地铁列车制动未缓解导致牵引封锁故障分析及优化方案

针对宁波轨道交通3号线电客车在行车过程中报气制动未缓解导致牵引封锁列车顿挫行驶的故障,从制动原理、故障上报逻辑、数据分析、软件优化和硬件优化等方面进行了深入探究。基于优化后的软件、硬件用于改善故障上报及处理机制,降低了电客车运营时故障导致的影响,极大地提高了电客车运用可靠性及服务质量,符合宁波轨道交通的发展要求。

一种空气制动牵引起动封锁功能的故障分析与改进

分析了某轨道交通地铁车辆空气制动牵引起动封锁功能的控制逻辑,指出了该控制逻辑存在的严重缺陷,得出在保持制动施加情况下导致列车抱闸牵引运行的原因。针对控制逻辑存在的缺陷,提出了空气制动牵引起动封锁控制逻辑的改进方案,该方案采用故障导向安全的设计理念,控制逻辑完善可靠,能够为列车提供强有力的安全保护。

地铁列车总风压力低的牵引封锁故障分析及优化

阐述了广州地铁7号线列车总风压力控制方式及控制逻辑,分析了总风压力低牵引封锁故障原因,指出了总风压力控制逻辑存在的缺陷。针对列车上电初期异常触发总风压力低导致牵引封锁的故障原因及总风压力控制逻辑存在的缺陷,提出了优化方案。优化方案可避免列车总风压力低牵引封锁故障的发生。

广佛线列车连续“紧制”导致牵引封锁的分析及改进

针对广佛线列车出现连续紧急制动导致牵引封锁的问题,根据故障时的诊断记录数据,从信号和列车控制系统方面进行调查分析,并制定了有效避免此故障的改进措施。

某某型电力机车BCU牵引封锁分析及处理调研报告

依据原铁道部科技创新研究开发计划课题《交流传动快速客运电力机车技术研究》(2011J003),2012年研制了该六轴交流传动快速客运电力机车。机车采用的大功率IGBT水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器等技术,均代表了我国快速客运机车技术发展的方向。机车批量上线以来总体质量稳定,但从2014年1月开始机车制动机多次发生BCU牵引封锁引发机破的故障,严重影响了机车的正常运行。叙述了针对这一问题的分析和处理。

和谐1型机车牵引封锁故障的故障树分析

利用故障树方法分析和谐I型机车牵引封锁故障,找出主要故障原因,分析对机车牵引封锁故障影响度较高的原因,最后找出产品薄弱环节,并说明故障树在机车可靠性分析、故障诊断与维修中的应用。

计及车载储能的牵引网有功协调运行与网压波动抑制策略

针对机车在起动、制动过程中对牵引网网压造成冲击引起网压不稳定的问题,首先提出计及线路电阻值参数受地理气候参数影响的牵引网最优潮流计算方法;其次,在车载超级电容电力机车的框架内提出网压波动抑制策略;最后通过算例仿真,分析3种极端地理气象情景下供电范围内的机车端网压分布。结果表明,牵引网沿线地理气候参数对机车端网压影响不可忽略,并在这个基础上进一步运用所提策略进行算例分析。研究结果表明:所提策略可在有限的储能容量下对牵引网机车网压波动进行较好抑制,在供电范围内可避免机车端网压超过或低于牵引变流器允许网压范围,避免牵引封锁,提高机车运行的可靠性。

HXD2型机车异常牵引封锁故障分析与改进

通过分析安康机务段HXD21162号机车“牵引封锁”故障发生的原因,制定了整改措施,并完成运用考核,确保JZ-8制动系统可靠运行。

郑州地铁一号线列车牵引封锁故障分析及对策

针对郑州地铁一号线运营初期正线出现的几次保持制动频繁施加导致牵引封锁故障,根据发生故障时的VCU以及事件记录仪数据,从信号系统以及列车控制系统接口进行调查分析,最终通过修改列车控制系统软件使故障得以解决。

CRH3C动车组全列牵引封锁故障分析及应急处置方案探讨

本文通过分析CRH3C型动车组牵引控制系统的控制原理和逻辑,总结造成牵引封锁的原因,以此制定应急处置方案,提高应急处置效率,减少故障影响,对保障铁路运输秩序具有重要意义。

某型动车组牵引封锁故障研究

在参与某型动车组技术支持工作期间,一动车组运行途中发生牵引封锁故障,牵引封锁形式为“列车速度大于5 km/h,制动缸压力大于40 kPa”,针对这一故障结合下载的网络数据及制动机数据,在理论研究基础上对该问题进行深入分析,找出原因并提出相应的可行解决方案以避免后续再次出现类似的故障。

