智能网联汽车封闭试验场道路试验检测技术研究与应用

随着科技的不断发展,智能网联汽车已经成为汽车行业的重要发展方向。智能网联汽车是指通过先进的车载信息系统与外部通信网络实现车与车、车与人、车与路的信息交互,从而提供安全、舒适、节能、高效的一种全新驾驶方式。为了确保智能网联汽车的安全性和可靠性,对其进行封闭试验场道路试验检测是必不可少的环节。文章首先对智能网联汽车封闭试验场建设进行了概述,然后介绍了智能网联汽车封闭试验场道路试验检测技术分类,最后提出了智能网联汽车封闭试验场道路试验检测技术的应用。

船用大功率减速器封闭试验台加载装置

为解决船用大功率减速器传动效率试验台形成封闭功率流的问题,实现在高速转动的转子内部动态施加力矩,提出了一种新型串入式力矩加载装置的设计方案.设计了由永磁直流电机驱动,谐波减速机构和行星轮系串联的两级减速装置,通过轴端集流环对转子内部加载装置提供电能,在加载装置封闭端之间产生大力矩,保证了试验台在高速转动下实现动态加载.以80 000 N.m施载力矩为例,研究了加载装置的反程自锁性和加载装置的能耗问题,并对加载装置进行了动态试验,通过试验结果,确定了加载装置的动态加载理想区域,验证了此加载方法的可行性.

汽车传动系总成电封闭试验台的电气特色

汽车传动系统是一个由不同传动效率和传动方式组成的复杂的运动控制系统 ,其性能对汽车的燃油经济性和使用性能影响很大。汽车传动系总成电封闭试验台提供了评价和分析传动系统产品质量和性能的手段。从电气系统角度介绍了汽车传动系试验台的工作原理、组件功能 ,论述了计算机控制系统的组成及设计特点 ,采用CT单元和IDAM控制单元 ,所有智能单元通过RS4 85组网及RS4 2 2相联 ,使复杂的控制系统因此简单、可靠。

共直流母线综合传动装置电封闭试验台

综合传动装置是坦克履带车辆上集变速、转向等多功能为一体的重要传动总成,装车前需要进行空损性能、牵引特性、耐久性等各种试验。随着环保意识和节能意识的提高,试验台建设中重点考虑节能问题。比较了各种类型试验台的优缺点,在分析了综合传动装置的变速和转向原理基础上,提出共直流母线综合传动装置电封闭试验台方案,详细介绍了共直流母线电封闭试验方案的组成、原理以及变频控制方式。大量的试验证明,共直流母线试验台是非常成功的。

汽车传动系总成电封闭试验台计算机控制系统

汽车传动系统是一个由不同传动效率和传动方式组成的复杂运动控制系统 ,其性能对汽车燃油经济性和使用性能影响很大 ,汽车传动系总成电封闭试验台提供了评价和分析传动系统产品质量和性能的手段。该文从电气系统角度介绍了汽车传动系试验台的工作原理与组件功能 ,论述了计算机控制系统的组成及设计特点。采用 CT单元和 IDAM控制单元 ,所有智能单元通过 RS485组网及 RS42 2相连 ,使复杂的控制系统简单可靠。

关于减速箱机械封闭试验系统的探讨

介绍了减速箱电封闭试验系统和机械封闭试验系统的组成及工作原理,并对两种试验系统的优缺点进行了对比,为我国封闭试验系统的搭建提供借鉴。

汽车封闭试验台分布式监控系统的通信设计

分析了汽车封闭试验台分布式控制系统的基本原理及系统总体结构,详细讨论了试验台控制系统各控制模块之间的通信原理及其实现方法。最后,给出了应用VB程序语言开发该控制系统的部分程序。

