值得关注的小吨位橡胶助剂的开发与应用

随着我国橡胶制品业发展的拉动,近年来国内橡胶助剂产量和消费量快速增长,其中主导大吨位品种均能够满足国内市场需求,但是仍有一些小吨位和新型橡胶助剂品种无法满足国内橡胶工业发展的需求。本文主要介绍一些小吨位和新型橡胶助剂的合成技术及应用。

小吨位非对称缸系统静摩擦力研究

在大型飞机结构强度试验中,小吨位作动缸静摩擦力易导致活塞换向时输出力和两腔压力产生阶跃和振荡现象。针对此问题,本文以小吨位作动缸为研究对象,建立作动缸静摩擦力、输出力和压力的数学模型,计算并分析活塞换向时输出力和压力受摩擦力的影响。应用AMESim仿真软件对小吨位作动缸系统受静摩擦力的影响进行仿真,得到作动缸输出力和压力在摩擦力下的动态曲线,并给出消除该影响的办法。此研究为小吨位作动缸的设计提供了理论参考。

某工业厂房小吨位钢吊车梁实用加固技术研究

通过描述工业厂房中小吨位钢吊车梁在吊车吨位翻倍后的加固设计,特别是对于小吨位吊车梁上翼缘钢板普遍较薄及刚度偏小的问题,在考虑施工可操作性和质量可控性的基础上,提出了针对性很强的采用双侧角钢加固上翼缘的方法。该实用加固技术可以有效控制小吨位钢吊车梁焊接加固的损伤影响,避免了原厂房重建所需耗费大量的人财物。

超高层建筑多点小吨位液压爬升模架体系施工关键技术

深圳平安金融中心高度600m,本文主要介绍了深圳平安金融中心采用的多点小吨位液压爬升模架体系,重点阐述了在超高层结构变化大、组合节点多、钢构件及钢牛腿超大超复杂等特点下,该模架体系的由来,以及该模架体系在设计、施工、监测方面的成功应用,取得了巨大的经济效益和社会效益。

大直径螺旋桨在小吨位船舶上的应用

小吨位船舶因为经常采用中、高速主机及带有减速齿轮箱,故有条件通过调节螺旋桨转速设计成(相对地)大直径低转速螺(?)桨。大直径的最大值约为D/T=0.75。 等于D/T在0.60～0.4(?)且采用齿轮(?)的情况,采用大直径桨后的节能效果约为10～30％。

动力制动在小吨位叉车上的应用

制动系统是叉车上的一个重要装置，制动性能的优劣，直接影响到叉车的使用效率。动力制动是目前工程机械中较为广泛采用的新技术。它能够用较小的脚踏力获得需要的制动力矩，从而减轻了操作者的劳动强度，提高了整车的作业舒适性，且制动时间与制动距离比非动力制动短。

小吨位起重机减量改造的现状及相关分析

本文对新《特种设备目录》后小吨位起重机减量改造的原因及现状进行了归纳,从改造所履行手续、改造单位资质、改造项目、改造后的调试、改造后安全管理等方面分析了起重机减量改造过程中存在的问题,并针对这些问题,指出在小吨位起重机减量改造实施过程中,从技术、监督、管理等方面应满足的一些基本要求。

小吨位AOD法的工业应用效果

介绍了AOD精炼炉的工艺过程及主要设备特征,肯定了该技术在国内中小型铸钢企业的发展优势。

优化焦油类小吨位产品减压间歇精馏装置

介绍了焦油类小吨位产品的主要生产装置及工艺,通过在减压间歇精馏采出系统上新增液封装置及调配装置,满足了实际工艺要求并实现效益最大化,充分发挥出小吨位产品的生产优势,年可创效100万元。

小吨位扭振式履带挖树机

从结构形式、液压系统两方面介绍小吨位扭振式履带挖树机JY05的整车特点、主要技术参数,为小吨位扭振式履带挖树机的研发提供参考。

小吨位转炉降低合金消耗成本的工艺措施

为进一步降低转炉合金成本,提高转炉经济技术指标,通过采取合金全量高效烘烤技术、建立转炉终点氧化性修正计算器、构建合金动态精准加入模型、优化转炉终点脱氧工艺和出钢紊流均质化控制技术,吨钢降低合金成本2.5元。

小吨位叉车用CDA4型多路阀的结构特性

小吨位叉车用ＣＤＡ４型多路阀的结构特性厦门叉车总厂王巧雅多路换向阀（以下简称多路阀）广泛用于工程机械和起重运输机械等设备，尤其是随着叉车配备属具的多样化，需要多回路对多个工作机构进行集中控制，多路阀联数也相应增加，鉴于叉车本身的结构特点，尤其是３ｔ以...

小吨位熔窑适当扩产实验

为了降低生产成本,提高经济效益,对已投产但无法扩建的浮法玻璃生产线进行了扩产实验,介绍扩产实验中采用的主要措施,遇到的问题和取得的成绩。

小吨位叉车制动器的调整和修理

小吨位（1-4t）叉车的行走制动器多数采用液压制动，并且将手制动与脚制动的装置都安装在同一个制动器底盘中，其构造和原理如图1所示。当然也有一些如3t或4t叉车的手制动装置，往往采用另一种形式，即用制动带制动叉车传动机构中外露的一段传动轴（或轮盘）。

20m空心梁板小吨位吊车安装施工组织方案

高速公路桥梁工程一般分为左右两幅,其预应力混凝土梁板安装方法较多。合理进行施工组织,利用吊车在一幅桥梁梁板顶面进行另一幅梁板的安装可以提高效率,节约资金。

小吨位转炉效能提升工艺技术创新与研究

炼钢厂1^#-3^#小吨位转炉因生产设备落后老化,制约着效能的提升和生产成本的进一步降低,通过深入研究原料精料控制、炉壳炉型结构优化和炉底圆弧砌筑技术、底吹枪位置优化、转炉静态冶炼模型,使炼钢转炉多项经济指标稳定提升,转炉作业率提高,炉型结构稳定,同时为转炉综合冶炼成本的降低奠定了基础。

德国军用小吨位越野车

小吨位越野车(<1t)主要是用作野战通讯、指挥、救护及反坦克武器运载与发射用车。这种汽车机动灵活,用途广泛,深受德国军方重视。 第一代小吨位越野车 1956年,德军第一代军用汽车中开始装备0.25t小型越野车和0.75t轻型越野车,前者选中了联盟汽车厂(Union)生产的DKW—0.25t 4×4小型越野车。