小口径长距离盾构施工同步注浆加固质量的控制研究

随着社会经济发展速度的不断加快,供电网络的不断扩大,受限于交通、地块开发、环境保护等因素,城区中的小口径长距离管廊难以采用常规的明开挖施工,在较长路径的小口径长距离管廊中逐步采用非开挖盾构隧道方式,因而产生了较多小口径长距离的盾构隧道。由于小口径长距离盾构管廊多建于城区范围且沿道路走向,盾构结构同步注浆加固技术的可靠性对减小对周边环境沉降变形影响及保证工程施工质量具有重要作用,更需要在当前背景下做好同步注浆加固质量控制方案,确保小口径长距离盾构管廊在穿越软弱、富水地层结构及敏感区域的情况下能够正常开展。

小口径长距离钢顶管施工控制措施分析

小口径钢顶管由于能灵活穿越部分障碍物,且对环境友好、施工效率高、综合成本低,被广泛应用于给水、燃气等管道建设。然而,长距离顶进仍存在顶力较大、测量纠偏困难、内部作业空间小、施工效率低等问题。针对绍兴市北部区域供水保障工程,分析复杂工况下DN1600钢顶管2次长距离穿越曹娥江的施工难点,提出适用于小口径长距离钢顶管的施工控制措施。

小口径长距离顶管施工技术的应用

在灌区钢管顶管穿越水塘施工中往往面临着穿越多重重要基础设施的挑战,如高压燃气管道和国防光缆等。此外,现场施工条件苛刻、土建通道长且管道口径小等这些问题都给施工带来了极大的困难。为了解决这一问题,本工程采用了NPD泥水平衡施工工艺并结合管道注浆和中继间设置等措施成功克服了施工难题。这一创新方法不仅为类似管道穿越之类的施工提供了宝贵的经验,同时也展示了我国在电缆专线施工领域的技术实力和创新能力。

长距离小直径隧道盾构施工中的信息化应用

以上海市崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟液化天然气(LNG)站管道B线工程为例,介绍长距离小直径隧道盾构施工过程中采用的信息化监测、自动化测量、泥水系统自动化控制、气体自动监测、隧道内运输管理、人员及设备定位、信息集成管理等技术的应用。通过集成协调各系统之间的关系,对施工过程中的质量、安全进行全过程控制,保障复杂地下盾构工程质量和安全。

超长距离小口径顶管施工方法及要点分析

在顶管施工中,φ1 400钢管是进人顶管施工的最小直径,这种临界直径由于作业空间狭小等问题,施工中存在很多难点。以φ1 400、一次顶进1 125m的某顶管工程为例,通过对顶管机具选择、中继环设置、触变泥浆设计等方面进行计算、分析,确定了最佳施工方案,并针对施工过程中容易出现问题的环节,制定了有效的应对措施,确保顶管施工顺利完成。

小口径长距离顶管施工技术的探索

通过对小口径、长距离顶管施工的案例分析，提出了施工中所遇到的具体问题和解决方法，从而探索泥水平衡顶管工艺应用于小口径、长距离顶管的可行性及优越性。

超大直径常压刀盘泥水盾构长距离硬岩掘进施工技术研究

依托某隧道工程实例,对超大直径常压刀盘泥水盾构长距离硬岩掘进过程进行跟踪研究。结合地质勘察情况、盾构设备设计及掘进参数设定等因素分析了施工过程中遇到刀具损坏、循环系统不畅、刀盘结泥饼及管片错台等问题的原因,同时提出了优化盾构设计、应用新技术、改善同步注浆质量、加强管理等措施,并对比分析各项措施实施前后的掘进情况,总结了提高超大直径常压刀盘泥水盾构在长距离硬岩掘进效率的关键技术,以供类似工程参考借鉴。

盾构隧道长联络通道冻结法施工技术与应用

本文以郑州市轨道交通8号线五龙口站—同乐站区间隧道3#联络通道冻结工程为背景,详细总结了长距离联络通道施工关键技术,包括冻结加固方案、冻结施工技术要点、施工风险及应对措施等,并通过现场施工情况及实测数据进行了验证。针对长距离联络通道的冻结施工,采用双侧搭接布置冻结管、实时压力监测并打设泄压孔、解冻期及时跟进补浆、必要情况下施作钢拱架等措施,可以有效降低长距离联络通道冻结施工中的风险。在本工程冻结施工期间,实测地表冻胀位移及管片竖向隆起位移均小于6mm,解冻后融沉量小于10mm,联络通道初期支护竖向位移小于2.1mm,验证了本工程施工技术的可靠性,可以为类似的长联络通道冻结开挖工程提供参考。

