高速公路封道施工路段交通流特性及通行能力分析——以杭州湾大桥内侧两条车道封道情形为例

基于交通流实测数据,针对三车道高速公路杭州湾大桥路段内侧两条车道因施工而封闭时的情形,建立元胞自动机交通流模型.根据公路养护安全作业规程和车辆行驶特点,细致划分了施工路段各区域,采用不同的换道规则来模拟不同区域中车辆的换道行为,区分车型和司机性格差异,模拟结果与实测数据吻合良好,验证了模型的有效性.通过数值模拟,研究发现封道时流量和速度随着进车率增加均有不同程度的下降,并且流量还会因施工区域长度的增加而下降.此外,通过分析封道时的道路服务水平评价指标与交通流特征值之间的关系,得出在三级服务水平以上时,道路通行能力能得到基本的保证,以此推荐了极限流量值,可为高速公路封道时的交通管理提供理论依据.

附海互通四百里天桥上跨沈海高速钢箱梁架设及封道施工安全管理研究

文章以杭甬高速复线项目为工程实例,针对工程项目中附海互通四百里天桥上跨沈海高速钢箱梁架设及封道施工的环境与特点,从钢箱梁构件分段、架设施工中的场地设置、临时承重支撑布置及安拆、吊点选择及吊耳布置、钢箱梁吊装、钢箱梁吊装作业安全重点及控制方法等方面对上跨高速钢箱梁架设及封道施工安全管理进行了详细分析,旨在为该工程的钢箱梁吊装施工顺利完成奠定良好的基础。

杭甬高速复线项目附海互通小曲线匝道桥上跨沈海高速钢箱梁架设及封道施工综合技术研究

以杭甬高速复线项目附海互通B匝道上跨沈海高速钢箱梁跨路架设施工为例,对高速公路小曲线匝道桥上跨高速钢箱梁架设及封道施工技术进行详细的阐述分析,重点对钢箱梁吊装施工技术路线,吊装吊机及吊具、吊耳的选择,现场分段吊装施工技术等进行分析,旨在为同类型涉路钢箱梁吊装施工提供一些借鉴和参考。

大交通流量高速公路占道施工时段研究

为科学合理地制定超大交通流量高速公路占道施工时段,本文在深入分析超大交通流量高速公路各类经济社会效益和施工组织成本的基础上,研究提出了混合整数优化模型,并结合实际的问题设计了优化模型的求解算法,最后以甬台温高速塘下-温州南区间为例,通过具体的案例分析,展示优化模型的使用方法。本研究所提出的方法可为超大交通流量高速公路占道施工时间的最优分配提供决策依据,可以有效降低高速公路改扩建施工的经济损失。