基于IOWA算子和TOPSIS的桥梁全寿命设计方案优选模型的研究

桥梁工程设计方案的优选是个多目标、半模糊决策问题,提出了一种基于IOWA算子和TOPSIS的桥梁工程全寿命设计多目标方案优选的新模型。该模型首先引入区间数,将专家对评价指标重要度的模糊评判量化,构造初始判断阵;然后利用IOWA算子将所有专家的评判信息进行加权集结,从而实现指标权重的分配;最后基于TOPSIS算法和工程的客观信息实际,对参选方案与理想优先方案的贴近度进行排序,最终确定最佳设计方案。

桥梁全寿命设计方法及关键科学问题构建

桥梁设计的科学合理性,将直接影响桥梁工程的使用寿命和安全性,且桥梁设计需要考虑和分析的因素多,影响桥梁设计和质量性能的因素多,全寿命设计是桥梁设计未来的主流趋势,在一定程度上有助于提高桥梁工程的整体设计水平,防范可能出现的各种问题和不稳定性因素,延长桥梁的使用寿命。但推进桥梁全寿命设计方法的应用还存在一些问题,需要持续改进和完善。本文简要分析桥梁全寿命设计现行规范内容和潜在问题,探讨桥梁全寿命设计方法及关键,并就桥梁全寿命设计提出一些建议。

预定寿命设计与等寿命设计的理论及方法研究

这里提出了“预定寿命设计”与“等寿命设计”的新概念,并就其设计理论和方法进行研究探讨,这对社会资源的节约和优化配置、降低生产成本、提高产品的经济效益和社会效益,以及丰富现代设计方法,指导消费方式,均具有不可估量的意义。

桥梁全寿命设计总体框架研究

提出把桥梁全寿命设计概括为使用寿命设计、美学设计、性能设计、环境生态设计、监测养护与维修设计及成本分析等六大过程的设计,提出一种包括三大设计阶段、六大设计过程的桥梁全寿命设计总体框架.

亚临界和超临界汽轮机强度振动与寿命设计判据的研究

根据多年的科研成果提出了亚临界和超临界汽轮机部件的强度、振动与寿命的20个设计判据。给出了汽轮机的部件静强度、结构有限元分析、隔板刚度、低压缸刚度、汽轮机胀差、叶片动强度、整体围带叶片动强度、长叶片颤振、第一种调频叶片振动、第二种调频叶片振动、整圈连接叶片组振动、轴系临界转速、轴系油膜涡动的稳定性、不平衡响应、轴系扭振频率、轴系扭振应力、汽流激振、低周疲劳寿命、蠕变寿命和蠕变与低周疲劳交互作用下寿命等20个设计判据和这些设计判据的应用范围。使用这些设计判据,可以在设计阶段校核和分析汽轮机部件的强度、振动和寿命设计的安全性与可靠性,为大型汽轮机的研制和生产提供了科学的依据。

混凝土结构服役寿命设计的探索与研究进展

从可持续发展的角度概括了近年来混凝土结构的发展趋势,介绍了混凝土结构服役寿命设计的发展过程、方法和应用,同时简要介绍了目前服役寿命设计相关研究成果,提出了目前结构设计中存在的问题和结构服役寿命设计发展目标,对今后混凝土结构服役寿命设计的发展做了展望。

基于结构全寿命设计需求的冻融作用谱模型与参数

冻融作用谱模型应由年平均冻融循环次数和不同冻结温度的冻融循环发生概率分布两者组成。从结构全寿命设计需求考虑,依据全国130余个气象站点1951-2010年的温度数据,对我国冻融循环的发生概率分布进行分析。以日最高温度高于0℃,最低温度低于-3℃为冻融循环发生条件,选用(左)半边正态分布对哈尔滨地区温度数据进行分析,编制该地区的冻融作用谱,同时利用北京、呼和浩特、伊宁和郑州等典型地区的气象数据检验半边正态分布的适用性;最后给出我国主要地区的冻融作用谱参数,并对混凝土结构的冻融损伤预测进行举例分析。结果表明:我国绝大多数地区的冻融作用谱都能用半边正态分布表示;所提方法能够清楚描述我国各地区冻融作用的实际强弱情况,也可直接为进行结构全寿命期的性能退化预测提供所需的冻融作用参数。

大型汽轮机阀壳寿命设计技术的研究

分析了汽轮机主汽阀和调节汽阀阀壳寿命的薄弱环节 ,采用大型有限元程序对阀壳的温度场、应力场和蠕变应力进行了计算 ,并介绍了计算结果。提出了汽轮机主汽阀和调节阀阀壳低周疲劳寿命和蠕变寿命的定量设计方法 ,并给出了应用实例。图 1表 2参

基于全寿命设计理念的某长江通道桥概念设计

基于全寿命设计理念,对某长江通道桥进行概念设计。在桥型方案比选的基础上,提出钢管混凝土主梁斜拉桥(主桥)和大跨度波折钢腹板组合箱梁连续刚构体系(辅桥)的组合结构桥梁的方案构思,以期使该桥具有较好的全寿命周期性能。

