桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型试验研究

为研究桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土的力学特性,对5块轨道板单元进行静载试验,分析桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板的开裂荷载、极限荷载、开裂弯矩和破坏弯矩等力学参数。并在静载试验研究的基础上,结合2010版《混凝土结构设计规范》和国内外混凝土结构疲劳特性的研究成果,确定适用于服役期间组合荷载下桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型的混凝土S-N曲线。研究结果表明:桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土抗拉强度和抗压强度可取2010版《混凝土结构设计规范》中的规定值;可采用修正宋玉普混凝土S-N曲线或Goodman平均应力修正的Tepfers混凝土S-N曲线作为桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土S-N曲线。本文的研究成果可为服役期间组合荷载下桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土疲劳寿命预测模型的建立提供试验依据。

EV用三元动力电池使用寿命预测方法研究

准确预测动力电池使用寿命是纯电动汽车(electric vehicle,EV)产品技术开发的难点。文章介绍了一种三元动力电池使用寿命的预测方法,并设计了基于加速因子的短周期动力电池寿命加速试验和整车耐久试验来验证寿命预测的准确性。仿真和试验结果表明,该方法预测三元动力电池的使用寿命准确、可靠,加速试验可以在1.25a内验证在正常使用条件下动力电池具有10a使用寿命的预测。

动车组闸片磨损分析及寿命预测

针对动车组制动闸片磨损问题,基于热-力耦合有限元模型对其进行二次开发。通过Archard的磨损理论实现了闸片磨损的有限元计算,模拟分析了闸片的磨损演变分布规律,采用单一变量法研究了制动参数对闸片磨损的影响。根据闸片磨损仿真,建立磨损与制动参数对应关系的数据库,通过BP算法调取数据建立磨损预测模型,建立动车组闸片磨损量与行驶里程的对应关系,设计了动车组闸片寿命预测系统。结果表明:随着制动初速度的提高和制动压力的增大,闸片磨损深度增加,磨损变化率减小;寿命预测系统具有较高的精度,适用于闸片的寿命预测。

基于认知不确定性和预紧力退化的丝杠寿命预测

滚珠丝杠副因磨损会导致预紧力退化,并受多因素影响,存在认知不确定性。基于不确定理论,建立预紧力退化模型,开展加速退化试验,基于经验分布函数法和预紧力试验值对模型参数进行估计,提出了考虑认知不确定性的滚珠丝杠副寿命预测模型。所得的寿命预测值与试验值的相对误差均小于20%,且与基于维纳过程的寿命预测值对比,发现所预测结果更接近实际值,说明基于不确定理论的寿命预测模型能够实现对滚珠丝杠副的寿命预测。

方坯药预测寿命与发动机推进剂药柱实际寿命差异研究

从固化条件、贮存条件、应力状态条件和预测方法 4个方面,分析了方坯药预测寿命与发动机推进剂药柱实际寿命存在差异的原因。针对以上原因提出了用修正因子、受力状态模拟试验和老化动力学研究等方法来减少这种差异的技术途径,以提高推进剂寿命预测的准确性。

几种用于联轴器的不燃液评介

本文介绍了几种不燃液试验的概况,分析了泡沫的影响,轴承寿命低的原因,起动扭矩等问题。

汽车用铝合金结构件冲压模具磨损仿真研究

针对某铝合金结构件冲模磨损严重的问题,基于Archard修正模型,采用DEFORM软件对冲压成形过程进行了数值模拟,直观地了解了制件的成形情况及模具的磨损情况,并分析了影响模具寿命的主要因素;其次,通过正交试验手段,研究了压边力、冲压速度、板料加热温度、模具预热温度对模具磨损影响的显著性,并以模具磨损量最小为目标,获得了最优参数组合;最后,基于最优参数组合,经数值模拟及工艺试验可知,模具磨损与初始工艺相比减小了58.8%,模具寿命预测值与模具寿命实际值的误差仅为2.83%,模拟结果准确可行,有效地降低了试模成本。