DK-2制动机触发牵引封锁的原因分析及对策

装配在HXD1C型电力机车上的DK-2制动机处于补机状态重联运行时,若列车运行速度达到5 km/h以上,则常报"重联机车牵引封锁"故障,导致机车卸载无法正常牵引。本文通过网络数据分析和采用现场模拟试验的方法对牵引封锁故障进行深入剖析,找出故障原因,并提出相应的解决对策,从而有效消除DK-2制动机重联运行时的故障隐患,为列车运行安全提供保障。

牵引变流器模块温度实时监控的实现

针对高速动车组牵引变流器整流和逆变模块温度异常故障,目前通过故障发生时触发固态继电器动作进而封锁牵引。本论述采用一种多层分布式控制策略的模块温度实时监控方法,通过ATmega128单片机I/O口从DIF板卡上DNS8口接入温度传感器,与DIF板卡形成分布式控制,实现封锁牵引、真空断路器动作、上报故障信息、温度采集、温度显示及记录,超温时报警。该系统兼容了温度异常时封锁牵引逻辑,可进行模块温度高故障的锁定及实时监控。

HX_D1B型电力机车牵引电机速度信号不确定的原因分析

为解决HXD1B型电力机车牵引电机速度信号不确定导致牵引封锁的问题,结合牵引电机速度信号参与牵引电机控制的原理,分析了引起牵引电机速度信号不确定的原因,从运用、检修多方面采取了相应的措施,达到了稳定机车质量的效果。

HXD1型机车主变流器短接接触器常见故障的原因分析及解决措施

通过对HXD1型电力机车主变流器短接接触器工作原理解析,常见牵引封锁故障深度分析,查找出影响牵引无流的故障原因,制定了相应解决措施,确保了机车质量安全。

上海地铁列车空压机监控回路分析与改进

针对上海地铁13号线列车空压机故障导致牵引封锁的问题,介绍了空压机的工作原理,分析了空压机故障的原因,认为空压机监控回路不合理是导致故障的根本原因。对监控回路进行了优化设计,主要通过在监控回路中增加一个交流继电器来检测主回路的供电情况,同时反馈给列车控制单元,以此来判断主空压机启停的状态。对优化后的空压机监控回路进行测试验证,保证方案实施的可靠性和安全性。优化设计后的监控回路能够有效避免单台空压机故障导致牵引封锁的现象,保证地铁车辆运行的安全可靠性。

关于HX_D2型机车JZ-8制动机系统MVB通讯异常故障原因分析及整改措施

通过分析迎水桥机务段3起HX_D2型JZ-8型制动机系统MVB通讯异常故障造成牵引封锁故障原因,制定了可行性整改措施,确保故障问题合理解决。

HX_D2C型机车列车管压力传感器故障分析及对策

为解决HXD2C型机车列车管压力传感器故障导致机破请求救援的严重故障,对HXD2C型机车2起列车管压力传感器故障造成牵引力封锁的故障进行了分析,并结合"坡道启动"的工作原理,指出造成牵引力封锁的原因为列车管压力传感器信号漂移,并提出相应的改进措施及建议。

CRH2型动车组ATP过分相网络控制策略优化

当前,在CRH2型动车组运营过程中ATP自动过分相网络控制策略缺陷导致牵引封锁的情况时有发生,对列车运营安全带来了极大风险。为此,文章提出了一种改进型的网络控制策略:当短编组重联运行时,远编组的分相区间长度累加计算不再根据车次有效进行判定;增加干扰及非主控端过分相信号过滤机制,避免非法执行过分相控制;当短编组重联运行时,若实际分相区间长度小于阈值(200 m)而无法进行出过分相控制时,采用出分相信号下降沿时进行运行里程200 m累计后强制出分相控制策略得以解决。通过该组合优化策略解决了对不同运营工况的适用性问题,提高了网络控制系统的稳定性与可靠性,保证了列车运营安全。最后,通过测试台测试及现场装车运行验证了该策略的有效性,同时模拟各种异常运营场景进一步验证了其稳定性及健壮性。

机械间通风散热故障致机车机破的故障模式分析

介绍了某型国产电力机车机破故障的一种故障模式,从相关系统的工作原理、试验过程,到查找原因并制定纠正措施,从而有效地提升了机车产品质量安全的一个完整的过程。