基于等寿命设计理念的CRTSⅢ型板式无砟轨道配筋优化

针对非预应力轨道板在CRTSⅢ型板式无砟轨道上的适应性开展研究,将组成复合道床板的普通钢筋混凝土轨道板与自密实混凝土层考虑为等寿命的结构层,基于极限状态法对复合道床板进行配筋设计。考虑列车荷载、温度荷载和基础变形的共同作用,确定自密实混凝土层配筋,轨道板配筋时还需考虑其在制造、运输和施工时的受力状态。计算结果表明:自密实混凝土层纵向钢筋由耐久性要求确定,横向钢筋按照最小配筋率进行配筋即可满足要求;理论计算得到的轨道板下层纵、横向钢筋还需根据构造要求进行相应调整;与现有普通钢筋混凝土轨道板对比,优化后的轨道板配筋节约18.4%,复合道床板整体配筋节约4.4%。研究结果可为普通钢筋混凝土CRTSⅢ型板式无砟轨道技术在温暖地区推广使用提供理论支撑。

复杂机电系统全寿命设计研究

复杂机电系统全寿命设计能够满足生产线的高可靠性要求,减少因装备结构复杂而引发的事故,变装备事后安全性评估为事先的主动可靠性设计,因此该研究具有重大意义.本文以齿轮全寿命试验为例,指出了全寿命设计可持续发展必须依赖于小子样系统研究,提出了小子样系统的两种研究策略:数值模拟研究和虚拟样机研究.

ASME规范案例2605-1在承压设备高温疲劳寿命设计方面的应用

石化行业的装置正朝着大型化、高参数化方向发展,越来越多的2.25Cr-1Mo-V钢制承压设备服役在高温疲劳环境下。ASME规范案例2605-1的出版及时地满足了石化行业对该种钢材高温疲劳寿命设计方法的迫切需求。对ASME规范案例2605-1进行一些简单的介绍。

火力发电厂结构全寿命设计基础性研究

全寿命设计是指涵盖结构设计、施工建造和运营管理等整个结构使用寿命期的基于安全性、可靠性和经济性等总体结构性能的设计理论.对大型火力发电厂结构,全寿命设计还应包括结构和工艺各专业的协调设计思想.电厂结构属于基建投资比较大的建设项目,采用全寿命设计思想,所设计的结构和工艺设备可以更加协调地工作,可使结构在全寿命周期内的造价最小,具有一定的经济效益.从理论上介绍了全寿命设计的基本内容,并提出了相关的方法.

渤海经济型抗冰结构全寿命设计框架

渤海经济型抗冰结构基本设计中存在很多缺陷，在服役期间承受着各种风险，必须从以往重点关注平台施工完成状态拓展到规划、设计、施工、管养等结构的整个寿命周期过程．提出了渤海经济型抗冰结构的全寿命设计框架，包括选型设计、性能设计、管养设计．通过对现有规范要求及基本设计的研究，突出结构抗冰性能要求，采用合理的管养，对全寿命成本效率优化设计框架进行评价，设计结果可使寿命周期内结构风险最低．

复杂机电系统全寿命设计研究

以齿轮全寿命试验为例,指出全寿命设计可持续发展必须依赖于小子样系统研究,并提出小子样系统的2种研究策略,即数值模拟研究和虚拟样机研究.

绿色产品长寿命设计原则初探

绿色产品的长寿命设计并非一味地延长产品的服役期，它具有丰富的内涵。对产品进行长寿命设计可以有效地节省资源和能源，保护环境。文章首先详细分析了影响产品及其零部件寿命的各种因素，接着给出了产品长寿命设计的一个全新定义。并在此基础上对绿色产品长寿命设计的五大设计原则，即产品的性能保持性原则、产品的易维修性原则、产品的可重构性原则、产品的开放性原则、产品的经济性原则，进行了初步的探讨。

含裂纹构件无限寿命设计可靠度计算方法

详细讨论了ΔK、ΔKth的分布特性,提出了适用于含裂纹构件无限寿命可靠性分析与设计的ΔK—ΔKth干涉模型,给出了承受交变载荷的构件中初始裂纹不继续扩展的可靠度,并在给定的可靠度下,确定出构件中所允许的最大初始裂纹尺寸。

基于全寿命设计理论的斜拉桥拉索体系选择研究

全寿命设计理论是基于生命周期造价最低的理念,综合考虑规划、设计、施工以及耐久性设计、管养设计、拆除、回收再利用设计、风险评估及保险策略和全寿命周期成本分析等方面,使桥梁设计达到安全、经济、耐久及环保等。在分析斜拉桥拉索体系特点的基础上,重点比较了平行钢丝拉索和钢绞线拉索的各项技术指标以及两者在施工过程中的特点,结合全寿命设计理论,从全寿命造价最低及可持续发展的角度,得出钢绞线拉索体系较平行钢丝拉索体系优越的结论。建议在斜拉桥的施工中,多应用钢绞线拉索体系。

拖拉机离合器接合过程仿真与寿命设计

建立拖拉机机组、发动机离合器和拖拉机机组外阻力矩的数学模型,进行离合器接合过程仿真,以便准确地计算出滑磨功,并获取相应的仿真曲线,为拖拉机离合器寿命设计提供依据。

桥梁全寿命设计有关问题探讨

通过国内外桥梁的使用现状及某大桥主桥的缺陷行为分析,说明桥梁全寿命设计研究的必要性。基于桥梁结构全寿命周期的总体性能最优的设计理念,分析了目前国内外全寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题。