小半径曲线梁桥的无缝线路有限元模型简化研究

为更简便地建立小半径曲线梁桥的无缝线路有限元模型,降低计算成本并保证计算精度的可靠性,本文比较分析不同简化程度的模型。首先,依据已有桥上无缝线路模型的形式,通过不同程度简化桥梁上部结构,由简到繁确立了单刚臂模型、多刚臂模型、准梁格模型、平面壳模型、空间壳模型、实体模型共6种模型,并通过扣件横向和纵向阻力试验取得了模型的关键参数;其次,以曲线半径为200 m的(40+50+50+40) m连续梁桥为实例,计算了桥上无缝线路在伸缩、挠曲、制动和断轨等其他组合工况下的结果;最后,以实体模型的计算结果为基准,将前5种模型的计算结果与实体模型的进行对比,通过欧几里得距离量化分析了各模型的计算精度。研究结果表明:综合考虑模型复杂程度和计算精度,多刚臂模型和准梁格模型相比于空间壳模型性价比更高,梁格法在桥梁工程中被大量用于异形桥梁计算,且支座分布以及边界条件更符合实际情况。因此,推荐在进行小半径曲线梁桥的无缝线路计算时采用准梁格模型。

装配式小半径曲线梁桥力学性能及施工技术研究

横隔梁错位、高空现浇施工难度大甚至引起横隔梁开裂是传统混凝土T梁、小箱梁装配建造中存在的顽疾。尤其对于曲线半径为50m到300m的小半径曲线梁桥,在纵坡和横坡叠加时上述病害尤为明显。文章针对典型的小半径曲线梁桥,采用有限元数值分析的方法系统研究了不同曲线半径、横坡条件下横隔梁刚度对结构挠度的影响,进一步与采用钢横隔梁时结构的力学性能进行对比,提出减少小半径曲线梁桥病害的装配建造整体式解决方案。研究结果表明:①横隔梁刚度由100%降低至40%时,结构横向传力性能变化较小,但当横隔梁刚度降低至20%以下时,结构横向传力性能急剧下降;②4种钢横隔梁中,三点式钢横隔梁力学性能最优,在设计荷载作用下,相较于混凝土横隔梁,采用三点式钢横隔梁时直接受力主梁横向分布系数仅增加5.74%,并且局部应力满足规范要求;③采用分阶段误差自适应调整的施工方法,能够实现基于高强螺栓的三点式钢横隔梁高精度装配制造。

大跨度小半径曲线梁桥抗倾覆性能研究

为研究大跨度小半径独立柱曲线梁桥的抗倾覆性能,以中间墩采用独立柱单支座的曲线连续梁桥为研究对象,通过规范中的抗倾覆系数计算公式进行抗倾覆性能验算。以武汉市某立交匝道桥为例,利用Midas梁格法,建立有限元模型并进行分析计算,研究了弯梁桥曲线半径的大小、车辆荷载的超载程度及支座的布置形式等对城市小半径独立柱曲线梁桥抗倾覆性能的影响。计算结果表明:曲线半径的取值、车辆荷载的交通管控及曲线桥的支座布置形式等均对大跨度小半径曲线梁桥的抗倾覆稳定有较大的影响。

高墩小半径曲线梁桥抗震分析的若干问题探讨

以实际工程为背景,针对高墩小半径曲线梁桥高墩和大曲率的特殊性,建立空间有限元模型进行模态分析、反应谱分析及两种地震波作用下的弹性时程分析,确定曲率半径和墩高对结构动力特性、反应谱分析振型数选取、结构地震响应及最不利输入方向的影响,为抗震设计提供参考。

顶板短束在城市小半径曲线梁桥中的应用

研究目的:在设计小半径曲线梁桥时,由于周期紧,经常习惯的布置通长预应力钢束,这样虽然可以节省设计时间,但是这种布束方式会造成曲线内外侧受力不均匀,造成材料浪费。本文以北京市广渠路五环立交一半径R=54.5 m的预应力混凝土匝道桥为工程实例,分别按照预应力通长束以及"长束+短束"布置,利用MIDAS/Civil分别对于两种布束方式建立三维杆单元模型,讨论不同布束方式下结构内外侧支座反力、扭矩及扭转应力、有效预应力及结构经济性方面的差异,为设计提供参考。研究结论:通过本文的研究可知,正确的布束方式应该是"长束为主、短束为辅",合理的预应力布束方案可以有效地改善结构的受力情况,减小结构的变形,使曲线内外侧支座反力均匀,降低预应力损失并提高结构的经济性。