22KW带传动电封闭试验台电控系统的研制

电封闭试验装置具有机械封闭式和开式试验装置的特点,可降低电能消耗,试验数据稳定、工作可靠、适应性广、结构简单、装拆方便。但目前国内有的小功率简式电封闭试验装置、加载范围小,调速范围小,动、静态精度不高。为此,我们又研制了一种新的电封闭系统,该试验装置在扩大试验范围,提高试验质量等方面都具有新的特点。本文阐述了这种新电控系统的基本原理、主电路分析、主要参数选择、以及加载试验结果。

修井机转盘功率封闭试验装置设计与研究

本文提出了修井机转盘试验装置的设计方案,对其结构和工作原理作了介绍。该试验装置的主要特点是耗电量少、结构紧凑,并且有广泛的适应性;对各类修井机转盘均可进行静载和动载试验,在试验过程中不存在自动卸载问题,故能达到试验的目的.加上辅件,还可以对修井机水龙头进行轴向加载试验.

膝关节封闭试验在拟行膝骨关节炎微创术治疗中的应用

目的探讨封闭试验与拟行膝关节镜微创术治疗膝骨关节炎疗效的相关性,进而为膝关节镜手术适应证的选择、评估及提高手术疗效等提供理论依据。方法选择2012年1月至2015年12月在安国市医院骨科就诊的100例膝骨关节炎病人,所有病人均因膝关节病变施行膝关节镜微创术,术后病理均证实排除恶性病变。术前对所有入选病人予以膝关节封闭试验,根据病人封闭指数(以50%为界)分为封闭有效组和封闭无效组,分别记录封闭试验前后的视觉模拟评分法(VAS)评分、手术前后的VAS评分、术后1月随访时的VAS评分及病人术后满意度调查,行封闭指数与VAS评分相关性分析。结果(1)封闭试验后,封闭有效组84例(占比84.0%),封闭无效组16例(占比16.0%)。(2)同一组病人封闭试验前后、手术前后[(8.13±1.52)和(2.06±1.56);(8.02±1.52)和(5.14±1.59)]、术前和术后1月随访时的VAS评分[(8.13±1.52)和(2.02±0.57);(8.02±1.52)和(3.07±0.87)]及病人的满意度对比差异有统计学意义(P<0.05)。(3)封闭指数与术后VAS评分相关性分析结显示:封闭指数与术后3 d及1月VAS评分二者均呈负相关,R2分别为0.5525和0.4205,均P<0.05。另外,两组术后3 d的VAS评分、术后1月随访时的VAS评分对比,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对于膝骨关节炎的病人,膝关节封闭试验结合VAS评分可以帮助外科医生鉴别膝关节疼痛的来源,严格把握手术适应证。可以帮助外科医生评估膝关节镜微创术的术后疗效、提高手术效果,提高病人的接受度和满意度。

智能网联汽车封闭试验场综合管理研究

智能网联汽车具有节能、环保、舒适、高效等优点,是未来汽车发展的重要趋势。智能网联汽车在设计、开发过程中以及部署应用前,需要建立封闭试验场进行危险可控的大量不同层次测试,以推动技术创新、保障安全。封闭试验场存在设备种类多、网络通信复杂、危险事故不可预测等问题,增加了管理的难度。为了解决以上问题,文章提出了面向智能网联汽车封闭试验场的综合管理方法,通过建立综合管理平台实现场地设施、人员车辆、测试设备和测试过程管理,可以提高测试效率,防范测试过程中危险事故产生。

螺旋滚珠式机械加载器在封闭试验台中的应用

封闭式试验台在机械制造或汽车制造的生产、教学和科研中得到广泛的应用,这是由于它可以进行各种机械式变速器和齿轮变速箱的传动效率试验、疲劳破坏试验和不同材料传动件的对比试验,甚至可以进行润滑油的性能试验等。它最大的优点是可以甩少的能耗进行大功率的试验。例如对100kw变速器进行试验,只需采用10kw左右的电机。这对于某些大功率变速器的试验或在某些产品需长时问运转试验的场合。

