不对称气隙小功率单相无刷直流电动机的定位力矩分析与计算

针对不对称气隙小功率单相永磁无刷直流电动机定位力矩的计算问题建立了两种数学模型 ,用解析的方法对定位力矩进行了定性的分析 ,用有限元方法进行了实例计算 。

基于单相无刷直流电机的高效全速域无位置控制策略

以单相无刷直流电机(SPBLDC)控制系统为研究对象,针对小型风机位置传感器安装受限等问题,提出基于单相无刷直流电机的高效全速域无位置控制策略,该策略通过单相I/f电流幅值与功率因数补偿相结合的控制方法实现。通过构建SPBLDC的小信号模型,根据小信号根轨迹分析法,分别对单相I/f电流幅值控制以及单相I/f电流幅值与功率因数补偿相结合控制方法下系统全速域稳态及动态调速过程进行稳定性分析,选取了合适的升速斜率,理论分析了该控制策略能够提高电机运行效率,同时保证系统全速域均具备良好的稳定性能。在Matlab/Simulink环境中仿真验证该控制策略下系统全速域均高效运行于最大转矩/电流比状态,电机转速、电流收敛性能及稳定性均有提升。最后,实验验证了该控制策略的有效性及工程应用的可行性。

高速单相无刷直流电动机的原理和计算

讨论了单相无刷直流电动机的结构和工作原理；介绍了它的控制电路；推导了电磁计算的主要公式，引入并推导了高速无刷直流电动机的电流修正系数，结合实例进行了验证，获得比较满意的结果。

基于Maxwell的单相无刷直流电动机分析与设计

以一款2000 r/min、6极、200 V、100 W单相无刷直流电动机为例,给出了设计这种单相无刷直流电动机的思路,完成了电磁方案设计,并试制了样机,进行了有关性能测试。利用Ansoft/Maxwell建立了这款电动机的二维有限元仿真模型,对其静态和动态性能进行仿真。仿真结果与样机试验结果各项性能指标误差在8%以内,验证了仿真模型和仿真分析的准确性。

风机用单相无刷直流电动机设计

针对风机驱动电机设计的要求,讨论了风机用单相无刷直流电动机的转子结构和电枢冲片的设计,确定了设计方案;利用电磁场仿真分析软件M agNet,对设计方案进行了磁场、反电势、空载转速和负载转速的仿真分析;最后通过试验验证设计结果的合理性和有效性。

一种小功率高温无刷直流电动机驱动器设计

设计了一种能够在高温环境下工作的小功率无刷直流电动机驱动器。驱动器逻辑部分采用高性能的单片机,开关主电路中采用特殊结构,省去了功率器件的驱动芯片,整个驱动器只需一个外部电源。驱动器具有开环调速和恒功率运行等控制功能。实验结果表明该驱动器可在150℃高温环境下稳定运行。

不对称气隙单相永磁无刷直流电动机定位转矩分析

利用电磁场仿真分析软件MagNet对样机的气隙磁场进行了仿真分析,在此基础上利用Maxwell应力张量法和虚位移法,对样机的定位转矩进行了定量分析计算。利用MagNet软件的两种计算定位转矩的方法,分别对样机的定位转矩进行了仿真计算。最后,对比分析了利用Maxwell应力张量法、虚位移法和MagNet软件计算样机定位转矩的结果。Maxwell应力张量法更适合所研究对象定位转矩的计算。

小容量无刷直流电动机的热阻及连续功率

介绍了小容量无刷直流电动机 (BLDCM)热阻和热导参数的含义和测量方法。给出 BL DCM热阻和热导测量的实例结果 ,进行分析后得出热导参数随电动机几何尺寸变化的某些规律。从热导参数与连续输出功率相关的角度分析了 BLDCM设计功率与几何尺寸及转速等的关系 。

单相自起动永磁无刷直流电动机的分析与设计

为提高价值工程,提出一种无控制电路的新型单相式自起动4槽6极永磁无刷直流电动机,该电机可靠性高、工艺简单。本文首先对该电机的结构特点、起动电容大小的选取和运行原理进行了研究,利用ANSYS有限元仿真软件对其静态和动态性能进行了对比分析,并采用转子开槽来优化电机的齿槽转矩,实现了电机高效率、低成本的要求。研究结果表明:该电机具有较强带故障运行能力,适合于工作环境差且可靠性高的场合,为工程应用提供一定的参考价值。

一种改进的单相无刷直流电动机驱动器的控制方法

针对单相无刷直流电动机提出了一种改进的控制方法,用于提高无刷驱动器的效率。该控制方法改进了传统的PWM调制方式,采用了分段PWM方式供电,并结合超前换相技术,从而使得驱动器的整体效率得到了大幅度提高。在此基础上,设计了采用H桥控制方式的单相无刷直流电动机驱动器,并通过具体的实验验证了该控制方法的有效性。