小半径曲线梁桥空间稳定性分析

针对小半径曲线梁桥空间稳定性问题,以贵州省六盘水市盘县火车站匝道桥为研究背景,利用有限元分析软件MIDAS/Civil建立小半径桥梁模型,分析不同支座偏心距对支座反力的影响及温度效应作用下桥梁结构的变形和受力特点;通过改变支座间距分析支座反力,考虑结构的平衡性,对支座间距进行调整。计算结果表明,设置合理的偏心距及适当调整支座间距可有效避免曲线梁桥支座出现负反力、脱空等不利现象,使结构受力更加平衡。

小半径曲线梁桥的设计选型与结构分析

随着社会经济的发展和人们对景观的要求不断提升,城市中大量涌现出具有景观要求的桥梁。但在受到城市交通功能和地形条件的限制时,时常会出现小半径的曲线桥梁。这种小半径的曲线桥梁具有斜、弯、异形等特点,给桥梁设计和构造处理造成很大困难。文章结合中山小榄镇某小区内车辆专用桥的设计,对小半径曲线梁桥的设计选型及结构分析进行探讨。

小半径曲线梁桥设计的探讨

本文阐述了小半径曲线桥梁的受力特点,曲线梁格法划分的要求,通过分析曲率大小、预应力钢束、下部支承方式及支承位置对曲线梁桥内力的影响,提出有关曲线梁桥设计的有益结论,可供设计同行参考。

不同桥墩布置形式下有轨电车小半径曲线桥地震响应研究

为适应现代交通的发展需要,有轨电车小半径曲线桥得到广泛应用。而由于曲线桥的几何非规则性,其地震响应相较其余桥型更为强烈和复杂,如何在设计时尽可能减小曲线桥震害值得深入研究。以某实际工程项目为背景,分别建立不同桥墩墩高布置形式的三维有限元模型,通过非线性动力时程分析,探究了等高型、渐变型、凹岛型以及凸岛型等布置形式下各个桥墩的内力响应与位移响应,并为曲线桥的抗震设计提出建议。通过对比与分析表明:有轨电车小半径曲线桥在抗震设计中应优选等高型布置形式,尽量避开渐变型,且在实际工程中需注意对固定墩采取必要的抗震构造措施。

小半径曲线连续梁桥体系转换过程扭转分析

为分析小半径曲线连续梁桥体系转换过程中主梁扭转变化规律,指导施工安全,运用梁格法建立全桥Midas有限元模型,运用Abaqus建立全桥实体模型,根据实桥施工过程应力监测方案,开展从0^(#)块浇筑到成桥整个施工过程的应力监测,通过计算值与实测值对比验证模型准确性后,进一步分析体系转换过程中小半径曲线连续梁桥发生的扭转现象。研究表明,模型应力计算值可以与现场实测值较好吻合。小半径曲线连续梁桥存在较为明显的畸变扭转现象,并且箱梁的畸变角和扭转角会随着体系转换的进行不断减小,预应力张拉会大大减小主梁的畸变和扭转效应。

小半径曲线梁桥抗倾覆性能研究

依据曲线梁桥弯扭耦合的受力特点,通过力矩平衡原理与几何关系推导出了其抗倾覆稳定性系数计算公式,并提出以该公式为依据进行抗倾覆验算。以某匝道桥梁为例,利用梁格法建立空间有限元模型进行分析计算,根据奇偶跨数、边中跨比、桥梁纵坡、支座间距、单双支座等影响因素对小半径曲线梁桥抗倾覆性能进行了研究。分析结果表明:以该公式为依据进行抗倾覆验算是简便、可靠的,具有一定的工程应用价值。通过设置偶数跨、全桥抗扭支座,增加支座间距可以增加小半径曲线梁桥的抗倾覆性能。对于普通三跨连续曲梁,可以按照弯矩求出其合理跨径比。

小半径匝道曲线梁桥地震响应分析

针对小半径匝道曲线梁桥的桥窄、墩矮、弯扭耦合严重、地震危害明显等特点,结合某城市一座3跨连续小半径匝道曲线梁桥的工程实例,比较了单梁模型、梁格模型和实体模型在模拟小半径曲线梁桥时的精度。基于线性时程分析方法,分析了地震波输入方式、墩梁约束形式、宽度和跨径的改变对小半径匝道曲线梁桥地震响应的影响。结果表明:梁格模型较为适合于模拟小半径匝道曲线梁桥;地震波输入方式、约束形式以及宽跨的改变对小半径匝道曲线梁桥的地震响应有较大影响。

