采用节能导线的输电线路全寿命周期成本分析

近20年来,全国输电线路的长度显著增长,在线路工程建设中,经济性成本是至关重要的考量因素之一。通过构建输电线路工程全寿命周期成本量化模型,对辽宁省A市某220 kV新建线路工程采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线及JL(GD)/G1A-400/35型钢芯高导电率铝绞线下的经济成本差异进行对比分析。采用线性回归分析、灰色预测GM(1,1)模型以及自回归差分移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型对工程运行期输电线路的负荷水平进行预测,得出组合预测分析方法下线路工程的售电效益;同时,量化节能导线的减碳效益,分析负荷增长水平、天气、海拔及投资折现率对线路运行成本的灵敏度,对比评估2种导线技术方案的经济性指标。研究结果表明,作为一种节能导线,钢芯高导电率铝绞线可以降低输电线路工程的运行维护成本,在考虑售电效益的同时为线路工程带来额外的减碳效益,在工程的全寿命周期内具有良好的经济性及低碳性。

基于全寿命周期的波形腹板钢箱混凝土组合梁桥成本分析

波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥作为一种预制结构桥梁,因其结构新颖、施工周期短、自重轻的特点,已在桥梁建设中得到了广泛应用。本文以甘肃景中机场连接线一座波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥为例,考虑资金时间价值,采用不同社会成本折现率对该桥全寿命周期成本进行详细的预测分析。结果表明:波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥全寿命周期成本受成本分析折现率的影响较大,成本分析折现率越高,全寿命周期成本就越低。另外,随着成本分析折现率增大,建设投资期成本占比增大,运营服役期、拆除回收期成本占比减小。本文的研究结论可为该类型桥梁的投资决策和方案比选提供参考。

基于某项目不同蓄冷率的冰蓄冷系统全寿命周期成本分析

为解决不同蓄冷率对冷水机组、蓄冰装置、土建投资和年运行电费产生的成本增量或减量影响不同,提出了全寿命周期成本分析方法。通过实际项目冷负荷计算、系统配置及全寿命周期成本计算,对比分析得到了不同蓄冷率与系统全寿命周期成本的变化关系曲线。结果表明:冰蓄冷系统全寿命周期成本受系统投资、运行费用、建设用地综合开发费用等多方面影响,需根据项目实际情况,开展全寿命周期成本分析对比,方可确认实际工程的最佳蓄冷率;案例项目冰蓄冷系统全寿命周期最佳蓄冷率为26.2%,供冷站全寿命周期成本约为59708万元。

基于模糊聚类分析的高速公路全寿命周期成本预测研究

推行全生命周期成本管理与建管养一体化有利于提升高速公路投资效益和社会效益,成本预测是设计与养护方案优化的基础。在大中修样本数量有限的情形下,应用模糊聚类分析法,结合高速公路专项项目特征指标预测高速公路路基、路面及结构物大中修费用;建立寿命周期成本模型,根据建设成本、养护成本、用户成本、环境成本等寿命周期成本对设计方案进行比选,并进行实例分析,避免根据单纯建设成本最低和定性分析进行方案选择带来的后期维护及运营成本偏高的缺陷,研究成果对设计方案优化和建管养一体化有指导作用。

基于寿命周期成本分析的电力机车维修成本优化研究

通过电力机车寿命周期成本目录分析,建立了用户角度的简易寿命周期成本模型,得到了成本构成。维修成本是电力机车寿命周期成本的重要组成部分,具有较大的优化空间。通过电力机车维修成本计算,得到影响维修成本的主要因素,分析得到优化措施;通过敏感度分析,得到影响维修成本的主要系统和部件,明确了维修成本优化的重点对象。综合维修成本因素分析和重点对象研究,提出了维修成本优化策略。

基于成本评估模型的港口基础设施寿命周期维护策略分析

构建合理的港口基础设施寿命周期成本评估模型,并基于评估模型定量计算不同维护策略下港口基础设施寿命周期成本,能够帮助港口管理部门制定合理的维护计划,从而控制维护成本,提高港口基础设施的使用效率和经济性。阐述了构建评估模型的内容、流程、评估模型中各项指标的定义和计算方法;介绍了预防性维护策略、故障修复维护策略、维修优化维护策略等三种不同的维护策略;结合实例,基于评估模型分析了不同维护策略下港口基础设施的寿命周期成本。

