提高封锁天窗利用率 实现施工和运输双赢

大型养路机械利用封锁天窗进行施工时,由于比人工作业时所需要的准备作业时间和施工后的整理作业时间长,使正常施工作业时间缩短,因此需要延长天窗时间。沪宁线上行自2002年4月起,开设了210min的天窗,作业效率增加了300%。为增加单位天窗施工时间和减少对开行列车的影响,在繁忙区段应尽量安排晚间施工,以实现施工和运输双赢。

优化施工方案 提高单位封锁天窗使用效率

沪杭线提速工程是我局历史上既有线提速工程量最大、难度最高、工期最紧、要求最严的工程。就这次提速工程施工中如何优化运输组织、施工组织、质量控制和安全监督 ,提高单位封锁天窗使用效率方面作一简要论述。

涉铁斜拉桥营业线封锁施工概预算编制方法研究——以莆田市八二一街上跨杭深线和新建福厦铁路涉铁段立交工程为例

随着城市建设的飞速发展,市政道路上跨或者下穿既有铁路的情况越来越多。然而,地方上现行的编制办法和定额都没有涉及到这方面问题的有关规定,因此营业线封锁(天窗)施工的费用计列往往没有一个明确的方法,这就导致了涉铁市政项目的预结算费用大等问题。本文针对这一问题,以莆田市八二一街上跨杭深线和新建福厦铁路涉铁段立交工程为例,分别采用福建省地方市政定额和铁路工程定额编制了考虑营业线封锁(天窗)施工部分工程的概预算,通过对比分析,总结了涉铁的市政斜拉桥工程营业线封锁(天窗)施工部分费用产生差别的主要原因以及费用计列方法。

意大利铁路线路大修

2001年10月,随铁道部组团,赴瑞士对引进的大修换轨、换枕列车进行验收、培训.瑞士MATISA公司安排我们参观了意大利铁路修理公司在意大利西部铁路米兰----热那亚区段进行的线路大修综合施工.