变电站全寿命周期设计的理论及应用

变电站全寿命周期设计的核心是运用全寿命周期理论和方法,将全部设计要素综合集成,进行专项设计和整体优化,实现变电站系统整体最优。设计价值体系由功能—经济价值、环境价值和可持续发展价值构成,并具体化为8个目标。建立了变电站全寿命周期成本分析的映射模型,设计基于工程系统分解结构和目标分解结构,通过子目标设计方案和子工程系统设计方案之间的整体优化和协调集成形成全寿命周期设计方案。该设计理念在某变电站工程中得到了成功应用。

可持续发展工程结构全寿命周期设计理论体系研究

以结构全寿命周期为研究时域,运用结构全寿命设计的新理念,构架了工程结构全寿命设计的目标体系,并从目标体系出发,结合工程结构的特点,分析了设计中结构性能、成本、使用寿命的内涵及相互关系。在综合众多影响因素的基础上,构建了工程结构全寿命周期设计理论的研究框架,确定了工程结构性能指标、经济指标及时间指标在全寿命设计理论体系中的核心地位,提出了基于性能设计的耐久性极限状态设计新理念,并分析了性能极限状态所具有的特点。

城市轨道交通全寿命周期设计理论及应用

城市轨道交通全寿命周期设计的核心,是运用全寿命周期的理论和方法进行专项设计和整体优化,将全部设计要素综合集成,以实现城市轨道交通全寿命周期的整体最优。其目标体系以功能-经济目标、工程-环境目标和工程可持续发展目标为核心。构建了城市轨道交通全寿命周期设计的流程。城市轨道交通的全寿命周期设计以工程系统分解结构和目标分解结构为基础,通过子目标设计方案和子工程系统设计方案之间的整体优化和协调集成形成城市轨道交通全寿命周期设计方案。该设计理论已在某地铁工程中得到了应用。

全寿命周期设计的风险分担研究

与常规的标准设计相比,全寿命周期设计需要更多的项目资源配套投入,其多目标前提下的全面运筹优化特征,本质上内含一定的集成创新风险。确定风险因素的责任相关者,合理的风险分担是激励设计单位进行全寿命周期设计的关键。基于风险分担的原则,将影响全寿命周期设计的9个直接风险因素在发包人和设计人之间进行分担,得到分配矩阵。结合问卷调查验证了理论分析的正确性。研究成果明确了风险因素及风险责任方的匹配,有利于相关责任方确定工作重点,促进全寿命周期设计的开展。

大型公共建筑全寿命周期设计体系研究

剖析传统设计存在的弊端,坚持建筑性能与生态性能、经济性与艺术性相结合的原则,提出大型公共建筑全寿命周期设计理念,并与生态设计、可持续设计等方法进行对比分析;建立以可靠性与安全性设计、可施工性设计、工程系统寿命匹配性设计、全寿命周期费用优化设计、可维护性设计、可扩展性设计、防灾减灾设计、环境友好型设计和人性化设计九项目标为核心的大型公共建筑全寿命周期设计目标体系;构建大型公共建筑全寿命周期设计的集成分析路径由战略目标集成、工程系统集成、系统环境集成三个层次构成。为推动全寿命周期设计在大型公共建筑中的实施,制定了实施流程和EBS-OBS矩阵方法,并以某办公楼为例阐述了全寿命周期设计的实施步骤。

浅议输电线路的全寿命周期设计相关问题

文章依据国家电网公司提出的"建设工程全寿命周期管理"的先进理念,探讨全寿命周期设计方法在输电线路设计中的具体应用,所谓的全寿命周期就是指从产品的设计到产品的回收再利用过程中所历经的周期。随着国家电网的覆盖面越来越广,输电线路建设的工程量也越来越大,这样就会存在许许多多的问题,输电线路的全寿命周期的设计对于线路的铺设和维护就显得十分重要了。文中浅析了建设工程全寿命周期设计的意义和重要性,并且论述了全寿命周期设计在电网建设中的实际应用。

基于PDM的产品全寿命周期设计研究

产品数据管理作为全寿命周期设计的使能技术,可以实现产品信息和产品过程信息的统一管理,有效地加快产品开发。分析了全寿命周期设计的关键技术,将为产品全寿命周期设计技术的应用提供有益的借鉴。