基于瞬时无功功率理论的无刷直流电动机弱磁调速

介绍了一种基于瞬时无功功率理论的永磁无刷直流电动机弱磁调速新策略,通过控制无功分量s/ω达到弱磁的效果。仿真结果表明,与传统的弱磁方法相比,该方法最大的优点是能够提高弱磁调速范围,减少了转矩脉动。

气隙结构对单相无刷直流电动机双向起动性能的影响

许多应用中要求单相无刷直流电动机具有良好的双向运行性能。相对于多相无刷直流电动机,单相无刷直流电动机的双向起动比较困难。为了研究不同气隙结构对单相永磁无刷直流电动机双向起动性能的影响,首先研究了常用的渐变式气隙结构的单相无刷直流电动机的双向起动性能,并对电动机的定子结构进行改进,研究了薄端倾斜的渐变式气隙结构单相无刷直流电动机的双向运行起动性能。仿真和实验证明薄端倾斜的渐变式气隙结构单相无刷直流电动机具有更优越的双向起动性能。

整体式大功率无刷直流电动机控制系统分析

本文在某车用大功率无刷直流电动机设计的基础上，对整体式大功率无刷直流电动机及相关技术问题进行了深入分析和讨论。样机的试验结果表明，系统方案设计合理，能够满足实用要求。

高功率密度永磁无刷直流电动机

提出了一种新型的车用高功率密度稀土永磁无刷直流电动机。该电机的定子为机座内壁通水冷却结构。其特点在于 :电机的密度高 ,气隙磁场的方波形状好。文章从提高功率密度的角度介绍电机本体的独特结构 ,并用有限元方法对磁场分布和电枢反应进行了分析计算 ,以验证理论分析。

基于能量法的单相无刷直流电动机齿槽转矩研究

针对极槽数相等且采用渐变气隙的单相无刷直流电动机,基于能量法建立了齿槽转矩的解析模型,并用有限元法验证了该模型的正确性。基于该模型分析了单相无刷直流电动机齿槽转矩的削弱方法及渐变气隙长度最大值对齿槽转矩过零点位置和峰值的影响,提出渐变气隙长度最大值选取应小于或等于某个临界值。

单相无刷直流电动机和驱动控制器

介绍双极性单相无刷直流电动机的结构、工作原理和驱动控制器 ,电磁计算的主要公式 ,样机的试验结果。

双通道无刷直流电动机容错动态性能分析

研究了一种应用于飞机舵机的双通道无刷直流电动机,该电动机在任意1个通道故障时,可以采用单通道工作的容错运行模式,提高飞机舵机的任务可靠性。讨论了该电动机的电磁时间常数、机电时间常数和频率响应特性,给出了机械特性试验曲线和频率响应试验结果:分析了容错运行状态下电磁转矩和功率损耗的关系,由于电动机功率损耗的限制,在容错运行状态下电动机输出的电磁转矩降低。飞机舵机为要求快速调节的位置伺服系统,电磁转矩的降低直接影响到电动机的动态性能;仿真分析了功率损耗对系统容错运行动态性能的影响,并给出了试验结果,验证了仿真分析结果是正确的。

汽车风机用单相无刷直流电动机性能分析

该文介绍了风轮风量的调节方式和单相无刷直流电动机的调速方式,分析了风轮与单相无刷直流电动机的匹配。对某汽车风机用单相无刷直流电动机的静态磁场和齿槽转矩进行了有限元仿真,对电机空载转速-电压关系曲线进行了仿真和测试,测试了风机系统的效率。分析和测试表明不均匀气隙有效克服了单相无刷直流电动机的起动死点,采用电动机调压调速实现风量的调节有利于节能,该电动机与风轮匹配较好,使风机工作速度范围内保持了较高的系统效率。

无刷直流电动机的数学模型及其仿真

研究了方波驱动无刷直流电动机 (BLDCM)模型在 Matlab下的创建过程 ,建立了电机的动态数学模型 ,并通过对实例电机的仿真 ,给出了仿真波形 ,验证了数学模型的有效性 。

电流截止负反馈无刷直流电动机可逆调速系统

提出了一种无刷直流电动机(BLDCM)速度负反馈和电流截止负反馈控制相结合的控制方法。介绍了工作原理,给出了PWM电流截止负反馈控制可逆调速系统应用实例电路和试验结果。分析表明:该方法实现电机的最大功率限幅控制,使开关器件电流上限实现极限利用,大大提高了调速系统功率电路的可靠性。