预制装配公路小型构造物模块化设计与应用

公路小型构造物设计标准化、生产工厂化、施工装配化是现代公路建设的发展方向。项目以公路低矮挡墙、盖板涵洞、排水沟及边沟等构造物为研究对象,制定预制公路构造物模块划分原则,确立合理预制模块尺寸模数体系,实现在现场进行组装的工业化公路生产模式,推行公路建造工业化,加快促进宁波公路工业化发展目标的实现。

小型构造物上沥青路面结构力学行为研究

针对涵洞、通道等小型构造物上沥青路面的病害现象,该文采用弹性层状体系的力学模型,利用三维有限元法和模型试验方法对由于地基不均匀沉降引起的路面附加应力进行了详细分析并研究了其结构性能。

小型构造物上沥青路面结构力学行为研究

采用弹性层状体系的力学模型,利用有限元法和模型试验方法对由于小型构造物存在而导致的路表拉应力进行了详细分析并研究了其结构性能.结果表明:由于构造物存在而引起的路表拉应力受构造物顶部填土高度以及基层厚度的影响较大,而构造物两侧回填压实较为困难,则是含构造物路面产生病害的主要原因.

软土地区小型构造物路段纵向差异沉降控制技术研究

针对204国道盐城南段涵洞基底软基处理与相邻路基存在的差异沉降问题,提出纵向差异沉降控制技术,并以离心模拟试验和数值分析为研究手段,模拟了天然地基和水泥搅拌桩地基处理两种模型的沉降。研究结果表明:采用水泥搅拌桩处理涵洞基底软土的沉降量反而大于天然地基,因而建议以浅层换填处理为主,尽量避免深层处理。

小型构造物低温季节混凝土施工

阐述了小型构造物在低温季节施工时 ,混凝土施工的方法。

如何提高高等级公路工程施工中小型构造物的外观质量

在以往的公路工程施工中,包括淮江高速公路施工之初,通道、涵洞等小型构造物的外观质量并未得到施工人员应有的重视,以致有不少施工单位在小型构造物施工中多次返工.这与现代质量观念是不相适应的,在现代高等级公路施工中,小型构造物的外观质量已被提到与其内在质量同等重要的位置.如何提高高等级公路工程施工中小型构造物的外观质量,是一个有待解决而又不易一下子解决好的问题.

加强公路防护工程和小型构造物外观质量监控的研究

文章通过对防护工程和小型结构物外观质量的常见问题进行分析,以期找到问题原因和解决问题对策。

小型构造物混凝土表面粗糙原因分析及防治措施

介绍了在公路工程施工中 ,小型构造物混凝土表面经常产生粗糙的现象 ,分析其原因 ,介绍了一些防治措施。

小型构造物混凝土表面粗糙原因分析及防治措施

在公路工程施工中,小型构造物混凝土表面经常会产生粗糙的现象,通过研究发现影响混凝土外观质量的因素很多,而结构物外观设计、原材料及配比、施工、养护是能够改善外观质量的前提。

山区高速公路小型构造物常见问题及处理方法

总结了山区高速公路小型构造物实施过程中常出现的问题,针对这些问题提出了相应的解决方法,从而使小型构造物设计更加准确、合理、实用,减少对周围环境的影响。

关于高等级公路小型构造物设计的几点看法

高等级公路中的小型构造物数量多、影响面广，本文是作者在小型构造物设置与设计方面的几点看法。

已建高速公路小型构造物病害分析及加固措施研究

重视高速公路小型构造物病害分析及加固措施,加强已建高速公路小型构造物的病害资料收集与调查,注重加固措施的选择,总结经验教训,不断提高小型构造物的结构稳定及减少病害是已建高速公路保证运营安全中不可或缺的一部分。

复合外加剂对水泥混凝土冬季施工性能的影响研究

为解决冬季水泥混凝土施工和易性降低导致浇筑公路小型构造物困难的问题,通过开发一种复合外加剂以探究其对水泥混凝土性能的影响。将萘磺酸盐甲醛(SNF)、纳米二氧化硅(nanoSiO_(2))、松香皂(WSR)和硝酸钠(NaNO_(3))通过不同配比、不同掺量配成多种外加剂以制备水泥混凝土,对其流动性、离析和抗压强度进行研究。结果表明:最佳复合外加剂的配比(质量)为:SNF:0.4%;nanoSiO_(2):0.1%;WSR:0.05%;NaNO_(3):4.0%。最佳复合外加剂配比制备的混凝土流动性、离析和抗压强度均符合要求,可用于公路小型构造物水泥混凝土的浇筑与养护。

沿海地区高速公路涵洞和通道的布置与设计浅析

小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全、对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理，认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多．在这里浅析一下沿海地区高等级公路的涵洞和通道等小型构造物的布置与设计应注意的方面。

钢波纹管涵在高速公路上的应用

采用钢波纹管涵,与钢筋混凝土结构相比较,小型构造物可节省直接投资15%~30%,在砂石料比较丰富的地区,与浆砌片石结构相比直接费用基本持平,但是其与钢筋混凝土结构和浆砌片石结构相比,工期均不足后者的30%,其综合效益显著。钢波纹管涵尤其优先应用于冻融损害严重的地区、软土路基地段。

沿海地区高速公路涵洞和通道的布置与设计

小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全．对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理．认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多，

江海高速公路姜堰段的软基处理设计

目前国内软基处理方式多样、投入费用高，处理质量比往年大有提高，但或多或少还存在质量问题，即软基处理后在桥头及过渡段、一般路基段或小型构造物处仍然工后沉降超限或稳定不满足要求，反应到工程实体就是局部地基沉陷失稳、小型构造物沉降或倾斜，甚至基础断裂，继而出现严重的跳车现象，对车辆和乘客都造成较大影响．

高速公路板通道加固方案及处理措施

山西省地形较为复杂，境内有山地、丘陵、高原、盆地、台地等多种地貌类型，山区、丘陵占总面积的三分之二以上，特殊的地理环境决定了高速公路构造物的结构形式选择。在山西省已建高速公路工程中，盖板通道的设置数量占小型构造物中较大，故盖板通道的设计深度及施工细节对工程造价和后期病害发生几率有较大影响。如何避免后期病害的发生及发生病害的处理措施、加固方案的选择是不断提高专业技术水平和提升设计质量的关键。笔者就山西省某已建高速公路中个别病害通道的病害处理措施及加固方案的选择做简要归纳，望与同行交流。

崇启大桥建设加快推进

日前，从江苏省崇启大桥建设现场指挥部传出信息，崇启大桥开工以来，进展顺利。跨江大桥已完成全部桩基、承台和墩身施工，50米节段箱梁完成预制90％、完成吊装719／6，主桥钢箱梁完成板单元拼装57％、大节段拼装16％；接线工程软基处理和小型构造物全部完成，