隧道射流通风系统的优化分析

根据隧道射流通风原理和模拟实验结果 ,建立了通风系统的基本流动模式 ;对射流风机性能、射流特性、通风气流组织和通风效率等方面 ,进行了全面的阐述和分析 ;提出了射流通风系统优化设计的原则和方法 ,包括主要通风参数的计算和控制 ,通风系统的合理布局和经济性分析以及射流通风应用的一些新方法。

圆梁山特长隧道的施工射流通风技术

介绍了圆梁山隧道的施工射流通风技术,为特长隧道的施工通风提供成功经验。

射流通风技术在青山隧道通风中的应用

内昆铁路青山隧道施工中遇到了多工作面施工、瓦斯涌出和揭煤等不同的施工难题,对施工通风提出了新的要求。青山隧道的施工通风将射流通风技术应用于施工通风中形成了射流通风新模式,有效地解决了隧道5个工作面同时施工、无轨运输等条件下的快速掘进问题,较传统的巷道式通风显示出了很大优势。

浅谈射流通风技术在圆梁山隧道施工通风中的应用

介绍了圆梁山隧道施工通风方式 ,以及射流通风技术在该隧道施工通风中的应用情况、对类似工程的施工通风有参考价值。

隧道射流通风效率的实验研究

针对隧道射流通风的通风效率较低的问题,文章提出了在射流风机出口处增设收缩管的方法。通过隧道模型实验和对隧道射流通风效率进行分析研究,得出了此种方法在提高隧道射流通风效率方面有明显效果,并为应用到实际工程中提供了实验依据。

掘进巷道强化通风与射流通风流场的试验研究

针对冬瓜山铜矿掘进工作面通风和降温要求,进行了掘进巷道强化通风设计和现场试验。现场试验表明,强化通风缩短了排炮烟的时间,提高了工作效率,使作业环境明显改善。研究还表明当巷道的宽高比越大,更有利于工作面通风。局扇通风试验的污风再循环系数R为0.366,表明局扇通风排炮烟效果较好。

掘进工作面射流通风流场研究

掘进工作面压入式通风实际上是有限空间的受限贴附射流通风． 根据流体力学和射流理论， 分析了掘进通风射流产生过程及掘进工作面压入式通风风流结构． 风流从圆形风筒射入掘进工作面形成射流区和回流区． 给出了回流区平均速度、最大回流速度及射流作用距离的计算模型， 为掘进工作面合理有效通风提供了新的理论依据．

提高隧道纵向全射流通风效果的途径

为满足隧道通风的需求,分析了影响隧道射流通风效果的相关因素,讨论了通风量与交通流构成的关系及高海拔地区隧道射流通风的设计要点。通过对相关研究成果的验证,结合有限空间射流理论得出所需射流风机的数量和机位布置的计算方法。

特长公路隧道全射流通风方式火灾网络计算研究

采用火灾网络通风的计算方法,对秦岭终南山特长公路隧道在全射流通风方式下的火灾情况进行计算研究。计算结论对秦岭终南山特长公路隧道的防灾救援、营运管理具有一定的指导意义。

水气射流通风器参数对吸风性能影响的实验研究

分析了水气射流通风器的工作原理,介绍了理论确定水气射流通风器结构参数可应用的资料及实验用水气射流通风器的制作,建立了水气射流通风器实验系统,进行了不同吸风管结构、喉嘴距、喷嘴型式及水压对吸风量影响的正交试验,同时对实验结果进行了分析。实验结果表明,与射流泵对照,水气射流通风器最佳优参数既有其共同之处,也有其不同点。

碰撞射流通风房间悬浮颗粒质量浓度分布特性的数值研究

采用数值方法研究了碰撞射流通风房间夏季供冷工况下人员行走行为导致的悬浮颗粒物的空间分布,分析了碰撞射流通风房间内的颗粒物质量浓度分布特点,并与其他送风方式下的室内颗粒物质量浓度分布进行了比较.给出了不同粒径悬浮颗粒对室内呼吸高度平面以及其他重要位置处颗粒物质量浓度的影响.

射流通风增压技术的研究

目前,公路、铁路隧道普遍采用纵向式射流通风,虽然射流通风系统具有很多优点,但射流通风效率较低,一般仅为15%左右。本文采用在射流风机出口设置收缩管以提高射流速度的方法。通过射流增压和隧道通风效率的理论分析及实例计算,表明该方法可使射流增压有显著的提高,最高达到54.8%。从而提高了隧道射流通风的通风效率,大约能提高10个百分点。

隧道施工射流通风中横通道的风流控制

本文详细介绍了隧道施工射流通风中利用射流风机对横通道风流进行调压控制的方式以及各种方式的风量计算方法 ,并结合具体算例对各种方式的能耗进行了分析比较 ,从中得出一种最节能的调节方式。

射流通风技术在隧道施工通风中的应用

本文在工地现场应用的基础上,结合现场测试技术数据的分析,就射流通风在隧道施工通风中的应用进行了有益的探讨。从理论和工程实际应用两方面论述了射流通风在隧道施工通风领域中的可行性,并指出了应用中需要注意的问题。

隧道施工射流通风中横通道的风流控制

介绍了施工隧道射流通风中利用风机射流对横通道风流进行调压控制的方式以及各种方式的风量计算方法,并结合算例对各种方式的能耗进行了分析比较,从中得出了一种最节能的调节方式。

射流通风技术在圆梁山隧道施工中的应用与发展

文章介绍了圆梁山隧道射流通风布置、射流风机的计算和选型 ,以及通过现场实践引入了巷道通风网络计算的校验方法。从射流通风技术的应用与发展中 ,体会到射流通风技术的优越性。

隧道射流通风流场数值的计算方法

探讨了在隧道射流通风流场的研究中 ,应用紊流数值模拟的可行性和方法 ,分析了有限元法和有限差分法的各自特点 。

新龙门隧道射流通风与污染物浓度的数值分析

提出了按具有运动污染源一维非恒定流模型计算隧道内气流速度和污染物浓度分布的方法，并对新龙门隧道进行了数值模拟，阐述了内燃机产生的有害气体的危害及组成成分，并按牵引功率计算出排污量；分析了影响污染物浓度分布的各种因素。对列车在洞内交会地点、射流风机工作时间及风机的送风方向进行了综合比较，提出了有利工况。

对比置换通风碰撞射流通风室内颗粒物分布特性的研究

以粒径为2.5μm的颗粒物为研究对象,主要研究了碰撞射流通风(IJV)系统和置换通风(DV)系统下室内颗粒物分布特性。通过数值模拟的方法对两种送风方式下室内颗粒物分布特性进行了研究,并比较了两种送风方式下室内气流及温度的分布特性。结果表明:在送风量和其它特性参数都相同的情况下,碰撞射流通风室内颗粒物浓度比置换通风要低。因此,碰撞射流通风这种新的送风方式值得我们进一步的研究。

变风量系统碰撞射流通风房间空气品质的研究

对小空间碰撞射流通风房间,采用数值模拟方法对室内气流分布、吹风引起的不舒适性及室内通风效率进行分析,研究不同负荷下的室内空气品质。结果表明:小空间碰撞射流通风房间内,冷负荷在40W/m2到67W/m2的范围时室内空气品质较理想。