扩张特性图在封闭差动轮系分析中的应用

简介了封闭差动轮系的扩张特性图的坐标刻度以及J特性图、功率流形态分类图、等效率曲线图在扩张特性图中的表示方法。给出了这些特性图的应用实例,即对某航空发动机的功率分流式封闭行星齿轮减速器进行全面分析。这种特性图便于对设计方案进行比较。

J特性图在封闭差动轮系功率流分析中的应用

简介了J特性图和功率分配系数PF 的计算法。查图 1可确定功率流形态 ,采用了求J直线与t直线交点tp 的方法 ,按图 3由tp 直接确定功率流种类。给出应用实例 ,结果与文献 [1

差动级行星架支承刚度及阻尼对封闭差动轮系隔振影响

为减小封闭差动轮系内部振动对箱体振动的影响,研究差动级行星架支承刚度与阻尼对系统隔振的影响。建立系统动力学模型,基于傅里叶方法求解动力学方程。在时变刚度激励、啮合齿频误差与制造安装误差激励下,综合考虑箱体支承刚度、差动级行星轮支承刚度以及封闭级行星架支承刚度的耦合影响,分析差动级行星架支承刚度与阻尼对插入损失、力传递率、振级落差和功率流传递率这4个隔振指标的影响。研究结果表明:当非共振区差动级行星架支承刚度较小时,可以获得较大的隔幅与较好能量隔离效果,但是隔力效果欠佳;只有系统在共振区时,添加差动级行星架支承阻尼才有明显的隔振效果。

2K-H型封闭差动轮系效率算法的比较研究

介绍一种非H封闭式差动轮系效率计算式的推导 ,以实例比较这种计算方法与常用的传动比法 (Kpe摮нｅｃ法 )等封闭差动轮系效率计算方法的特点。通过比较可以看出 ,在此介绍的这种推导浅显易懂 ,计算结果相近 。

共轴对转封闭差动轮系固有特性及灵敏度分析

基于共轴对转封闭差动轮系的扭转动力学集中参数模型,求解了系统的固有频率和振型。理论分析了频率对刚度和质量的参数灵敏度,及频率变化轨迹中的模态跃迁现象。分析结果表明:根据振动特征可将系统振型分为扭转振动模式、行星轮振动模式和星轮振动模式,分别对应于系统的单根、L(行星轮数)-1和N(星轮数)-1重根频率;行星轮的个数对重根频率数值无影响;刚度变化率为正时,固有频率变化率为正,转动惯量变化率为正时,固有频率变化率为负;同种振动模式下的两条频率轨迹在接近时会发生模态跃迁。通过实例计算验证了理论分析的正确性,为共轴对转封闭差动轮系的固有特性分析与优化设计提供了依据。

一类封闭式差动轮系传动比及力矩分析

根据反转法详细推导了一种特殊用途的封闭式差动轮系的传动比的计算公式,并且给出各级行星架受力情况的计算方法;通过对传动比公式的总结,在Matlab环境下编制了传动比计算软件;对于两级情况,提供了传动比分配与各级齿数设计方案,提高了传动比分配的速度,为设计该种减速机提供了必要的工具。

封闭式差动轮系的传动比计算

推导出差动轮系基本构件之间的三个速比关系式,使用这些关系式可以很方便地解决封闭式差动轮系的传动比计算问题。

封闭式差动轮系的功率分流和力分流

对封闭式差动轮系进行了受力分析，揭示了封闭系统所起的作用以及轮系中的功率分流和力分流的现象．

封闭式差动轮系中形成封闭功率的原因剖析

本文时封闭式差动轮系中形成封闭功率的原因、有封闭功率时封闭系统中齿轮轮齿间作用力的动力来源以及封闭系统所起的作用进行了论述与剖析．

封闭差动行星传动研究

通过对封闭差动行星传动组成部件的分析，建立了封闭系统的力学模型，首次剖析了封闭功率的物理意义及其对传动的影响，给出了分流式封闭行星传动的设计方法及原则。

2K-H型单向封闭差动无级变速器效率计算方法的比较研究

介绍一种 2K H型单向封闭差动无级变速器效率计算方法 ,与常用的传动比法 (Kpe摮нｅｃ法 )等进行比较 ,计算结果相近 ,但应修正。

关于“2K-H型单向封闭差动无级变速器效率计算方法的比较研究”一文之浅见

在深刻剖析文献 [1]的方法的基础上 ,指出了其在应用传动比法时 ,出现的问题及不足之处。

人字齿行星传动系统非线性动力学特性分析

本文对船用人字齿封闭差动行星传动系统在空载或轻载工况下出现的倍频振动问题进行了非线性动力学特性分析。根据系统中太阳轮浮动的结构特性,结合实际工况,通过考虑齿轮间隙和重力作用,采用理论研究及数值仿真方法分析了系统在空载或轻载工况下输出轴转频的倍频及其谐频的频率响应成分问题。通过分析齿轮啮合存在的3种状态,得到了变形量函数并提出了啮合力表达式。数值计算结果表明:当系统处于空载或轻载工况时,输出轴会产生输入轴的多倍频及其谐频的频率响应成分,且与行星轮数量有直接关系,当输入扭矩增大时至重载时,输出轴的倍频响应成分消失。

2K-H型行星轮系内部的功率流与自锁

采用离散化方法 ,深入分析了 4种 2K -H型行星轮系内部的功率流向 ,发现这 4种轮系属封闭式差动轮系 ,其中 ,正号机构存在循环功率流 ,这不仅使效率降低 ,而且在某种条件下还会使轮系发生自锁。同时 ,根据功率平衡方程解出了轮系的自锁区间。

带式行星齿轮无级变速器的研究

带式行星齿轮无级变速器实质上是一种可无级变速的封闭式差动轮系。根据差动轮系的 3个基本构件中必有两个将同为主动件或从动件这一特点 ,推导出 3个效率计算公式 :并将功率流向分析、循环功率的确定及效率计算有机地联系在一起。同时 ,还分析了功率流类型与调速范围的关系 。

基于扩张特性图的一种重型车辆用无级变速器的分析

介绍了封闭差动轮系的扩张特性图的坐标刻度以及J特性图、功率流形态分类图、等效率曲线图在扩张特性图中的表示方法。给出了这些特性图的应用实例,即以一种重型车辆用无级变速机为实例,应用这些"特性图"进行全面分析。这种特性图便于对设计方案进行比较。

RV减速器的内力矩、功率流和效率分析的新方法

采用离散化方法 ,将RV传动机构分解为 2个简单的K -H型轮系单元 ,然后按轮系单元进行运动分析和力矩分析 ,列出方程组并求解 ,不仅解得各构件承受的力矩 ,绘制出机构内部的功率流向图 ,而且 ,效率计算公式也被推导出来 。

拖拉机无级变速传动技术及其应用

随着近些年国家对农业投入力度的加大和对粮食安全的高度重视,农民种植粮食的积极性不断提升,我国农业的发展也为农业机械的发展带来了新的机遇。 由于用户需要使用拖拉机完成多种不同类型的耕作和运输作业任务,作业环境恶劣,外界负荷波动频繁,这就要求发动机或变速箱的传递功率、速度变化范围宽,能适时地变更转速和转矩以适应负荷和行驶阻力的不断变化,保证拖拉机的动力性和燃油经济性。