低轨卫星网小区移动性对切换的影响

低轨卫星网络点波束覆盖布局与用户相对运动方向决定了用户在小区间的切换关系,并直接影响用户切换性能。该文针对两种典型的小区运动模式建立了移动模型,分析了驻留时间、切换概率和平均切换次数等移动性指标,并结合具体的信道分配策略分析比较了小区移动性对用户切换性能的影响。结果表明在小区低重叠度的条件下小区运动模式Ⅱ的用户切换性能优于模式Ⅰ,更适用于低轨卫星网络,为低轨卫星点波束的布局提供了参考。

移动小区广播系统运营中的资源分配问题浅析

移动小区广播系统是以移动通信网的蜂窝结构为基础,利用CBCH信道向手机发送广播短信息,短消息发送的覆盖范围可以是一个扇区(Cell),也可以是一个基站(BTS)或由若干基站组成的既定区域(Area)甚至整个移动通信网,此类广播短消息的特点是广播式发送,进入既定区域的手机均可接收到,且只有当手机空闲时才接收广播消息。 随着手机的日益普及,使用手机信道现有资源,在不影响手机正常工作前提下,向手机用户发送公共信息和广告信息,具有巨大的经济价值和社会价值。移动小区广播与传统的公共媒体相比较,它具有更强的时间、频率、区域相关性。因此,能否很好的分配小区广播资源是运营移动小区广播资源取得最佳效果的关键,本文就这一问题进行了讨论。

未来移动通信的技术挑战和解决方案

本文对未来移动通信技术研究中的热门课题进行探讨 ,重点就高速高效传输技术的瓶颈、高速编解码的启示、小区结构和无线覆盖的困扰、网络并存和包容的期待等进行论述 ,指出它们所面临的挑战和可能的解决方案 .

高速铁路车-地同步定位预测快速越区切换方法

带宽不足和切换频繁是高速铁路现阶段发展宽带移动通信所面临的关键问题。本文基于光载无线电新技术和小区移动的新概念,构建一种可支持高带宽高铁移动通信应用场景的光电联合控制快速越区切换机制,并提出一种与该机制相匹配的车-地同步定位预测越区切换方法。通过在网络仿真软件NS-2下建立高铁通信模型,获得的仿真结果表明,车-地同步定位预测越区切换算法与经典的IEEE 802.11切换算法相比,在网络吞吐量、封包延迟以及丢包率等指标上均有较大幅度的性能提升,有效克服切换时长问题,避免出现严重的切换风暴。

移动通信小区智能化派单研究

现阶段,针对移动通信小区性能指标的工单采取统一的一刀切派发方式,此种方式一方面导致部分质差用户感知无法及时准确发现,另一方面,统一的派单门限也造成了低价值工单的大量派出,严重增加了一线人员的工作量和处理压力。针对这两个方面的问题,通过对历史高价值派单小区的指标数据进行分析,使用大数据和深度学习算法,对派单规则进行动态优化,实现了移动通信小区的个性化智能派单,有效提升用户感知,缓解一线人员工作处理压力。

真空管道高速飞行列车车地宽带无线通信关键技术的思考

真空管道高速飞行列车(以下简称高速飞行列车)是一种新型轨道交通技术,可实现磁浮列车在接近真空的低压管道内全天候以低机械磨擦、低空气阻力、低噪声模式超高速(超过1 000km/h)运行。保障高速飞行列车安全运行的关键是列车-地面无线通信系统,一方面,列车运行控制、牵引控制、在途监测等安全类数据需要在车地间实时双向通信,并满足"低延时高可靠"的传输要求;另一方面,需要满足乘客的移动电话、互联网业务等非安全数据通信需求,并满足"大容量高移动"的传输要求。总结高速飞行列车车地无线通信的需求,分析高速飞行列车车地无线通信的特点,针对高速飞行列车无线宽带接入应用场景,研究新型漏波近场耦合、基于云端的集中式无线接入网络(C-RAN)、免切换移动小区等关键技术,探讨一种有效解决超高速移动无线宽带接入的理论与增强技术体系,从而为高速飞行列车的宽带接入提供理论与技术支撑。

交互式移动通信小区覆盖区预测及应用

论述了交互式移动通信覆盖区预测软件及应用 .采用计算机辅助预测 ,只要输入基站、移动台及地形地貌参数 ,计算机便能很快算出各个方向上满足收发条件的覆盖距离 ,并作出相应的覆盖区预测图 .软件在云南省石屏、个旧等地GSM及 80 0MHz系统建设的实际应用表明 ,该软件的研究开发是成功的 .