地铁隧道小净间距并线段矿山法施工工艺研究

合适的施工工艺对小净间距隧道并线段施工尤为重要。以武汉地铁7号线南延线纸坊大街站—地铁小镇站段左线、右线及出入场线并线段下穿市政道路、建(构)筑物为背景,采用Madis/GTS数值模拟软件,对施工顺序不同的2种方案进行了模拟分析,选择了合适的施工工艺,即方案1。并线段隧道施工中,进行了现场监测。监测数据显示,该工艺能很好地控制了地表沉降及隧道结构变形,保证隧道结构及地层稳定。

小净间距正交上跨隧道加速度响应振动台试验研究

随着国家路网建设规模的不断扩大,大量铁路隧道或公路隧道出现了近接平行、交叉现象,并且隧道之间的近接交叉净间距不断减小,由此产生的工程问题逐渐变得复杂。文章以立体交叉草莓沟2#隧道和盘道岭隧道为例,将草莓沟2#隧道(下穿隧道)作为研究对象,完成了地震动为0.1g、0.15g、0.2g、0.3g、0.4g、0.6g、0.8g、1.0g八种地震情形8种加载工况下的振动台试验,重点分析受上穿隧道的影响下,小净间距小角度立体交叉下穿隧道拱顶、仰拱断面的加速峰值相应特征以及动力时程曲线,研究成果将对近接隧道设计与施工起到良好的经验借鉴。

小净间距交叉隧道振动规律试验研究

随着国家路网建设规模的不断扩大,铁路、公路隧道出现近接平行、交叉的现象越来越普遍。受地形等因素的影响,交叉隧道的净间距也在不断减小,由此产生的工程问题逐渐变得复杂。文章以丹大铁路中的草莓沟2#隧道为例(该隧道下穿盘道岭公路隧道),开展6种不同加载工况下的振动台试验,输入地震波峰值分别为0.1 g、0.15 g、0.2 g、0.3 g、0.4 g、0.6 g,重点分析在盘道岭公路隧道的影响下,草莓沟2#隧道加速度峰值响应特征,研究成果将为近接隧道设计与施工提供良好的经验。

浅埋小净间距公路隧道安全进洞施工

随着国民经济和国家发展的需要,公路建设蓬勃发展,对道路的修建技术提出了较高的标准,隧道占比逐步提高。隧道方案在特殊地形地段、保护环境方面有其特殊的优势。由于隧道进洞口地形地貌的限制,连拱隧道的工程造价较高、施工难度较大、施工周期较长,因此,在工程实践中衍生出一种新的结构形式—小净距隧道。小净距隧道双洞的中夹岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之间,一般小于1.5倍隧道开挖断面的宽度。本文通过对浙江省丽水市缙云县42省道潜陈至壶镇段改建工程双溪口隧道进洞施工,研究总结了山区道路小净间距隧道施工的经验,为今后此类隧道施工提供了参考。

国内首条超大断面矩形顶管隧道修建综合技术

国内首条(郑州市下穿中州大道)矩形顶管隧道工程具有断面超大、超浅埋、四条隧道平行布置,净间距小等特点,并为国内首次采用矩形顶管隧道做为城市交通主干道,修建技术复杂。