小半径曲线预应力混凝土连续梁桥设计

随着城市建设的逐步加快,城市立交桥工程越来越多。在进行城市立交桥设计过程中,经常会遇到桥梁位于较小曲线半径上的情况。笔者以丰台区梅市口五环路互通式立交B匝道桥为例,运用有限元计算软件Midas Civil 2012对其进行了建模和计算分析,为类似桥梁设计提供参考。

汶川地震中小半径曲线连续梁桥震害机理分析

汶川地震中,小半径曲线连续梁桥遭受了不同程度的震害。本文针对其中震害严重的小黄沟中桥,进行了地震反应分析,讨论了其震害机理,研究了不同的下部结构形式以及固定墩上下部结构不同的连接方式对该类桥梁抗震性能的影响,提出了提高小半径曲线连续梁桥抗震能力的对策建议。

小半径曲线梁桥支承的合理布置

对于小半径曲线梁桥,支承的布置影响其上下部结构的受力。支承的合理布置能使上下部结构受力更为合理,同时确保结构整体稳定性。以重庆某高速公路互通匝道桥工程实例,运用结构分析软件Midas Civil分析不同支承条件下支反力与结构内力。结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中关于抗倾覆稳定系数的公式,验算不同支承条件下的抗倾覆稳定系数,并提出小半径曲线梁桥抗倾覆相关的工程措施。

小半径钢筋混凝土曲线梁桥的支座设置

支座的设置形式对曲线梁桥的受力很重要。阐述了小半径曲线梁桥的总体设计、力学特征和产生事故的主要原因。然后结合A15工程对小半径钢筋混凝土曲线梁桥支座的设置研究,说明连续曲线梁桥的扭矩分布可以通过调整支座预偏心加以改进。

小半径预应力混凝土曲线梁桥设计

小半径曲线梁桥在城市交通基础设施建设中的应用越来越普遍.本文阐述了小半径曲线梁桥的受力特点以及常见的病害问题,通过对深圳市某立交工程一匝道桥的计算分析,提出了小半径曲线梁桥设计中应注意的设计要点以及避免相应病害的具体技术措施,为小半径预应力混凝土曲线梁桥设计提供了一定的借鉴作用.

浅析小半径曲线桥梁的设计要点

由于受到城市地形、经济条件、交通功能等因素的限制,涌现出大量的小半径曲线桥梁。这种小半径桥梁虽然外形美观、使用方便,但是在设计桥梁和处理构造上工序却十分复杂。深入分析小半径曲线梁桥设计中遇到的问题,提出解决问题的对策,对提升小半径曲线梁桥的施工质量和运营效果有积极作用。

小半径曲线连续钢箱梁桥设计及计算分析

随着经济建设的发展,在市政工程中由于地形限制,小半径曲线桥梁,尤其是小半径曲线连续钢箱梁桥修建得越来越多。这种结构受力比直线梁桥复杂,除承受弯矩、剪力外,同时还承受较大的扭矩和翘曲双力矩,导致连续曲线梁内侧端支座脱空、曲线梁梁体向外侧径向位移等问题也时有发生。基于此,文章结合深圳某快速路匝道桥中的小半径曲线钢箱梁桥,根据相关技术标准,进行主要材料及耐久性设计,还进行了结构及结构措施设计,最后进行组合梁模型计算分析,验证了设计理论的合理性。

小半径曲线连续梁桥抗倾覆稳定性探讨

曲线梁桥是当前道路交通工程中的重要组成部分,它是指桥梁的平面线形呈现某种曲面的结构,小半径曲线梁桥则是曲面的延伸程度较小,它的圆曲线呈现缓和的趋势,在小半径曲线梁桥的设计过程中,它的施工技术非常复杂,需要考虑到梁桥的环境位置以及用途,而且如果涉及到曲线连续桥,需要从不同的程度上加强稳定性的计算,应对地震等突发的状况。本篇文章通过对小半径曲线连续梁桥抗倾覆性能的影响因素进行阐述,分析曲线连续梁桥的抗倾覆稳定性的计算过程,从而探讨增强小半径曲线连续梁桥抗倾覆稳定性的具体措施。