高性能混凝土薄壁U型槽全寿命周期成本及环境效益分析

公路排水设施是公路工程建设过程中必不可少的组成部分,暴雨天气下,路面积水会对交通安全造成严重影响,通常在道路两边布置混凝土U型槽用于路面截流、引流排水。北方地区冬季雨雪天气情况下通常采用喷洒融雪剂融雪,U型槽易受融雪剂侵蚀,运行3~5年后易发生冻融损坏,造成功能丧失,在高速公路全寿命周期范围内需要进行多次拆除更换,造成运营养护成本增加。通过采用高性能混凝土制作U型槽,基于材料+结构双向优化融合,设计研发一种高性能混凝土薄壁U型槽,充分利用高性能混凝土的高强、高耐久等性能,解决传统U型槽耐久性能差、寿命短等问题,经全寿命周期成本分析计算,较传统U型槽,高性能混凝土薄壁U型槽全寿命周期成本可降低50%以上,碳排放可减少60%以上。

基于全寿命周期的桥梁维修加固成本分析

通常桥梁设计,都是以符合设计规范的基本要求为依据,只根据标准来进行最低要求设计而形成的桥梁施工成本,并未将桥梁建成运营后的维修加固等一系列的直接与间接成本都考虑进去。这样的设计理念,只关注当下,并未将桥梁后期投入使用后的维修加固等一系列成本考虑进去,只达到了最低成本要求而并未将桥梁的可持续发展作为一个整体来看待,因而并不十分理想。本文对维修加固的桥梁全寿命周期成本进行了分析。

基于全寿命周期成本的风电场电缆选型分析

为了进一步降低风电场建设成本,从风电场传输部分集电线路电缆设计出发,结合电缆寿命周期特性、电缆经济截面选择两个方面进行优化设计,建立风电场集电线路电缆全寿命周期成本模型、电缆经济截面公式并确定模型约束条件和电缆参数,最终选出成本最低的电缆型号,从而提高整个风电场项目的全寿命周期经济效益。结合现有规程规范和工程示例,分析了35kV集电线路电缆的选型和计算方法,统计总结了四类风资源区的电缆经济截面数据,对于风电场的设计具有一定的参考价值。

基于全寿命周期的浮式起重机成本分析

以全寿命周期为基础开展浮式起重机成本分析,是指在浮式起重机设计阶段过程中,就将其实际使用寿命的历程考虑进来,并将所有浮式起重机存在关联性的因素,在设计过程中采取分阶段的方式,对其进行分析,从而得到综合规划和优化的浮式起重机设计理论。但是在传统浮式起重机使用单位当中,只对建设的成本一次性投入支出给于足够重视,仅有较少的单位会考虑到建设完成后的后期维护工作成本投入。因此,在全寿命周期成本分析的作用下,能够有效提高的浮式起重机在寿命周期内的最优化应用,从而最大化提高设备的经济价值,并建立起较为完善且系统化的浮式起重机全寿命经济评估模型。

基于全寿命周期成本分析的高速公路跨线桥方案比选

跨线桥的使用状况对交通通畅、经济效益产生巨大的影响,跨线桥应符合寿命长、低维护、全寿命成本低的要求。因此,文章认为要从桥梁的规划、设计、施工、运营管理、检测评定、养护维修,直到拆除和材料回收再利用的全过程进行分析研究,贯彻桥梁全寿命周期成本的设计理念。因此,有必要对跨线桥常见桥型的全寿命成本进行研究,指导今后同类桥梁的建设。

基于全寿命周期成本理论的智能变电站与电动汽车充电站的一体化设计分析

当前社会对清洁能源的需求日益增加,建设和管理智能变电站和电动汽车充电站,是实现可持续发展的重要策略。全寿命周期成本理论为当下相关部门深入研究智能变电站与电动汽车充电站的一体化设计提供了思路。基于此,本文首先阐述了全寿命周期成本理论,其次分析了基于全寿命周期成本理论的智能变电站与电动汽车充电站的一体化设计的重要性,最后阐述了基于全寿命周期成本理论的智能变电站与电动汽车充电站的一体化设计实现路径,以供参考。

新能源技术与公共建筑全寿命周期成本分析

大型公共建筑是全球能源消耗的主要领域之一,对于新能源技术的需求也日益增长。在此背景下,新能源技术在公共建筑中的应用逐渐成为趋势。因此,深入研究和理解新能源技术对公共建筑全寿命周期成本的影响对于实现能源转型和可持续发展具有重要意义。文章概述了新能源技术与公共建筑的关联以及全寿命周期成本的概念,分析了新能源技术对公共建筑全寿命周期成本的影响,希望可以为建筑业决策者提供有价值的参考,以助他们更全面地理解新能源技术的成本效益。

