CISPR 22《信息技术设备-射频骚扰特性-限值和测量方法》第二修正案介绍

CISPR 22-1997第二修正案已于2002年10月发布.该修正案由CISPR I分会制定.在2003年6月之前,CISPR 22及其修正案不会再改变.

近距离射频骚扰抗扰度的试验方法探讨

基于CISPR 2019年上海会议MT8工作组中的一个提案,提出了近距离(0.1~0.2 m)射频连续波骚扰抗扰度的试验方法,在高于1 GHz的频段、新的等级电平、以及有别于传统电波暗室的其他试验场地等方向,均作了有益探讨,以便更好地模拟实际应用情况。

射频电磁骚扰抗扰度试验系统中功率放大器应用探讨

在射频电磁骚扰抗扰度试验系统的基本组成单元中，功率放大器的性能在很大程度上决定了试验骚扰信号施加到受试设备(EUT)中的质量和强度，从而使它成为系统中最重要的试验仪器之一。因此，在构建射频抗扰度试验系统时须综合考虑系统对它的具体性能要求以及其性能变化给试验结果造成的不同影响来合理选择使用或设计新的功率放大器。

无绳电话射频场感应传导骚扰抗扰度测试

文章主要介绍了通信行业标准YD1103-2001《无绳电话的电磁兼容性要求及测试方法》中无绳电话信号线和电源线端口的射频场感应传导骚扰抗扰测试的测试目的、测试方法及在测试中对受试设备的监测和性能判据,分析了测试中常见的问题及产生问题的原因和具体的解决方法。

同相供电铁路系统电磁骚扰测试及特性研究

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见。文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方法,并在温州S1线实际开展测试。将实测数据与哈大线铁路系统特征频点发射值进行对比,然后分析了同相供电牵引变电所带载和空载时9 kHz~1 GHz全频段电磁发射数据,试验结果表明,该同相供电系统电磁发射值低于国内外标准限值要求,并对无线电干扰风险较低。

高速动车组牵引变流器侧板材质对电磁兼容的影响

对外射频骚扰试验是动车组整车试验中较为严苛的一项试验,对牵引变流器这类发射源电磁波的有效抑制是通过整车试验,提高整车可靠性的有效方式.在通过更改接地方式、优化软件算法等方式整改无效后,最终通过改变箱体屏蔽板材质来提供屏蔽效能以满足试验要求,保证产品高可靠性.本文介绍一种通过改变箱体材质来提高屏蔽性能的方案.

电磁兼容与测试

电磁兼容,根据国标GB/T 4365-1995<电磁兼容术语>中的定义就是"设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对环境中的任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力."从定义中我们可以看出设备符合电磁兼容要求所必须具备的两个条件:

IEC发布的新标准

工业。

电声学 助听器 第13部分：电磁兼容（EMC）

此部分等同采用IEC60118—13：2004《电声学助听器第13部分：电磁兼容（EMC）》（英文版）。 此部分规定了助听器电磁兼容抗扰度的要求和测量方法。此部分适用于所有与助听器有关的电磁兼容现象。目前，人们尚未真正了解射频骚扰和静电放电对助听器带来的影响，因此在本部分中未涉及。

解读新版GB 4824中微波炉相关技术内容变化

结合GB 4824的覆盖范围、换版信息及标准特点,给出了微波炉在新旧版标准中的具体差异分析,重点指出微波炉测试方法、限值、试验布置发生的变化。围绕新版标准中的变更内容,对实验室或制造商提出了标准实施的预备建议,从而对微波炉的测试认证做出技术上的调整。