产品全寿命周期设计的数据管理系统——DCPDM

引言在以前的产品开发过程中,大多采用顺序工程设计、并行独立设计,而在设计阶段对产品投入使用后的维护和报废后的处理考虑过少。全寿命周期设计是一种系统集成的设计技术,它以并行的方式设计产品及其相关过程,力求使设计人员从一开始就自觉地考虑产品整个生命周期中的所有因素,包括从概念形成到产品完全报废处理的质量、成本、进度计划和用户的需求等。为了实现产品全寿命周期设计,需要有效地管理各环节的大量数据和信息,包括工程规范、文档、图纸、CAE/CAD/CAM文件、产品结构模型、产品设计结果、产品定单、供应商状况以及产品工作流程等,做到将正确的数据或信息在适当时间传递到正确的位置。正是由这一需求带动了产品全寿命周期数据管理技术的产生。产品全寿命周期数据管理可简称为产品数据管理(Product Data Management-PDM)。产品数据管理不仅要管理数据本身,更重要的是要管理好数据的流程,

桥梁全寿命周期设计的理念及应用

开展桥梁全寿命周期的设计研究是促进社会经济发展,延长桥梁使用寿命,满足人民正常出行,促进桥梁设计理论发展的必然结果。本文主要是对桥梁全寿命周期的设计理念,设计的主要内容,设计过程等进行了分析。

全寿命周期设计理论在输电线路设计中的应用

传统的设计思路已经不再适应现阶段输电线路需要，应给予改进，才能迎合目前输电工程需求。本文就全寿命周期设计理论在输电线路设计中的应用进行分析，以供参考。

输电线路的全寿命周期设计探讨

本文依据国家电网公司提出的"建设工程全寿命周期管理"的先进理念,探讨全寿命周期设计方法在输电线路设计中的具体应用。

电话机的寿命周期设计

电话机的寿命周期设计ＣａｒｌｏＶｅｚｚｏｌｉ，ＣＩＲ．ＩＳ－ＵＲ．ＰＳ，跨系研究中心，“为环境可持续性而革新”研究组，ＰｒｏｄｕｃｔａｎｄＳｅｒｖｉｃｅｓＤＩＴｅｃＤｅｐｔ．，ＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＭｉｌａｎ，ＶｉａＢｏｎａｒ...

基于QFD的变电站工程全寿命周期设计质量实现

将质量功能展开(QFD)方法运用于变电站工程全寿命周期设计质量管理中,充分发挥其以用户需求为中心的优势,分析变电站工程全寿命周期设计质量内涵与需求;建立变电站工程全寿命周期设计质量屋;编制变电站全寿命周期设计导则。通过实际工程设计应用,验证QFD方法的可行性与优越性,有助于将变电站工程全寿命周期设计质量需求体现在设计方案中,实现全寿命周期设计质量。

基于全寿命周期的客车零部件信息系统研究与设计

把全寿命周期设计理念引入客车企业的设计和生产管理中，并根据客车企业的特点建立了基于全寿命周期的客车零部件信息系统模型，并完成了软件的设计，通过测试表明，它能有效地提升客车企业在其产品全寿命周期的服务和技术支持水平，具有较大的工程实用价值。

论变电站全寿命周期成本的最优化设计

以某变电站为例,详细阐述了变电站全寿命周期成本的最优化设计过程,采用净现值法对LCC值的六部分成本分别进行计算、比较,对其结果进行分析、选择最佳方案,使工程在其全寿命周期内环境友好、持续发展、成本最优。

产品全寿命周期工程设计的实现技术

由于人类可持续发展的需要,现代制造系统必须是有利于资源节省和环境保护的绿色制造系统。在分析产品全寿命周期工程设计(LCED)功能目标的基础上,构造了产品全寿命周期工程设计的基本体系,引用质量功能配置(QFD)方法,探讨了其实现技术,从而有效地解决了产品研究与开发中的环境资源约束、市场需求约束及企业开发能力约束之间的冲突。

基于全寿命周期的海洋平台概念设计方法研究

以常规海洋平台概念设计方法为基础,从提高设计方案的工程可行性出发,提出了基于全寿命周期的海洋平台概念设计新方法。该方法的核心理念是在概念设计阶段就考虑从建造、运输、安装、作业直到弃置回收的平台全寿命周期,从系统的角度来进行主尺度规划。最后,以中海油研究总院深水工程重点实验室提出的深水不倒翁平台(Deepwater Tumbler Platform,DTP)概念为例,详细地阐述了该方法主要流程,获得了DTP平台的设计方案,分析表明该设计方案在平台全寿命周期内具有可行性。

面向全寿命周期成本的民用飞机定费用设计(DTLCC)方法研究

本文研究了民用飞机设计中,面向全寿命周期成本的定费用设计方法。DTLCC的总过程,包括可承受分析、制定成本目标、权衡研究、管理决策的制定、次级供应商流转以及组织架构搭建。以民用飞机电源系统为示例,提出全寿命周期定费用设计思路。此方法可以在整个生命周期中有效地计划和控制费用,实现飞机设计的降本增效。