长距离硬岩地层盾构施工关键技术研究

深圳地铁5号线布吉—百鸽笼区间隧道所处地层以硬岩为主,区间采用盾构法施工。对盾构长距离穿越硬岩地层时所遇到的技术难题进行研究,通过合理地配置刀具,选择适宜的掘进模式、掘进参数以及同步注浆参数,同时加强刀具的处理措施,顺利解决了盾构施工时刀具磨损严重,管片错台等问题。

土压平衡盾构长距离施工运输模型应用研究——以北京地铁新机场线一期工程为例

为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析。研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统;2)运输距离在600~1700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同;3)运输距离大于1700 m时,宜选取组合运输系统。有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望。

长距离盾构隧道相向施工测量方法优化

以狮子洋盾构隧道为例,探讨了在长距离水下盾构隧道施工中,采取从两端相向施工,地中对接方案时施工测量方法的优化。从施工测量项目统筹规划、贯通精度要求设置、地面控制测量方法、联系测量方法、地下测量方法和盾构导向测量方法等方面给出了优化方案,隧道的顺利贯通表明采用该测量方案可以满足长距离盾构隧道最终贯通精度的要求。

长距离卵石地层盾构穿越既有隧道工程措施和变形规律研究

为了研究盾构在卵石地层、无换刀条件下连续掘进1.2 km并近距离穿越风险源的工程难题,依托北京市地铁19号线盾构下穿既有4号线隧道的工程实例,提出了一系列工程应对措施,并采用数值模拟方法对盾构下穿过程中既有线变形进行了计算,确保了施工方案的有效性;结合实测数据分析了既有线变形规律;对刀具布置进行了特殊设计,将撕裂刀分3层布置,增强了刀具耐磨性和抗冲击性,延长了刀具使用寿命;正式下穿前设置了试验掘进段,验证了掘进参数和渣土改良方案的合理性;通过对数值模拟结果与实测数据分析,发现了既有线竖向变形最大位置。该研究结果可为类似工程提供借鉴。

软土地区盾构长距离下穿群房施工技术

软土区盾构下穿群房施工技术一直为工程界关注重点。文章以天津地铁某区间土压平衡式盾构长距离穿越群房为例,分析了软土条件下盾构长距离下穿平房建筑物所面临的特点、难点,详细介绍了盾构下穿平房建筑施工措施,为相关工程提供借鉴和参考。

长距离穿越大型地下构筑物的盾构施工

通过深圳地铁一期工程罗湖站～国贸站盾构区间实例,论述了复合式土压平衡盾构机在软弱复合地层下长距离穿越大型地下构筑物的施工技术,为繁华闹市区复杂地下管线下的轨道交通地铁施工提供了成功经验。

垂直套管技术辅助长距离越江隧道测量的研究与应用

对于长距离隧道而言,测量过程中的累计误差将会使贯通精度超出隧道设计要求,从而使得盾构机无法顺利进入接收井。以天然气主干管网崇明岛—长兴岛—浦东新区五号沟LNG站工程隧道B线管道工程为背景,研究了垂直套管技术在长距离越江隧道测量中的实际应用,详细介绍了垂直套管技术的实施过程,包括技术原理、施工方法和施工要点等方面。垂直套管技术对于隧道测量的实际应用具有显著的技术优势及经济价值,在长距离或测量受限的地下暗挖工程中,可有效解决轴线精度控制及累计测量误差等问题,为类似施工提供借鉴。

武汉地铁盾构机长距离穿越长江施工技术措施

武汉轨道交通二号线越江隧道,盾构机在砂性土地层连续掘进3.2km,通过合理选用盾构机和施工参数,事先进行有效地质详勘,盾构施工过程进行有效控制,施工工程保持盾构机机况完好,保持泥水仓的压力稳定,加强密封系统管理,防止盾尾和铰接密封漏浆,采取合理防止江底冒浆措施,严格防止开挖面失稳,明确防止泵吸口堵塞(防堵)措施,采取防止隧道上浮(防浮)措施等,使工程顺利实施,取得良好效果。

小断面长距离盾构隧道施工通风技术

结合城陵矶长江穿越盾构隧道施工段通风方式 ,对小断面长距离隧道盾构施工的通风方式作了完整和翔实的介绍 ,具有较强的可操作性 ,可为类似工程提供借鉴。

长距离盾构法隧道施工安全质量管理和控制

随着经济建设不断增长,地铁隧道工程得到飞速发展,极大地促进了盾构法施工技术的进步。近年来,随着盾构机械设备和盾构施工工艺的不断发展,适应复杂地层的能力大为提高,单区间隧道施工距离加长。如何掌握长距离隧道施工过程中安全生产和质量控制的要点,对保证长距离隧道的安全生产及质量具有重大意义。笔者主要阐述了长距离隧道施工时安全生产及质量控制重点及方法,供从事盾构施工的同行参考与借鉴。