智能网联封闭试验区试验平台设计与实现

国内智能网联商用汽车蓬勃发展,为满足智能网联商用车的测试与开发的需求,我们从智能网联试验平台的总体架构及道路环境建设、数据管理平台和调度中心几方面进行研究与实践,更好地支撑了智能网联商用汽车封闭测试区的日常运营管理、测试车辆监控与测试评价。

智能网联汽车封闭试验场现状及发展建议

智能网联汽车封闭试验场测试是智能网联汽车大规模量产、商用的必要前提,近年来国内外开展了大量智能网联汽车封闭试验场建设工作。本文总结了国内外典型的智能网联汽车封闭试验场建设现状,对比分析了试验场的测试能力、特性等内容,为智能网联汽车试验场建设提供参考。最后,借鉴国外智能网联汽车试验场成熟经验,结合国内试验场建设现状,从三个方面提出了建设及发展建议。

基于封闭试验场的驾驶模型生成方法研究

本文从封闭试验场驾驶模型的特殊性出发,采用合理的试验方案,得到了高精度的车速,定位(经度和纬度),航向角等数据。然后进一步地利用支持向量回归算法,得到基于封闭试验场的轨迹模型和速度模型。最终形成了驾驶模型,为下游仿真提供了更为可靠的智能驾驶速度曲线输入,从而不仅可以部分代替实车试验,减少实车的制造,降低开发成本,而且还可以更高效主动的发现车辆设计中的缺陷。

基坑封闭试验对围护结构及周边环境影响分析

基于上海软土地区某深基坑工程地下连续墙施工完成后的封闭性试验,分析围护结构及首道撑施工完成、基坑开挖前的承压水降水试验引起的围护结构变形实测数据,通过理论计算分析由此引起的坑外地面沉降。得到的主要结论有:复杂敏感环境基坑工程开挖前封闭性试验的环境影响不容忽视,封闭性试验引起的围护结构最大侧向位移达开挖深度的0.12%。邻地铁侧设置小坑可以有效减小承压水降压引起的基坑外围地下连续墙变形及坑外地表沉降。小基坑外侧地下连续墙最大水平位移约为大基坑地下连续墙最大水平位移的30%。小基坑地下连续墙外侧地表最大沉降约为大基坑地下连续墙外最大地表沉降的35%。

基于交流发电直流回馈的电封闭式变速箱综合试验台设计

设计了一种"交流发电,直流回馈"电封闭式变速箱加载综合试验台。根据变速箱变载荷加载的要求,提出PI-模糊双闭环加载控制方案,设计了基于误差和误差变化的函数自整定加权因子模糊控制器,还引入虚拟仪器技术对试验台进行自动监控与管理。实践证明,该变速箱加载综合试验台具有操作简便、功能齐全、自动化程度高、易于升级扩展、成本低廉和节能效果显著的特点。

智能网联汽车场地试验场景规划及实践

为了补足公司智能网联汽车场地试验能力,分析了目前封闭场地的建设方式及成效,梳理了场地技术条件、自动驾驶功能及网联功能测试的典型场景需求和特点。基于公司汽车试验场及内部园区道路实际情况,借助PEGASUS项目道路层元素完成了各场景建设位置规划。在完成场地道路、交通设施等建设或改造后,经自动驾驶功能场景试验验证,公司已具备自动驾驶功能场地试验的测试评价能力,并取得CMA和CNAS资质的认定、认可,为其他智能网联汽车试验场地建设或改造提供了参考及经验。

船用齿轮箱机械封闭式试验台开发及应用

船用齿轮箱是船舶传动系统动力传递过程中的关键部件,其性能直接影响设备的动力性、经济性及可靠性;为了提高船用齿轮箱的性能测试及质量的控制,研制开发船用齿轮箱机械封闭式试验台;试验台采用模块化设计,实现动力装置、冷却装置、加载装置及检测装置的通用性。该文阐述了试验台的重要性及其结构原理和性能特点,并详细介绍了试验台硬件系统中主要部件的结构及设计过程。