诊断更迅速地完成。

导轨系统对自动扶梯运行能耗的影响

本文采用功率对比测试法,对成都东客站的两台自动扶梯在接受导轨调整前后的能耗进行测试,发现调整导轨系统对自动扶梯能耗有较大的改善,根据估算,每年可为管理公司节省大量电费,经济效益显著。建议自动扶梯的使用单位和维保单位除关注自动扶梯的日常管理和维护保养外,还要关注导轨系统。

适用于潮湿的乳业和饮料生产环境 力士乐推出新型滚珠轴承导轨系统

力士乐推出新型NRFG滚珠导轨系统,所采用的材料和工程设计方法,使其尤其适用于高湿度乃至湿润的生产环境,如乳品及饮料生产。异型导轨和滚珠轴承滑块整体采用符合DIN EN 10088的耐腐蚀钢,经过认证的塑料则符合EU法规2002/72/EC和美国法规FDA21CFR。

直线导轨系统：完美配合 导向设备加工

滚柱直线导轨代替滑动导轨，为机床行业设定了导轨的新标准。相较于滑动摩擦，滚动摩擦的摩擦力大幅减小，因此滚柱直线导轨大大降低了移动时所需要的能量。

伊纳（中国）有限公司：INA直线导轨系统

INA类型宽广的直线导引系统，多年来成功地为加工机械所选用。我们不但有光轴及滚轮式直线导轨，更有循环球和圆柱滚子直线导轨系统。

灯具用电源导轨系统CQC工厂审核中确认检验要求浅析

本文根据灯具用电源导轨产品认证实施规则和实施细则的要求,针对灯具用电源导轨确认检验项目对应的相关要求进行分析,对《灯具用电源导轨系统安全与电磁兼容认证规则》和《CQC标志认证工厂质量保证能力要求》中确认检验要求进行归纳总结。简单地介绍现场工厂检查对产品确认检验条款的要求和内容,供企业了解和建立相关的管控文件时参考。

电磁轨道炮导轨身管系统动力学分析

针对电磁轨道炮等新概念电磁发射系统发射动力学建模复杂、计算成本高等难题,考虑上下导轨非对称性影响,将上下导轨视为横向振动梁,身管视为在特定位置作用两弹性支撑的横向振动梁,导轨与身管间的相互作用视为连续分布弹簧,建立导轨身管系统三梁动力学模型。利用多体系统传递矩阵法推导系统各部分传递矩阵,组装系统总传递方程,求解系统任意位置在对应频率下的状态矢量。通过毕奥-萨伐尔定律解算导轨间及枢轨间的电磁力作用系数,分析导轨所受电磁力分布规律。利用模态叠加法求解系统静位移和在重力及时变电磁力作用下的动态响应,并与商业有限元软件计算结果比较,验证该方法的有效性和快速性。分析发现当电流较小时,系统在静变形位置附近波动,电流达到峰值平台后,上下导轨间距在“扩张-收缩”的过程中反复震荡;上导轨由于弹性支撑参数等非对称性因素的影响变形量更大,为电磁轨道炮耦合系统动力学分析提供理论支撑。

导轨式胶轮系统导向方式综述

导轨式胶轮系统具有多种导向方式。根据走行轨和导向轨的空间位置关系,其导向方式可分为中央导向式、外侧导向式和内侧导向式。根据导轨式胶轮系统车辆回转副在走行部的位置,其走行部可分为簧上回转、簧间回转、簧下回转。文章介绍几种典型导轨式胶轮系统车辆走行部的导向装置以及道岔区的导向方式,阐述各种导向方式和回转方式的优缺点。

基于激光跟踪仪的机床导轨系统误差检测

针对机床导轨系统的误差补偿问题,提出一种基于激光跟踪仪的机床导轨误差检测方法。利用齐次坐标变换的方法建立导轨系统的误差模型,给出6项原始误差与空间误差的关系。在导轨系统的运动平台上选取不共线的3点,并利用激光跟踪仪检测出3点的空间坐标,然后逆用导轨系统误差模型,建立包含所有机床导轨系统原始误差的方程组,进而求得所有空间误差。实验中,分别利用误差检测方法和传统九线法检测导轨系统的偏摆误差,二者的检测结果一致性非常好,且最大差异只有0.74″,证明了该方法的有效性。相对于传统方法,基于激光跟踪仪的机床导轨误差检测方法操作简单、易于实现。

导轨式胶轮系统高架线路互联互通方案研究

目的:为继承和保持网络化互联互通运营的优势,实现线路和车辆等资源的充分利用和多向性客流需求的充分满足,同时解决高架线路立体交叉及立交设置联通线造成的空间占用和景观影响问题,在分析导轨式胶轮系统高架线路互联互通影响因素基础上,从配线、道岔、运营交路、车站布置及停站方案等方面综合构建了高架线路互联互通的平交实施方案。方法:针对不同的联通线设置和停站方案,明确提出了平交方案互联互通的作业流程,进行了典型案例互联互通能力计算,并根据计算结果给出不同互通需求下的停站方案建议:在两线间仅采用单象限双向互通时,建议采用路口前后站台均停车方案;在两线间采用对向的两象限四向互通时,仅在路口前停车方案在能力和速度保障上更有优势。结果及结论:通过了平交互联互通实施方案的搭建和能力检算,验证了导轨式胶轮系统高架线路互联互通平交实现的可行性,为后续实际工程中的互联互通设计和运营提供了理论支持和技术保障。

迈阿密城市自动导轨交通系统概述

本文对迈阿密自动导轨交通系统的发展历程、工程概述、运营管理等方面进行了介绍,总结了其中值得借鉴的经验教训,以期为我国发展类似的自动导轨系统提供有益的借鉴。

导轨式非接触电能传输系统功率和效率的分析与优化

针对常用的导轨式非接触电能传输(CPT)系统传输功率和效率的优化问题,基于阻抗特性,提出了一种计算导轨式CPT系统传输功率和效率的新方法.通过分析得出了系统传输功率与磁芯等效磁阻、系统工作频率以及与原边导轨和副边线圈匝数等因素之间的关系.同时根据实际系统的传输功率要求,给出了导轨式CPT系统的一种优化设计方法,该方法通过优化系统输入电压和原、副边线圈匝数等参数,实现功率传输的优化控制,并最大限度地提高系统的效率.最后,通过实验验证了理论分析的正确性.

自动导轨交通系统的发展现状

介绍了近年来欧美、日本等一些国家正在研究开发的一类新型城市轨道交通系统(AGT)。这类系统成本低、运行灵活可靠,对环境影响小,可以部分取代私人轿车的功能,是有发展前景的城市轨道交通工具。