塔式太阳能热发电全寿命周期成本电价分析

塔式太阳能热发电是全球新能源近年发展的新亮点之一,成本电价高是制约其发展的主要原因。文中给出了塔式太阳能热发电站成本电价计算的全寿命周期模型,并结合建造成本、运营维护成本及发电量的预测,对影响成本电价的因素逐一分析,测算了中国塔式太阳能热发电站的预期成本电价。重点从材料、加工和安装运输3个维度对定日镜成本的变化趋势进行了分析。计算结果表明,成本电价随产能规模、单机装机容量及技术工艺因素的发展而下降,其中产能规模作用最为明显。

基于绿色建筑全寿命周期的增量成本与收益模型研究

基于绿色建筑全寿命周期理论,以现有绿色建筑评价标准为基础,分析绿色建筑全寿命周期内增量成本与增量收益,构建经济性评价模型,并对某绿色建筑项目进行评估与分析,打破绿色建筑“高消费”的固有模式,推动绿色建筑市场化、普及化,促进绿色建筑发展,加速低碳经济转型。

电力变压器全寿命周期成本建模及其综合敏感性分析

建立电力变压器的全寿命周期成本模型,是提高电网资产管理效率的重要手段。以全寿命周期理论为指导,考虑了资金随时间的动态变化,将环境成本和预防性试验成本新增到全寿命周期成本模型中,并完善其他环节的模型,建立了更为精细、全面的变压器全寿命周期成本模型。同时,提出了综合敏感性分析方法,该方法在考虑敏感性系数的同时,将参数量值的作用也体现在其中。结合实际算例,对变压器全寿命周期各成本进行比例分析,通过传统敏感性分析与综合敏感性分析结果的对比,验证了综合敏感性分析方法的科学合理性及优越性,对于实际工程中的变压器成本管控有一定的指导意义。

基于消费者视角的电动汽车全寿命周期成本模型及分析

本文以全寿命周期成本理论为基础,从消费者角度对电动汽车全寿命周期内的成本进行了全面分析,建立了电动汽车的全寿命周期成本模型,为电动汽车的保有成本估算提供了方法依据。同时,将电动汽车与燃油汽车就成本进行了比较分析。结论表明,电动汽车的全寿命周期成本远低于燃油汽车,在同等条件下理性消费者会更倾向于选择电动汽车。

基于全寿命周期成本分析的桥梁设计研究综述

为系统阐述全寿命周期成本分析的桥梁设计的研究现状,介绍了全寿命周期成本分析的研究背景、基本概念和原理,综述了寿命周期成本分析方法在桥梁结构全寿命设计方案决策的研究现状、关键技术和使用前景。总结国外全寿命周期成本基本理论体系,对全寿命周期成本模型和框架的研究进行了介绍,将两种最具代表性的模型进行了对比。归纳了近年国内桥梁全寿命周期成本的构成以及计算方法的研究概况,指出寿命周期成本主要由管理单位成本、用户成本和社会成本组成,分析了计算成本各组成部分中的困难,总结目前基于全寿命周期成本的桥梁设计中存在的问题。为基于全寿命周期成本的桥梁全寿命设计、维护、投资方案决策以及桥梁管理系统开发提供必要的研究背景。

基于GIS空间分析与改进粒子群算法的变电站全寿命周期成本规划

市场环境下,变电站设计方案的全寿命周期经济性是变电站规划的重要因素之一。建立基于设备全寿命周期成本的配电网变电站选址定容新模型,该模型考虑了规划变电站上级输电网、下级配电网及变电站的初始投资、运行成本、维护成本、故障成本和废弃成本,使得规划方案在满足可靠性要求的同时达到经济性最优。利用ArcGIS的空间分析功能来处理选址定容过程中地理因素的限制,提高了规划效率。提出将k均值聚类分析与多种群随机粒子群算法相结合的改进算法对上述模型进行求解,该算法克服了传统粒子群优化算法的早熟现象,全局寻优能力得到显著提高。最后规划实例证明了所提出的模型和方法是正确和有效的,其具有很高的实用价值。

基于计量经济学综合分析法的电力设备全寿命周期成本管理

以全寿命周期成本管理理论为指导,建立了一套电力设备全寿命周期成本、效益优化模型。提出基于计量经济分析法的一次投资费用模型;考虑节能减排和环境保护,建立环境成本模型;并以设备的可靠性为效能指标,建立基于相对价值分析的费效优化模型.以某变电站220kV变压器的选型决策为案例,验证所建立模型的有效性,结果说明此方法改善了传统费用估算方式,提高了估算的效率和精度,可将其作为电力企业全寿命周期成本管理评估、分析、决策的精益化模型.