小型多功能液化天然气运输船集管设计

介绍2011版《液化气运输船集管推荐》的相关要求,结合该要求对某小型多功能液化天然气运输船集管进行设计,并与某些液化天然气码头进行匹配性分析,总结小型多功能液化天然气运输船的集管设计原则。

韩国制成多功能天然气运输船

据报道，韩国大宇造船海洋公司目前具有世界上最强的天然气运输船开发能力。自2002年5月至2004年底，该公司共研制出一艘名为“LNG-RV”的天然气运输船。它不单纯运输液化天然气，而且可以在到达目的地后，利用船上配备的气体还原设施将液化天然气重新还原成气体，通过与陆地的天然气泵站对接的管道将天然气直接供应给用户。

韩国制成世界首艘多功能天然气运输船

通常天然气运输船仅履行将液化后的天然气运输到目的地的职能，韩国研制出的新型天然气运输船，还具有将液化天然气还原成气体的功能，尚属全球首次。

中小型液化天然气运输船储罐的制造与检验

近年来，环保型新能源液化天然气（LNG）在全球广泛应用，而大型的LNG运输船外型大，吃水深，受航道条件等外部因素的限制，不能广泛应用于中小型城市、

舟山船舶扬起信息化风帆

创业时的蹒跚学步，到发展中的昂首阔步，舟山船业人从2003年一路走米、奋力拼搏，终于开创了一个蓬勃发腱的祈局面。从仪能修造中小型木质渔船，剑设计建造32万吨级原油轮、液化天然气运输船、海上钻井平台等世界船舶工业顶尖产品；从占国内市场份额微不足道，到造船完工量占全国10．5‰并成为“国家新型工业化产业示范基地”，舟山造船业实现了华丽转身。

驶向蓝色梦想——中国造船业快速发展纪实

这是一个强国富民、拥抱大海的梦想——新中国成立60多年,特别是改革开放以来,从仅能修造沿江、沿海中小型船舶,到设计建造液化天然气运输船、3000米水深海上钻井平台等世界船舶工业顶尖产品;从占国际市场份额如九牛之一毛,到造船完工量位列世界第一……中国造船业华丽转身。面向浩瀚海洋,中国造船业承载着历史重托,肩负着未来期盼,扬起风帆,不断追寻着蓝色的梦想。