斜拉桥索塔锚固区小半径预应力束理论伸长值研究

针对小半径预应力束的实测伸长值比理论伸长值偏大这一现象,分析了影响小半径预应力束伸长值的各种因素,指出了小半径预应力束伸长值的构成特点。从研究张拉过程中小半径预应力束在波纹管内的位置变化入手,得出预应力束由理想状态至波纹管变形前几何长度的变化量,引入挤压系数ξ,给出了小半径预应力束的附加伸长值的计算公式,并提出了小半径预应力束因波纹管形变引起的几何伸长值的计算方法。最后,通过多个模型数据对提出的小半径预应力束伸长值的计算方法进行校验。结果表明,实测伸长值与理论伸长值的偏差基本可控制在规范规定的±6%以内,完全能够满足小半径预应力束张拉的控制要求。

小半径预应力曲梁的施工

介绍浙江绍兴昌安立交桥45m半径曲梁的施。技术，对施。中现浇支架的设置、扭转梁体线形控制、预应力施工、应力及变形测试等难点及其解决办法作了较为详细的叙述，建议今后施工中应注意张拉顺序和梁的翘曲，并对曲梁预应力筋伸长量的计算作进一步探讨。

匝道工程中的小半径预应力现浇预应力连续箱梁施工技术

近年来,交通行业在工业化改革浪潮中,通过吸收工业设计思想、产业运营模式等经验,全面提升了路桥工程建设规模。进入“十四五”时期后,加强路桥工程施工技术的研究,提高小半径预应力现浇空心连续梁施工水平,有利于推动“双循环”发展格局下大市场流通效率。本文以此为出发点,结合某路桥项目匝道工程,剖析了施工中存在的难点,并在此基础上,分别从高支模体系、钢筋混凝土施工、预应力施工、施工测试与检验方面,对其施工技术进行了具体讨论。

小半径预应力弯桥的常见问题分析

预应力混凝土弯桥在施工和使用阶段可能出现支座脱空、横向失稳、梁体裂缝过多等问题甚至事故,导致桥梁使用阶段需加固维修,整个工程受到不利影响。因此,需对弯桥特别是小半径预应力弯桥的结构受力特点给予足够重视。结合实际工程对小半径预应力弯桥进行受力负效应分析并从设计角度给出建议。

大吨位小半径环向预应力钢束张拉伸长量综合分析法

为研究大吨位小半径环向预应力钢束的孔道摩阻系数及钢束伸长值理论计算方法,以哈尔滨四方台斜拉桥为研究对象,进行索塔锚固区节段足尺模型试验及张拉工艺试验。通过试验现象观测、数据分析及孔道局部解剖,系统地分析了影响张拉伸长量的主要因素。研究结果表明:基于最小二乘原理的多变量数据拟合技术为分束计算μ值提供了可靠依据;引入等效束型概念,避免了预应力束伸长量计算前后假定不一致的问题;综合考虑钢束内部的弹性伸长量、由束效应与小半径效应引起的附加伸长量、张拉工作段伸长量及锚具压缩引起的伸长量的计算方法,对大吨位小半径环向预应力钢束张拉伸长量超过现行规范规定的现象,能作出合理解释,对规范在直梁张拉基础上得出的伸长量计算方法是有益补充。

斜拉桥索塔锚固区大吨位小半径环向预应力束伸长量分析与研究

结合武汉军山长江公路大桥索塔锚固区工艺模型试验及实桥施工资料 ,系统分析了影响大吨位小半径环向预应力束实测伸长量的主要因素。进行伸长量分析时引入附加伸长量的概念 。

浅析小半径连续弯梁桥设计

本文结合工程实例,介绍了小半径预应力混凝土连续弯梁桥的结构设计特点。考虑到连续弯梁桥的受力复杂、设计计算难度等,推荐了一种实用建模计算方法——梁格法,重点论述了梁格法在该例中建模、计算等具体的应用。根据计算分析结果并且结合笔者多年工作经验,提出连续弯梁桥的结构构造处理措施,以便更好地进行弯梁桥的计算分析和结构设计。

独柱式小半径PC连续梁桥受力分析及优化设计

文章针对目前曲线梁桥常出现的问题,以一座独柱式小半径预应力混凝土连续箱梁匝道桥的工程实例为研究对象,采用空间计算程序建模分析其支座反力,提出在设计中通过采取一定的构造措施和采用不同的预应力施工工序来尽量减小弯扭耦合所带来的不均匀受力。根据计算结果与成桥后的试验检测数据对比分析,说明优化设计方法及所采取的构造措施是合理可行的,可供实际设计参考。

索塔锚固区环向预应力钢绞线张拉伸长量的试验研究

小半径环向预应力张拉伸长量的控制一直是工程施工中的难题 ,通过对小半径环向预应力伸长量的试验研究 ,分析了张拉伸长量偏大的原因 ,对现行规范没有涉及的问题进行了探讨 。

东莞市东江梨川大桥工程桥梁结构选型及景观设计

介绍了东江梨川大桥工程桥梁结构设计特点,论述了城市复杂立交群内桥梁结构选型与环境协调的要点,有关设计成果可供类似工程参考。